Ca parte a planului strategic FaSTLAne 2030 al Stellantis, Citroën a anunțat decizia de a lansa un nou model inspirat de spiritul legendarului 2 CV – unul dintre cele mai emblematice vehicule din istoria automobilului. Mai mult decât o renaștere, acest viitor model reprezintă o nouă viziune asupra mobilității accesibile: electric, simplu, versatil și extrem de dezirabil.
La Salonul Auto de la Paris, din octombrie 2026, Citroën va dezvălui mai multe detalii despre acest proiect interesant sau poate chiar premiera completă.
„A reinventa 2 CV-ul de mâine este o provocare și o responsabilitate uriașă. Originalul 2 CV nu a fost niciodată creat pentru a deveni un icon. A devenit unul pentru că a oferit oamenilor libertate. Noul 2 CV va duce mai departe același spirit – nu prin nostalgie, ci prin reinventarea simplității și accesibilității sale pentru lumea de astăzi. Electric. Esențial. Accesibil. Uman. Așa cum originalul a democratizat odată mobilitatea, noul 2 CV va reîncânta mobilitatea electrică pentru o nouă generație printr-un model extrem de dezirabil. Întoarcerea lui 2 CV nu este pur și simplu întoarcerea unui nume legendar. Este întoarcerea unei idei îndrăznețe și optimiste de progres. O idee profund Citroën.”
Xavier Chardon, CEO Citroën
Filosofia noului model
Inspirat de spiritul originalului – nu de nostalgie – viitorul vehicul va întruchipa valorile esențiale care au definit întotdeauna 2 CV: accesibilitate, construcție ușoară, caracter practic, versatilitate și un caracter distinctiv, spre deosebire de orice altceva existent pe șosea.
Adevărata inovație nu constă în a adăuga mai multe lucruri, ci în a face viața mai bună și a se concentra asupra a ceea ce contează cu adevărat. Conceput pentru a aborda provocările mobilității electrice moderne și noilor reglementări urbane, va contribui la apariția unei noi categorii de vehicule electrice mici la prețuri accesibile, oferind o mai mare libertate de mișcare fără a compromite personalitatea sau dezirabilitatea.
Iată cum este văzut deja modelul prin randări digitale cu potențialul design exterior:
Pe scurt, povestea originalului 2 CV
Citroën 2 CV a fost produs din 1948 până în 1990, fiind unul dintre cele mai longevive și mai influente automobile din istorie . Conceput în anii 1930 ca „Toute Petite Voiture” (TPV) – „umbrelă pe roți” – a fost proiectat să transporte patru persoane și 50 kg de marfă pe drumuri accidentate, la un consum redus de combustibil și cu o întreținere simplă .
Inovații tehnice revoluționare la vremea sa:
- Suspensie independentă cu arcuri elicoidale orizontale interconectate – oferea un confort excepțional, permițând mașinii să treacă peste teren accidentat fără a sparge ouă transportate într-un coș
- Motor boxer răcit cu aer – inițial de 375 cm3 și 9 CP, a evoluat până la 602 cm3 și 29 CP
- Tracțiune față și anvelope radiale – primele anvelope radiale au fost introduse tocmai pe 2 CV
- Frâne față încastrate – pentru a reduce greutatea nesuspendată
Performanțe modeste – 2 CV nu a fost niciodată despre viteză. Primele modele atingeau doar 65 km/h, iar accelerația 0-100 km/h dura aproape jumătate de minut la modelele mai puternice de 602 cm3.
Succes răsunător – În ciuda criticilor inițiale (presa l-a numit „urât”, iar americanii au întrebat dacă „vine cu deschizător de conserve”), 2 CV a fost un succes imens. La scurt timp după lansare, exista o listă de așteptare de 3-5 ani, iar un 2 CV second-hand era mai scump decât unul nou, deoarece cumpărătorul nu mai dorea să aștepte.
Variante speciale – Printre cele mai notabile se numără 2 CV Sahara, un model cu două motoare (unul în față și unul în spate) și tracțiune 4×4, dezvoltat special pentru traversarea deșertului Sahara. Au fost produse doar aproximativ 800 de exemplare.
Moștenire – Peste 3.8 milioane de unități 2 CV au fost produse, iar împreună cu variantele derivate numărul total se ridică la aproximativ 10 milioane. A devenit nu doar un icon al Franței, ci un simbol cultural mondial.
Articolul (video) Legenda revine! Citroën va relansa modelul 2 CV în formă electrică apare prima dată în Autoblog.md.
