Tema acestui sondaj nu e doar despre mașini, ci despre felul în care statul vrea să folosească banii publici într-o piață auto deja tensionată.
Prin propunerea de a păstra bonificațiile exclusiv pentru modele produse sau asamblate în Uniunea Europeană, programul Rabla 2026 intră într-o zonă sensibilă, unde ecologia, industria și protecționismul se suprapun.
Subiectul a prins imediat tocmai pentru că atinge un punct foarte concret: nu toate mașinile noi vor mai fi eligibile, iar asta schimbă direct calculul cumpărătorului român. Unele modele cunoscute, inclusiv din gama Dacia, apar deja în discuție ca posibile excluse sau afectate de definiția „produs în UE”, ceea ce face tema și mai relevantă pentru publicul din România. În practică, nu mai vorbim doar despre un bonus la casare, ci despre o filtrare a ofertei disponibile prin program.
Deși mă așteptam la un sondaj care va dezbina rwspondenții, care va coaliza taberele pro și contra mașinilor din China, cu preț mai mic, mare mi-a fost mirarea să descopăr că 71% dintre voi ați considerat corectă propunerea Ministerului Mediului. Doar 22% au ales să spună că nu e o decizie corectă, probabil gândind strict în cheie de costuri de achiziție.
De altfel, un astfel de sondaj funcționează bine fiindcă împarte publicul în două tabere clare. Pe de o parte sunt cei care văd măsura ca pe o formă legitimă de sprijin pentru industria europeană și pentru producătorii care creează valoare în UE. Pe de altă parte sunt cei care consideră că statul nu ar trebui să restrângă alegerea consumatorului și că un program de înnoire a parcului auto trebuie să rămână cât mai accesibil și mai larg posibil.
Miza cea mai mare nu este doar „UE sau nu UE”, ci definiția însăși a noțiunii de „produs european”. Aici apar confuziile: unele modele sunt asamblate în Europa, altele sunt fabricate integral în afara UE, iar diferența devine decisivă pentru eligibilitate. De aceea, criticile industriei auto au vizat nu doar ideea în sine, ci și modul în care a fost formulată și comunicată, pentru că lipsa unei definiții clare poate produce blocaje și discriminări comerciale.
