Consiliul de Administrație al Volkswagen Group continuă realinierea strategică a companiei, pentru a-i consolida în mod sustenabil competitivitatea. În ședința de joi seara, 9 iulie 2026, Consiliul de Administrație a prezentat Consiliului de Supraveghere un pachet cuprinzător de măsuri, format din 12 inițiative și imaginea-țintă pentru 2030.
Directorul general Oliver Blume a reafirmat vineri planurile pentru „cea mai amplă reorganizare” din istoria grupului german, după ce informațiile privind reducerile de costuri la cel mai mare producător auto din Europa au provocat proteste majore la fabrici din Germania. Consiliul de Administrație a început deja să pună în aplicare primele măsuri din planul său de viitor.
Blume a declarat că prin planul pentru viitor grupul va deveni chiar și mai robust și mai competitiv, chiar și într-un mediu global extrem de dificil. Conducerea își asumă responsabilitatea pentru viitorul sustenabil al companiei, într-un moment în care industria auto europeană se află sub o presiune severă.
Contextul: trei ani de realiniere structurală și obiective deja atinse
Programele Top-10 și transformarea tehnologică
- În ultimii trei ani, grupul s-a realiniat structural pe baza programelor sale Top-10 și a trecut printr-o revizuire tehnologică amplă.
- Obiectivele cheie privind produsele, tehnologia și regiunile au fost atinse, în unele cazuri chiar mai devreme decât era planificat.
- Acest lucru a fost realizat în ciuda unor obstacole geopolitice și financiare externe masive, care au fost în mare parte compensate.
Rezultatele obținute
- Cea mai mare gamă de modele din istoria grupului, cu produse semnificativ îmbunătățite ca design, calitate și tehnologie.
- O nouă strategie globală de software.
- O realiniere fundamentală, regionalizată, a afacerii din China.
- Volkswagen Group a obținut, pentru prima dată anul trecut, o cotă de piață mai mare la vehiculele electrice decât la cele cu motor termic, în Europa, unde rămâne lider clar de piață.
- În primul trimestru din 2026, grupul a intrat ca lider de piață în China și a obținut cea mai puternică cotă de piață din America de Sud în ultimii peste 10 ani.
Planul pentru viitor cu efect imediat
Reducerea gamei de modele
- Gama de modele va fi redusă treptat cu până la 50% până în 2035, fiind concentrată pe cele mai atractive segmente de piață.
- Complexitatea ofertei — de exemplu, numărul de opțiuni de echipare disponibile — va fi redusă cu până la 75%.
- Aceasta decizie va permite concentrarea investițiilor și a resurselor de dezvoltare pe produsele și tehnologiile care oferă cea mai mare valoare adăugată pentru clienți și cea mai mare contribuție de valoare pentru grup.
Armonizarea domeniilor tehnologice
- Domeniile cheie de tehnologie — platforme, arhitecturi electronice și software — vor fi armonizate și concentrate, pentru a răspunde cerințelor emisferelor vestică și estică.
- Obiectivul este realizarea mai eficientă a sinergiilor la nivel de grup, eliminarea structurilor tehnologice paralele și consolidarea suplimentară a poziției de lider tehnologic.
- Grupul se va concentra pe tehnologii competitive, cu potențial ridicat de scalare și beneficii clare pentru clienți.
Ajustarea capacităților tehnice
- Prin eficientizarea suplimentară a capacităților tehnice, grupul își aliniază rețeaua de producție la mediul de piață schimbat și la concurența puternic intensificată.
- Ținta la nivel de grup este un nivel adecvat cererii, de aproximativ 9 milioane de unități pe an.
- Înainte de pandemia COVID-19, compania investise pentru aproximativ 12 milioane de vehicule și a realizat deja un progres semnificativ, dar cu o reducere de două milioane de unități.
- Vor urma pași suplimentari în China și Europa.
- Digitalizarea, inteligența artificială și serviciile partajate vor contribui la creșterea productivității și a vitezei.
- Structurile de management vor fi simplificate, pentru procese decizionale mai eficiente.
Concentrarea pe activitatea de bază auto
- Grupul se va concentra pe activitatea sa de bază, cea auto.
- Portofoliul de capital și investiții va fi aliniat la contribuția strategică, randament și angajament de capital, cu obiectivul unei concentrări mai mari, unei complexități mai reduse și unei flexibilități financiare suplimentare.
- Acordul încheiat la sfârșitul lunii iunie privind cedarea unei cote majoritare în Everllence (fosta MAN Energy Solutions) reflectă punerea în aplicare consecventă a acestei strategii. Tranzacția aduce un flux de numerar de aproximativ 7.4 miliarde de euro, întărind bilanțul grupului și extinzând spațiul de manevră financiară pentru dezvoltarea strategică ulterioară.
Declarațiile conducerii Volkswagen
Oliver Blume, CEO al Grupului Volkswagen, a declarat:
„Obiectivul nostru este clar: până în 2030, vom transforma Grupul Volkswagen în cea mai atractivă companie din industria auto la nivel mondial – cu mărci emblematice, produse inspiratoare, tehnologii de vârf, rezultate financiare solide, performanțe fiabile pe piețele de capital și un spirit de echipă pus în practică. Prin planul nostru de viitor, trecem la următoarea etapă a transformării, pe cont propriu. Facem ca Grupul Volkswagen să devină mai agil, mai rezistent și mai competitiv: prin reducerea complexității, tehnologii bine orientate, o aliniere și mai puternică a produselor, dezvoltării și producției la piețele regionale, reducerea supracapacităților, un portofoliu de participații raționalizat și structuri semnificativ mai suple. În acest fel, creăm condițiile pentru un succes durabil – chiar și într-un mediu din ce în ce mai exigent.”
Iar Arno Antlitz, CFO și COO al Grupului Volkswagen, a subliniat:
„În ciuda progreselor înregistrate, reducerile de costuri planificate până în prezent în cadrul programelor convenite nu sunt suficiente în contextul economic și geopolitic actual. Trebuie, dimpotrivă, să ne reorientăm fundamental modelul de afaceri și să realizăm îmbunătățiri structurale și durabile. Acest lucru include îmbunătățirea structurii de costuri a vehiculelor noastre fără a compromite calitatea produselor, reducerea semnificativă a costurilor generale, creșterea eficienței fabricilor noastre, precum și accelerarea dezvoltării tehnologice și a procesului decizional. Putem realiza acest lucru doar prin reducerea substanțială a complexității – în portofoliul nostru de produse și în platformele tehnologice, precum și în ceea ce privește numărul de unități și nivelurile decizionale. Aceste domenii de acțiune sunt abordate în planul de viitor prezentat acum. Implementarea rapidă și consecventă este esențială.”
Reacția sindicatelor: proteste majore și opoziție fermă
Vineri, directorul financiar Arno Antlitz a asigurat că producătorul auto va continua să investească în vehiculele electrice (EV) și în cele mai noi soluții de software pentru clienți, menținând totodată competitivitatea tehnologică a vehiculelor cu motoare pe combustie și consolidând prezența VW pe piețele majore globale.
Principalul sindicat din Germania, IG Metall, a promis joi că se va opune cu toată forța concedierilor și închiderilor de fabrici, în timp ce acționarii Volkswagen se întâlneau pentru a discuta restructurarea propusă a celui mai mare producător auto din Europa.
Presiunile financiare și de concurență
Volkswagen se confruntă cu costuri ridicate și o capacitate excedentară de producție a fabricilor germane, în timp ce se luptă cu concurența chineză și tarifele la autoturismele pe care le exportă în Statele Unite. Compania este presată să își revizuiască un model de afaceri care a susținut creșterea grupului timp de câteva decenii.
Vânzările de vehicule ale Volkswagen AG au scăzut în al doilea trimestru din cauza unui declin tot mai accentuat pe piața din China, unde concurența tot mai mare din partea rivalilor locali și o criză imobiliară sufocă cererea auto.
La reuniunea de joi a Consiliului de Supraveghere, care a avut loc la sediul Volkswagen din Wolfsburg, Oliver Blume a trebuit să convingă sindicatele să accepte restructurări ample în cadrul grupului, care include și mărcile Audi și Porsche. Blume s-a confruntat, de asemenea, cu presiunea familiilor Porsche și Piech, proprietarii Volkswagen, care au văzut cum valoarea de piață a investițiilor lor s-a redus cu câteva zeci de miliarde de euro în ultimii ani.
Concedieri și posibile închideri de fabrici
Conform revistei germane Manager Magazin, la nivel global compania va concedia până la 100.000 de angajați, dublu față de cât planificase inițial. Iar tabloidul Bild susține că ar putea fi vorba de 120.000 de angajați.
Surse citate de Reuters au dezvăluit că Blume are în vedere închiderea a patru fabrici din Germania: uzinele Volkswagen de la Hanovra, Emden și Zwickau, precum și fabrica Audi de la Neckarsulm. Revista Der Spiegel a anunțat, de asemenea, că patru fabrici ale grupului Volkswagen din Germania ar putea fi închise până în 2034.
Totuși, toate aceste informații rămân deocamdată neoficiale, niciun anunț în acest sens fiind făcut.
În ultimul acord de restructurare cerut de Blume la sfârșitul anului 2024, sindicatele au obținut un angajament din partea conducerii de a evita închiderea fabricilor germane, ceea ce a obligat Volkswagen să caute utilizări alternative pentru facilitățile de producție care nu funcționau la capacitate optimă. Printre aceste utilizări se numără căutarea unui partener din sectorul apărării pentru fabrica Volkswagen de la Osnabrück și posibilitatea de a produce modele concepute pentru piața chineză la uzinele din Germania.
Articolul (video) Volkswagen Group va reduce gama generală de modele cu până la 50% apare prima dată în Autoblog.md.
