Și germanii au pregătit o premieră cu debut la Festivalul de Viteză de la Goodwood. Noul Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ avansează în sfere considerate până acum de neconceput în acest segment. Modelul aduce într-o categorie inferioară de preț electromotoarele revoluționare, care și-au făcut debutul în producție pe modelul de top Mercedes-AMG GT 4-door Coupe.
Noul Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ va fi disponibil în caroseriile sedan și Shooting Brake. Cu designul lor izbitor și aspectul inconfundabil AMG, mașinile se adresează în principal unui public tânăr și, chiar și în repaus, nu lasă loc de îndoială asupra caracterului lor extrem de dinamic.
CARACTERISTICI CHEIE:
Sistemul de propulsie
Caracteristici generale ale motoarelor
- Trei unități cu flux axial: două pe puntea spate, unul pe puntea față.
- Fluxul electromagnetic este aliniat paralel cu axa motorului (spre deosebire de electromotoarele tradiționale, unde acesta este perpendicular).
- Componentele centrale sunt proiectate ca discuri plate: statorul este încadrat pe stânga și pe dreapta de doi rotori, într-o structură tip sandwich (configurație H).
- Electromotorul frontal are doar nouă centimetri lățime.
- Cele două posterioare au fiecare doar aproximativ opt centimetri lățime!
Unitatea de propulsie electrică de înaltă performanță (HP.EDU)
- Electromotoarele sunt integrate într-o unitate HP.EDU pentru fiecare punte.
- HP.EDU de pe puntea spate găzduiește cele două unități, însă fiecare e montată într-o carcasă comună împreună cu o cutie de viteze planetară compactă, cu o singură treaptă.
- Atât electromotoarele, cât și cutiile de viteze, sunt răcite cu ulei.
- Unitatea de control a pompei, incluzând pompele hidraulice și filtrele de aspirație, este integrată în HP.EDU pentru economisirea spațiului.
- Două invertoare din carbură de siliciu (SiC), răcite cu apă, sunt dedicate pentru fiecare HP.EDU
- Motoarele montate pe puntea spate livrează până la 500 kW (680 CP).
Motorul frontal “booster”
- HP.EDU frontal cuprinde un motor cu flux axial, o cutie de viteze cu roți dințate cilindrice și blocaj de parcare integrat, un invertor SiC răcit cu lichid și o unitate de control a pompei.
- Poate livra până la 225 kW (306 CP) putere de vârf.
- Unitatea de deconectare (DCU) decuplează motorul electric într-o fracțiune de secundă la sarcină redusă, pentru a minimiza pierderile prin frecare, și îl reconectează la accelerare sau recuperare de energie.
- Alternativ, puterea de propulsie poate fi furnizată exclusiv prin puntea spate.
AMG Performance 4MATIC+
- Cele trei electromotoare complet independente permit distribuție maximă variabilă a cuplului între roțile față și spate.
- Cuplul de propulsie poate fi distribuit individual și între cele două roți posterioare (torque vectoring).
- Comutarea imperceptibilă între tracțiunea spate și tracțiunea integrală se bazează pe o matrice sofisticată care integrează algoritmii de control în arhitectura generală a vehiculului.
- Senzori detectează roțile care patinează în câteva milisecunde și distribuie cuplul precis, în funcție de situația de condus, stabilizând mașina.
Accelerație de super mașină sport
- Putere continuă a motoarelor electrice: 612 CP, cu boost 680 CP.
- Cuplu maxim de propulsie: 1759 Nm!
- Accelerație 0-100 km/h (cu rollout de 30.48 cm, distanța parcursă care nu este luată în calcul la măsurare): 2.7 secunde
- Accelerație 0-100 km/h (standard): 3.0 secunde.
- Viteză maximă: 250 km/h (270 km/h cu pachetul AMG DYNAMIC PLUS).
- Modelul cântărește gol aproximativ 2.3-2.4 tone.
Baterie
- Baterie litiu-ion cu capacitate energetică utilizabilă de 94 kWh — o cifră de vârf în acest segment.
- Celulele au anozi în care oxidul de siliciu este amestecat cu grafit. Comparativ cu bateriile cu anozi tradiționali din grafit, această tehnologie permite creșterea densității gravimetrice a energiei cu până la 20%.
- Densitatea volumetrică a energiei acestei chimii de celule este de 680 Wh/litru.
- Fereastra de operare a sistemului de stocare a energiei a fost adaptată cerințelor de înaltă performanță ale CLA 45 4MATIC+, aceeași tehnologie fiind folosită pentru prima dată pe noul Mercedes-Benz GLC.
- Autonomie combinată WLTP: peste 670 km (sedan) sau peste 640 km (Shooting Brake) — echivalent cu distanța dintre Berlin și Viena.
Încărcare ultra-rapidă
- Tensiune nominală: 800 volți.
- Avantaje: greutate redusă datorită cablajului mai ușor, putere continuă mai mare, timpi de încărcare mai scurți și pierderi reduse la încărcare prin cablu.
- Putere maximă de încărcare DC: 330 kW.
- Încărcare DC de la 10 la 80%: doar 22 de minute.
- Putere maximă de încărcare AC: 22 kW.
- În doar zece minute devine valabilă o autonomie de peste 270 km.
Pompă de căldură multi-sursă
- Pompa de căldură multi-sursă, standard, face parte din sistemul de climatizare și poate utiliza simultan trei surse de energie: aerul ambiant, căldura reziduală de la grupul motopropulsor și bateria.
- Înainte de încărcarea rapidă, aduce bateria de înaltă tensiune la intervalul optim de temperatură.
- Dacă navigația cu Electric Intelligence este activată, bateria este preîncălzită în timpul mersului, dacă este necesar.
Șasiu și dinamică de condus
Suspensie
- Suspensie sport AMG RIDE CONTROL cu arcuri din oțel și amortizare adaptivă pe trei căi. Curba caracteristică a amortizorului poate fi preselectată în trei moduri: Comfort, Sport și AMGFORCE S+.
- Configurație frontală cu trei brațe (transversal și de compresie în planul inferior, ambele din aluminiu forjat) plus bara de direcție ca al treilea braț.
- Configurație posterioară cu multiple brațe (multi-link).
Sistem de frânare puternic, cu recuperare intensă de energie
- Majoritatea manevrelor de frânare se realizează în totalitate prin recuperare de energie.
- Vehiculul poate frâna electric până la oprire completă, recuperând energie cinetică.
- Decelerație de până la 5 m/s².
- Cinci niveluri de recuperare a energiei, selectabile de șofer.
- Frâne față: discuri ventilate intern de 390 x 36 mm, cu etriere fixe cu 6 pistoane.
- Frâne spate: discuri ventilate intern de 350 x 22 mm, cu etriere flotante cu un singur piston.
Cele șapte moduri de conducere AMG DYNAMIC SELECT
- Comfort: mod standard pentru condus zilnic, tracțiune eficientă spate sau integrală în funcție de situație.
- Sport: dinamică tipică AMG pentru drumuri publice, tracțiune integrală permanentă pentru viteze mari în curbă.
- AMGFORCE S+: emoție maximă cu simulare perfectă a motorului cu ardere internă, feedback multisenzorial prin schimbări de treaptă tactile și sunetul de motor AMG cu patru cilindri.
- RACE (parte din pachetul AMG DYNAMIC PLUS): mod de circuit fără compromisuri, tracțiune integrală permanentă, răspuns imediat al accelerației, suspensie fermă și înălțime de rulare mai joasă, cu funcție Launch Control.
- Slippery: configurație stabilă pentru tracțiune maximă pe suprafețe cu aderență redusă.
- ECO: maximizează autonomia prin dezactivarea rațională a consumatorilor electrici, tracțiune pur spate cu puntea față deconectată.
- Individual: configurare personalizată a tuturor parametrilor.
AMGFORCE S+: sunetul autentic al unui motor cu ardere internă
- Sunetul motorului AMG cu patru cilindri a fost documentat meticulos, folosind un Mercedes-AMG A 45 S ca vehicul de referință, analizat pe un dinamometru de șasiu.
- Un total de 13 microfoane poziționate în diferite locații au înregistrat peste 1600 de măsurători detaliate, atât în interior, cât și în exterior. În rezultat, un sistem inteligent de mixare în timp real folosește peste 1600 de fișiere audio pentru a forma sunetul.
- Lume sonoră suplimentară: zgomot de bas profund la apropierea și deblocarea vehiculului, două pulsații întunecate la urcarea în mașină, două bătăi de inimă confirmatoare la blocare, un bubuit concis la conectarea cablului de încărcare și un bâzâit electric caracteristic la începerea încărcării.
- Cursor de sunet cu opțiunile Powerful, Balanced și Minimal, combinate cu o scală de la Classic la Futuristic.
AMG TRACK PACE
- Programul RACE include personalul antrenor de curse AMG TRACK PACE.
- Software-ul înregistrează peste 80 de puncte de date specifice vehiculului, de zece ori pe secundă.
- Afișează telemetrie, accelerație, date de cursă, timpi pe tur și pe sector în timp real.
- Multe circuite de curse, precum Nürburgring și Spa-Francorchamps, sunt deja preîncărcate în memorie.
- Navigație inteligentă de cursă este afișată în head-up display, care vizualizează razele de curbă și punctele ideale de frânare.
- Funcție opțională de cameră de bord, care înregistrează video de calitate profesională pe un dispozitiv de stocare USB.
Predictive Performance Manager
- Predictive Performance Manager (PPM) optimizează fluxul de energie în funcție de modul de conducere selectat.
- Reduce sau crește puterea de ieșire în funcție de secțiunea circuitului, pentru cei mai buni timpi pe tur.
Design exterior
Față
- Grilă de radiator specifică AMG, cu zece bare verticale Panamericana în crom lucios sau crom întunecat.
- Steaua Mercedes-Benz integrată în centru, pe un panou negru lucios.
- Bandă de lumină continuă opțională, combinată cu grilă de radiator iluminată.
Aerodinamică frontală
- Splitter frontal care se îmbină fără cusur cu perdelele de aer laterale, în fața roților.
- Aripi frontale lărgite, cu aripi de roată evazate.
- Capotă alungită, aerodinamic avantajoasă, cu formă tip nas de rechin și reliefuri power domes.
Jante și anvelope
- Standard: jante de 19 inchi, cu anvelope 245/40 ZR19 98Y XL și 265/40 ZR19 102Y XL.
- Opțional: jante de 20 inchi, cu anvelope 255/35 ZR20 97Y XL și HL 275/35 ZR20 104Y XL.
Proporții
- Praguri laterale AMG mai late, în negru lucios cu finisaje mat cromate.
- Oglinzi exterioare montate direct pe portiere, în stil de mașină sport.
- Plafon din sticlă standard, cu acoperire reflectorizantă termică (film infraroșu subțire de 250 nanometri).
Spate
- Apron spate lat AMG.
- Difuzor puternic conturat, cu un total de șase aripioare.
Pachete Night
- AMG Night Package I: elemente în negru lucios (splitter frontal, praguri laterale, carcase oglinzi, finisaje ferestre, difuzor), geamuri spate fumurii, orificii de aer interior în Dark Chrome.
- AMG Night Package II (extensie): grilă frontală cu lamele verticale, emblema AMG, steaua Mercedes-Benz și inscripția din spate în Dark Chrome.
Interior
- Configurație pur cu patru locuri pe ambele caroserii.
- Cotieră centrală standard pe bancheta spate.
- Scaune sport conturate anatomic, cu suport lateral ferm.
- Tapițerie standard: ARTICO tip piele Nappa combinată cu microfibră MICROCUT neagră și cusături decorative roșii.
- Opțiuni: tapițerie bicoloră negru/alb perlat cu cusături roșii sau bicoloră negru/roșu.
- Piele disponibilă în negru, maro-fag și negru cu accente verzi și cusături de contrast.
- Combinație cu galben de cursă în suporturile laterale și spătar.
- Centuri de siguranță MANUFAKTUR roșii (opțiune).
- Pedale sport din oțel inoxidabil periat, cu nituri de cauciuc.
- Covorașe față negre cu inscripție AMG.
- Praguri de ușă AMG din oțel inoxidabil periat, cu inscripție AMG.
- Volan Performance AMG standard din piele Nappa, cu cusături de contrast.
Scaune vibrante și AMG Performance opțional
- „Scuturătoare” de scaun standard, care livrează vibrații autentice ca parte a sistemului AMGFORCE.
- În programul AMGFORCE S+, vibrațiile sunt calibrate special pentru a imita un motor cu ardere internă.
- Scaune Performance AMG sunt disponibile opțional, având tetiere integrate, suporturi laterale mai mari, încălzire, funcții de memorie și multi-contur.
- Variante disponibile cu tapițerie ARTICO sau ARTICO/microfibră MICROCUT și piele.
Aplicații AMG dedicate performanței
- AMG PERFORMANCE MENU: afișează date de conducere și motor în timp real, vizualizează fluxul de energie, puterea electromotoarelor, accelerația laterală și presiunea anvelopelor.
- AMG SET-UP: permite reglarea funcțiilor pentru configurarea vehiculului conform preferințelor individuale, inclusiv ordinea programelor de conducere pe butoanele volanului.
Un preț de start nu a fost comunicat deocamdată.
GALERIE FOTO:
Articolul (video) Premieră mondială la Goodwood: Noul Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ cu trei motoare electrice apare prima dată în Autoblog.md.
