Compania Xiaomi a realizat un test neobișnuit, punând la încercare rezistența sistemului de șine pe care l-a conceput special pentru interiorul noului SkyNomad N90. Folosind exclusiv cele două scaune independente din rândul secund, SUV-ul a tractat un camion minier electric XCMG cu o greutate proprie de 55 de tone, care mai avea în benă un N90 Max de 2.8 tone.
Masa totală tractată a atins 57.8 tone (echivalentul a aproximativ 20 de N90 Max), iar după finalizarea testului, mecanismul de glisare al scaunelor a rămas complet funcțional. Clipul a adunat sute de mii de vizualizări într-un timp foarte restrâns.
Curios este că la momentul prezentării noilor modele SUV, Xiaomi nu a declarat că ar avea capacitate de tractare printr-un cârlig tradițional. Urmează să vedem dacă va fi introdus unul sub formă de accesoriu.
Soluții tehnice pentru șinele ultra-lungi și centurile de siguranță
Introducerea șinelor lungi în cabina unui automobil generează provocări de inginerie: distanța de fixare a centurii se lungește, crește riscul de deformare prin curbare și sporește posibilitatea pătrunderii corpurilor străine. Totuși, fiecare model din noua gamă SkyNomad folosește soluții adaptate la configurația scaunelor:
- Modelul N70 Max (configurație 2+3): Bancheta spate cu trei locuri dispune de o cursă de glisare de 600 mm și utilizează sistemul de centuri integrate ABTS pe toate cele 3 locuri, susținute de trei șine de înaltă rezistență pentru a preveni strângerea centurii pe gât când scaunul este mutat în față.
- Modelul N90 Max (configurație 2+2+3): Rândul doi are două scaune independente cu centuri ABTS integrate și patru șine dedicate (câte două pentru fiecare scaun). Acestea au fost folosite la tractarea camionului minier de 55 de tone. Rândul trei împarte cele două șine exterioare ale rândului doi, având centura centrală integrată ABTS și cele pe lateral ancorate pe montantul posterior D.
Șina cea mai lungă de pe N90 Max măsoară 1938 mm, având o cursă de glisare de 900 mm pentru rândul doi și 900 mm pentru rândul trei. La modelul N70 Max, lungimea maximă este de 1560 mm, cu o cursă de 600 mm pe spate.
Aliaje din seria 7 și teste riguroase de rezistență
În procesul de realizare a platformei Xiaomi Kunlun, compania a dezvoltat alături de furnizori cinci tipuri de secțiuni de șine și șase tipuri de suporturi dedicate. Toate șinele folosesc aliaj de aluminiu ranforsat din seria 7, oferind o rezistență la tracțiune de peste 360 MPa (o creștere cu 9% față de aliajele standard din seria 7).
Șina centrală ranforsată a modelului N70 Max obține o forță de blocare de 65 kN și o rezistență la smulgere/desprindere de până la 70 kN, rezistând la un impact instantaneu de smulgere de aproximativ 7 tone. Parametrii de siguranță sunt menținuți constanți în toate punctele cursei de glisare.
Pentru protecția împotriva uzurii și mizeriei, șinele au fost supuse la 15.000 de cicluri de reglaj în intervalul de temperatură -20°C … 60°C, fără apariția jocului sau degradării funcționale.
Iar protecția împotriva corpurilor străine este realizată prin două niveluri: un capac din piele și cauciuc cu fanta centrală minimă de 2,5 mm și un canal inferior de colectare. Curățarea resturilor, părului de animale sau obiectelor dure (monede, scobitori, pietriș) se poate face simplu cu aspiratorul sau cu o cârpă umedă.
Articolul (video) Când scaunele devin cârlig de remorcare: Experimentul extrem al celor de la Xiaomi apare prima dată în Autoblog.md.