După o așteptare îndelungată, Škoda Kodiaq RS a ajuns în Republica Moldova într-o serie limitată de 20 de exemplare. La momentul filmării, 13 dintre acestea erau deja vândute, iar restul nu vor rămâne mult timp disponibile.
Modelul aduce pentru prima dată pe o mașină importată oficial în țară suspensia DCC (Dynamic Chassis Control) cu amortizoare adaptive, o dotare care până acum fusese indisponibilă din cauza politicii de echipare regionale.
Aceasta este, potrivit lui Constantin Mihalachi, cea mai confortabilă Škoda oficială condusă vreodată în Moldova, combinând sportivitatea specifică versiunii RS cu un nivel de confort remarcabil pentru drumurile locale.
Exterior și interior: Un design agresiv și detalii RS
Mașina testată, într-o nuanță albă, are un aspect exterior distinct, datorită elementelor specifice versiunii RS. Grila frontală neagră, prizele de aer generoase din bara față și logourile negre contribuie la un look mai agresiv comparativ cu un Kodiaq standard. Modelul este echipat cu jante la 20 de inchi, iar etrierele de frână sunt vopsite în roșu, un detaliu caracteristic pentru modelele RS.
Elementele de culoare neagră se regăsesc și pe carcasele oglinzilor, pe railing-urile de pe plafon și în zona montantului central. Banda reflectorizantă posterioară este un element stilistic specific versiunii RS, prezent atât pe Octavia RS, cât și pe noul Kodiaq RS.
Interiorul lui Kodiaq RS este dominat de scaunele frontale profilate, care au un suport lateral bun și cusături roșii. Acestea oferă o poziție de condus confortabilă și mențin corpul în poziție corectă în timpul condusului sportiv. Volanul este aplatizat în partea inferioară și acoperit cu material perforat, ceea ce îi conferă un aspect și o senzație sportivă. Tema principală a panoului de instrumente conține culoarea roșie din abundență.
Modelul de top se oferă standard cu aproape toate dotările care ar fi opțiuni pe un Kodiaq non-RS. Un exemplu: sistemul de parcare inteligent poate memora până la cinci locuri și poate parca mașina singur, o dotare practică pentru manevrele în spații înguste.
Suspensie și motor
Cea mai importantă noutate tehnică o reprezintă suspensia DCC (Dynamic Chassis Control), în acest caz în versiunea Plus (numită și DCC Pro). Comparativ cu prima generație, DCC+ folosește amortizoare noi, cu două supape controlate electronic independent: una se ocupă exclusiv de faza de compresie, iar a doua supapă controlează strict faza de recul.
Această tehnologie permite conducătorului auto să modifice rigiditatea suspensiei prin intermediul selectorului de moduri de rulare. În modul Confort, mașina absoarbe denivelările extrem de bine, oferind un nivel de confort neobișnuit pentru un SUV cu un caracter sportiv. În modul Sport, suspensia devine mai fermă, direcția se întărește, iar răspunsul pedalei de accelerație este mai prompt.
Prezența acestei suspensii este remarcabilă mai ales pe drumurile din Republica Moldova. În trecut, modelele Škoda importate oficial nu puteau fi echipate cu DCC din cauza unui pachet „drumuri rele” impus de oficiul regional, care excludea această opțiune. Sosirea acestui lot de mașini, care include atât Kodiaq RS, cât și Superb IV, marchează o premieră.
Sub capotă se află un motor pe benzină de 2.0 litri, turbo, cu 265 de cai putere și un cuplu maxim de 400 Nm. Transmisia este o cutie DSG cu șapte trepte, iar tracțiunea este integrală (4×4). Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în 6.3 secunde, iar viteza maximă este de 231 km/h. Sistemul audio Canton poate amplifica artificial zgomotul motorului în habitaclu.
Comportamentul dinamic
Pe drum neasfaltat, suspensia a demonstrat capacitatea de a absorbi denivelările fără a transmite șocuri în habitaclu. Pe trasee netede, în modul Sport, mașina devine mai rigidă, iar direcția oferă un feedback mai precis, permițând abordarea virajelor cu mai multă încredere.
Deși sunetul de eșapament nu este extrem de puternic, motorul oferă suficientă putere pentru depășiri sigure, iar cutia DSG răspunde rapid la comenzile șoferului, mai ales cu ajutorul padelelor.
Ediție limitată în Republica Moldova
Amintim că cele 20 de exemplare Kodiaq RS au fost aduse în Republica Moldova într-un lot special, alături de o partidă de Superb IV Plug-in Hybrid. La momentul filmării testului, 13 dintre acestea erau deja vândute, ceea ce indică un interes ridicat pentru model. Prețul l-am comunicat în primul nostru contact.
Dacă nu sunteţi încă abonat, nu ezitaţi să o faceţi!
Vezi și:
Articolul (video) Test Drive: Škoda Kodiaq RS apare prima dată în Autoblog.md.
