Avand in vedere informatiile eronate si tendentioase lansate, din nou, in spatiul public de o organizatie fara atributii si competente in domeniul asigurarilor, consideram necesar sa facem urmatoarele precizari:
• Despagubirile platite sunt in crestere accelerata. Despagubirile platite anul trecut de companiile de asigurari, in baza politelor RCA, au crescut cu 38%, pana la peste 4,7 miliarde lei. Acestor despagubiri li se adauga si sumele platite de FGA – Fondul de Garantare a Asiguratilor (in crestere cu circa 48%), precum si rezervele constituite de asiguratori conform legislatiei. Astfel, in final, valoarea totala pentru asigurarile RCA atinge nivelul de circa 7,9 miliarde lei. Cu alte cuvinte, aproape 8 lei din fiecare 10 lei incasati din primele RCA sunt directionati catre acoperirea daunelor si catre constituirea rezervelor.
• Numarul petitiilor RCA este in scadere. In primul semestru al acestui an, numarul petitiilor depuse de pagubitii din accidente RCA a scazut cu 7% fata de perioada similara din 2024, de la 3.093 la 2.883. Dintre acestea, doar 28% s-au dovedit a fi intemeiate dupa reanalizare. Amintim ca in Romania erau active anul trecut circa 9 milioane de polite RCA. Desigur, fiecare petitie si fiecare client care a fost implicat intr-un accident rutier este important – insa este esential de vazut si cum arata lucrurile in ansamblu si, mai ales, evolutia in timp.
• Petitiile reprezinta un procent redus raportat la dimensiunea pietei. Raportat la numarul dosarelor de dauna RCA deschise anul trecut (426.190), doar 1,4% au condus spre generarea unei petitii.
• Numarul litigiilor din instanta legate de politele RCA este, in buna masura, o consecinta a neclaritatilor generate de cadrul legislativ insuficient de clar. Litigiile aparute in instanta in legatura cu politele RCA nu reflecta neaparat problemele de functionare ale pietei, ci mai degraba consecintele unui cadru legislativ insuficient de clar. Prevederile incomplete sau interpretabile genereaza neintelegeri intre diferiti actori implicati – asiguratori, service-uri auto, intermediari sau chiar pagubiti – iar aceste neclaritati se transfera, in final, in zona litigiilor juridice. In lipsa unor reglementari coerente si predictibile, instantele sunt nevoite sa transeze aspecte care ar trebui sa fie reglementate explicit de legislatie, ceea ce creeaza incertitudine atat pentru piata, cat si pentru consumatori. Industria de asigurari isi reafirma angajamentul fata de corectitudine, transparenta si protejarea interesului public, fiind deschisa dialogului si oricarei initiative echilibrate de ajustare a legislatiei.
• Declaratia potrivit careia „peste 90% dintre despagubirile achitate de firmele de asigurari sunt subevaluate” este complet falsa si tendentioasa. Circa 99% din dosarele de dauna sunt achitate corect si la timp, conform autoritatilor.
• Polita obligatorie RCA functioneaza pe principiul mutualitatii: primele platite de soferi intra intr-un fond comun pe care fiecare asigurator RCA il constituie si din care sunt acoperite despagubirile in baza politelor RCA emise. Costul unei polite este rezultatul unui proces actuarial complex, reglementat, care tine cont atat de riscurile individuale ale fiecarui sofer si vehicul, categoria de vehicule din care face parte acel vehicul, alte criterii de risc actuarial acceptate pe care fiecare asigurator in parte este liber sa si le stabileasca, cat si de evolutia generala a daunelor rezultate din accidente rutiere. Cu titlu de exemplu, printre elementele luate in calcul se numara istoricul de daunalitate al soferului, varsta si experienta acestuia, puterea si masa vehiculului sau zona unde este inmatriculat autoturismul. In plus, e important de stiut ca valoarea despagubirilor materiale si morale acordate pentru vatamari corporale si/sau deces din accidente de vehicule acordate pe cale amiabila sau judecatoreasca, costurile cu reparatiile si tendintele privind severitatea si frecventa accidentelor influenteaza direct nivelul despagubirilor achitate si, implicit, costul final al politelor RCA.
• Romania are una dintre cele mai ridicate frecvente ale daunelor din Europa. Un alt element esential in intelegerea formarii pretului RCA este frecventa ridicata a accidentelor. In Romania, una din 18 polite genereaza un dosar de dauna, ceea ce inseamna o frecventa de circa 5,6%. Acest nivel este dublu fata de state precum Cehia, Slovenia sau Polonia. Mai mult, Romania se situeaza pe locuri fruntase la nivel european in ceea ce priveste accidentele produse de vehicule inmatriculate local pe teritoriul altor state membre din sistemul Carte Verde. Asadar, Romania ramane una dintre cele mai expuse tari din regiune, iar acest lucru are un impact direct asupra pietei RCA.
