Honda pregătește una dintre cele mai agresive campanii de reducere a costurilor din ultimii ani. Constructorul japonez vrea să economisească peste 9 miliarde de dolari până în 2030 și pune presiune pe furnizori pentru componente mai ieftine.
Informațiile vin de la Reuters, care a consultat documente interne Honda. Compania le-ar fi cerut furnizorilor să găsească soluții pentru reducerea prețurilor atât pentru componentele mecanice și electronice clasice, cât și pentru hardware-ul necesar viitoarelor mașini definite prin software.
Mai mult, Honda încurajează utilizarea unor componente produse în China și o standardizare mai agresivă a pieselor. Cu alte cuvinte, mai multe modele ar putea ajunge să folosească aceleași componente, în timp ce compania încearcă să profite de lanțurile de aprovizionare mai ieftine.
Motivul este destul de simplu: industria auto s-a schimbat foarte repede, iar constructorii japonezi se confruntă cu o presiune uriașă din partea producătorilor chinezi, în special BYD.
Reducerea costurilor de producție nu înseamnă automat reducerea calității unei mașini. Standardizarea componentelor, dezvoltarea comună și volumele mai mari pot reduce foarte mult costurile fără ca produsul final să devină mai slab.
Totuși, o țintă de peste 9 miliarde de dolari este suficient de mare încât merită să urmărim cu atenție următoarele generații Honda.
Constructorii japonezi și-au construit reputația în ultimele decenii inclusiv pe fiabilitate, iar Honda este unul dintre cele mai cunoscute exemple. Dacă economiile vor veni din simplificarea producției și dezvoltarea comună a tehnologiilor, consumatorul s-ar putea să nu observe nimic. Dacă însă presiunea pentru reducerea costurilor ajunge la materiale, componente sau furnizori aleși aproape exclusiv după preț, lucrurile devin triste.