Piața auto din Republica Moldova a recepționat recent un nou SUV de talie mare: a doua generație H5, un produs al mărcii HAVAL, specializată exclusiv pe mașini de teren și crossovere. Acest model se remarcă instantaneu prin arhitectura sa constructivă rar întâlnită în prezent la modelele chinezești destinate exportului.
Spre deosebire de majoritatea SUV-urilor moderne cu o caroserie autoportantă, Haval H5 este construit pe un cadru dur (body-on-frame), fiind conceput special pentru a rezista exploatării intense pe drumuri neasfaltate și terenuri accidentate.
Cu o lungime considerabilă de peste cinci metri, autovehiculul oferă o prezență masivă pe șosele. Structura sa robustă și suspensia bine setată îl fac să absoarbă cu ușurință denivelările pronunțate, o caracteristică demonstrată în cadrul testului realizat pe drumurile de țară din zona pitorească a Orheiului Vechi.
Motorizare diesel eficientă și componente de top
Sub capota masivului SUV se află o unitate de propulsie surprinzătoare pentru tendințele actuale: un motor turbo diesel de 2.0 litri care dezvoltă 150 de cai putere și un cuplu maxim de 400 Nm, în specificația pentru piața noastră. Sistemul de propulsie este completat de tehnologii furnizate de lideri mondiali din industrie: partea electrică este asigurată de specialiștii de la Bosch, în timp ce turbina a fost proiectată și configurată de inginerii de la BorgWarner.
Puterea este trimisă către roți prin intermediul unei cutii de viteze automate în opt rapoarte. În regim standard de rulare, pentru un plus de eficiență a consumului, tracțiunea este livrată exclusiv către puntea spate. La nevoie, șoferul poate cupla manual tracțiunea integrală. Pentru scenariile extrem de dificile — cum ar fi noroiul dens, pantele abrupte sau tractarea unor încărcături grele — vehiculul pune la dispoziție modul 4L (cu demultiplicator). Deși pe anumite piețe externe modelul poate fi echipat și cu un diferențial spate blocabil, varianta de bază mizează pe sistemul electronic performant de gestionare a tracțiunii.
La viteze mici și în staționare, motorul diesel își face simțită prezența sonoră în habitaclu, însă zgomotul se atenuează semnificativ odată ce vehiculul atinge viteze de 70-80 km/h. Deși o rezervă suplimentară de 30-40 CP și un cuplu de 450-500 Nm ar fi optimi la viteze mari de autostradă, motorul actual oferă resurse arhi-suficiente pentru deplasarea eficientă pe dealuri și în zone agricole.
De asemenea, mașina are capacitatea de a trece prin vaduri de apă cu o adâncime de până la 60 de centimetri.
Design exterior funcțional și dinamică off-road
La nivel estetic, noul H5 impresionează prin blocurile optice frontale de mari dimensiuni, echipate cu tehnologie full LED, care încadrează o grilă de radiator proeminentă. Luminile de zi cu LED sunt poziționate circular în jurul proiectoarelor frontale. Monitorizarea împrejurimilor este asigurată de un sistem format din patru camere video exterioare, care oferă o perspectivă completă asupra obstacolelor.
Pentru a face față drumurilor deteriorate, s-a optat pentru jante din aliaj de 18 inchi, încălțate cu anvelope cu talon înalt, având dimensiunea de 245/60. Această configurație sporește considerabil confortul pasagerilor prin amortizarea șocurilor directe. Sistemul de frânare utilizează doar discuri ventilate.
Accesul în cabina înaltă este facilitat de trepte laterale fixe, integrate ferm în structura vehiculului. În partea din spate se remarcă stopuri verticale de mari dimensiuni și un hayon cu deschidere verticală, lipsit de o roată de rezervă pe acesta. Totuși, roata de rezervă de dimensiuni normale este prezentă și se află sub șasiu în zona eșapamentului!
Un portbagaj uriaș de peste 2000 de litri și utilitate maximă
Unul dintre cele mai puternice argumente practice ale noului HAVAL H5 este spațiul destinat bagajelor. Dimensiunile exterioare generoase se traduc direct într-o capacitate de încărcare remarcabilă. Prin rabatarea completă a celui de-al doilea rând de scaune, volumul util al portbagajului depășește pragul de 2000 de litri.
Sistemul de rabatare este conceput inteligent: șezutul scaunelor se pliază complet spre înainte, permițând spătarelor să coboare și să creeze o suprafață perfect plată. Această configurație permite chiar și amenajarea unui spațiu improvizat de dormit în timpul excursiilor în natură.
Sub podeaua portbagajului se găsesc compartimente de depozitare mascate, ideale pentru depozitarea obiectelor de valoare de dimensiuni reduse departe de privirile indiscrete. Singurul ”dezavantaj” logistic al lungimii extreme a portbagajului apare la accesarea obiectelor depozitate în extremitatea din față, acestea fiind mai greu accesibile de la marginea barei de protecție.
Confort digitalizat și sisteme de siguranță la un preț extrem de competitiv
Habitaclul oferă un nivel surprinzător de ergonomie și tehnologie raportat la segmentul utilitar din care face parte mașina. Consola centrală găzduiește un ecran multimedia de 12.3 inchi care oferă suport complet pentru popularele interfețe Apple CarPlay și Android Auto. Panoul de bord este digitalizat, oferind toate informațiile necesare șoferului într-o grafică clară.
Sistemul de climatizare automată este conceput pentru a fi extrem de practic: setările digitale de pe ecran sunt dublate de o bandă de butoane fizice amplasată imediat sub monitor, facilitând operarea rapidă în timpul mersului. Scaunele sunt tapițate cu piele ecologică și dispun de funcție de încălzire. Oglinzile și geamurile sunt acționate electric; deși geamurile nu sunt duble, grosimea sticlei contribuie activ la o bună izolare fonică a habitaclului.
Printre alte dotări interioare utile se numără:
- Un spațiu generos de depozitare pentru telefon pe consola centrală.
- Buton de pornire Start/Stop.
- Volan multifuncțional cu comenzi rapide.
- Plafon panoramic de mari dimensiuni cu parasolar electric.
- Suport dedicat pentru ochelari montat în plafonieră.
- Port USB-A pentru pasagerii din spate, guri de ventilație dedicate și scaune spate cu încălzire;
- Buzunare pe spătarele scaunelor față;
- Airbaguri de tip cortină care se extind până în zona capului pasagerilor din spate pentru o siguranță sporită.
La un preț de achiziție de 26.900 euro, HAVAL H5 se poziționează ca o opțiune aproape fără rival pe piața din Republica Moldova, oferind o combinație greu de egalat între dimensiunile specifice segmentului full-size, capabilitățile off-road ale unui vehicul pe cadru și dotările moderne destinate confortului familial sau activităților agricole.
Ce păreri aveți despre model? Așteptăm să citim comentariile voastre!
Dacă nu sunteţi încă abonat, nu ezitaţi să o faceţi!
Articolul (video) Test Drive: HAVAL H5 apare prima dată în Autoblog.md.
