Oglinda, oglinjoara, de ce la Kia EV5 nu mai avem platforma de 800V si doar de 400V? Pai e destul de simplu sa vedem ca si cu 400V SUV-ul de la Kia se descurca foarte bine, atat ca eficienta cat si ca viteza de incarcare, iar studii recente arata ca platformele de 800V si peste au si dezavantaje, nu doar cele de cost.
Printre dezavantaje putem enumera sensibilitatea chimica a bateriilor la incarcarea rapida si solicitarile asupra componentelor (inclusiv a celor mecanice – da, greu de crezut, dar anumiti rulmenti sunt energizati in timpul functionarii si procesele chimice la voltaj inalt au anumite efecte nedorite).
Dar nu asta e problema cu EV5, trebuie doar sa iti placa si vei descoperi un vehicul super interesant, nu foarte ieftin insa, dar raportat la alte modele de la Kia, poti sa il vezi ca o oferta tentanta. Mie mi-a placut mult, se conduce bine, simt lipsa AWD, dar, la o diferenta de pret se poate opta si pentru AWD, alte performante, alta tinuta de drum probabil, insa si autonomia va fi penalizata in consecinta.
Recomand sa vedeti si turul de 1000 km cu EV5, precum si filmarile detaliate de mai jos, daca sunteti in cautarea unui SUV electric…
