42 000 euro si ceva, atat costa un ID.4 RWD in echipare Prime, cu 286 CP si cuplu de locomotiva, echipat corect, prea bine as putea spune. Dupa turul de 1000 km si alti inca vreo 500 si ceva de km facuti cu filmarile detaliate, pot sa spun ca am gasit si cuvantul care poate descrie aceasta masina: “corectitudine”.
ID.4 nu te minte, nu te pacaleste, livreaza ce a promis, atat pe partea de autonomie, cat si pe partea de eficienta. Nu e nici pe departe o masina electrica perfecta, insa platforma MEB in ultima ei iteratie se dovedeste a fi nu doar matura, ci si extrem de apropiata de competitorii titrati la consum, ceea ce, dincolo de aspectul economic, ajuta totusi major la reducerea frecventei incarcarilor.
Software-ul a fost perfectionat iar sistemul multimedia este mega configurabil, nu intotdeauna exceptional de rapid, insa nederanjant. Am fost surprins placut de calitatea sistemului audio (6+1 boxe), desi exista si variante cu mai multe difuzoare si semnatura de firma consacrata in audio, totusi acest sistem de baza este mult peste medie ca putere si rafinament.
M-am simtit foarte bine cu masina, ca si concluzie, si va las sa vizionati linistiti filmele, desi aparent clasic la exterior, totusi ID.4 ofera valoare certa. Cu siguranta un vehicul care isi merita banii, calitatea executiei, antifonarea si ambianta generala oferita sunt la un nivel bun si arata ca, desi prinsi pe picior gresit initial, constructorii europeni incep sa recupereze din avansul luat de Tesla si constructorii chinezi in domeniul vehiculelor EV.
