Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Organizația Euro NCAP a revenit din vacanța de vară și a dat publicității rezultatele unor crash teste cu noi veniți pe piața europeană. În timp ce trei modele provenite de la producători din China — AION UT, GEELY E2 și Leapmotor B05 — au obținut calificativul maxim, modelul european CUPRA Raval a înregistrat patru stele în echiparea standard!

Mărcile chinezești își extind prezența în Europa, reprezentând șapte la sută din vânzările de mașini noi din Uniunea Europeană și aproape 10% pe piața din Regatul Unit în cursul anului trecut. Numărul vehiculelor chinezești evaluate de la debutul testărilor din 2010 și până în prezent a crescut de aproape zece ori din anul 2021.

Evaluarea modelului CUPRA Raval

Automobilul spaniol de talie mică rivalizează cu modele precum KIA EV2 și Renault 5. În configurația de bază, mașina a obținut rezultate solide: 58% la capitolul conducere sigură, 66% la evitarea coliziunilor, 91% la protecția în caz de accident și 95% la siguranța de după impact.

Echiparea cu pachetul opțional de siguranță a putut ridica scorul la conducere sigură la 72% și la evitarea coliziunilor la 77%, doar atfel asigurând calificativul general de cinci stele.

În habitaclu, modelul Raval a obținut note mari pentru confortul oferit și pentru interfața sistemului de infotainment, alături de sistemul robust de detectare a utilizării centurii de siguranță și de monitorizare a șoferului. Cu toate acestea, îi lipsește un sistem de detectare a prezenței copiilor care să avertizeze în cazul în care un minor a fost lăsat în mașină.

Modelul dispune de un sistem fiabil de prevenire a părăsirii benzii de circulație și de o protecție puternică prin frânarea automată de urgență (AEB) între vehicule. Protecția fizică a mașinii este, la fel, impresionantă. A obținut punctaj maxim la testele de impact lateral cu barieră și la testele de impact frontal rigid pe toată lățimea, susținute de performanța bună a airbagului central. Sistemele de siguranță post-coliziune au impresionat și mai mult experții Euro NCAP.pțional este oferit separat pe piață și respectă o rată minimă de adoptare, dotările având scopul de a deveni în timp echipamente de serie.

Evaluarea modelului AION UT

Conducere sigură: 66%; Prevenirea accidentelor: 74%; Protecție în caz de accident: 91%; Siguranță post-accident: 88%.

AION UT este un hatchback electric de familie care concurează cu modele precum MINI Aceman, Renault 4 și Volkswagen ID. Polo. Această marcă chineză se află încă la început, însă noul model obține o evaluare de siguranță de cinci stele, demonstrând performanțe bune în toate cele patru etape de siguranță.

Experții subliniază faptul că modelul UT se bazează prea mult pe ecranul central pentru comenzile cheie de conducere. Sistemul de infotainment poate obține rezultate mai bune datorită utilizării butoanelor și comutatoarelor. Modelul a pierdut puncte din cauza sistemului de recunoaștere a limitelor de viteză pe șosea, care a atins o rată de precizie de 68%, precum și din cauza lipsei unui sistem de detectare a prezenței copiilor care să emită un avertisment.

AION UT dispune de toate sistemele de evitare a coliziunilor de ultimă generație și, cu excepția monitorizării frontale în ceea ce privește mașinile și motocicliștii care traversează o intersecție, aceste sisteme funcționează bine în toate scenariile de testare. Cu un scor de 91% la protecția împotriva coliziunilor și o performanță bună în ceea ce privește siguranța post-coliziune, se dovedește a fi un model versatil și performant.

Evaluarea modelului Geely E2

Conducere sigură: 79%; Prevenirea accidentelor: 72%; Protecție în caz de accident: 86%; Siguranță post-accident: 95%.

Geely, una dintre cele mai cunoscute mărci din China, a înregistrat un succes pe piața internă cu modelul E2 (denumit și EX2 pe unele piețe, inclusiv în Moldova), după ce acesta a devenit anul trecut cea mai vândută mașină din China.

În timpul evaluării, acest hatchback electric de dimensiuni reduse a demonstrat un nivel ridicat de protecție în toate aspectele, obținând o evaluare Euro NCAP de cinci stele. Comenzile fizice pentru funcțiile cheie de conducere și pentru sistemul de infotainment al mașinii sunt bine integrate, obținând un scor total de 80%. Sistemul standard de detectare directă a prezenței copiilor (CPD) i-a adus puncte suplimentare.

Cu toate acestea, sistemul de frânare automată de urgență (AEB) al modelului a prezentat performanțe inconstante, funcționând bine în anumite scenarii, dar pierzând puncte semnificative în altele. Modelul a mai pierdut puncte considerabile după ce nu a reușit să protejeze adecvat picioarele șoferului într-o simulare de coliziune frontală decalată, dar, în rest, scorurile sale privind protecția fizică au fost bune. Membrii Euro NCAP au mai remarcat că centura de siguranță a manechinului care imită un copil de 10 ani pe bancheta din spate a alunecat parțial de pe umăr.

Evaluarea modelului Leapmotor B05

Conducere sigură: 66%; Prevenirea coliziunilor: 77%; Protecție la coliziune: 92%; Siguranță post-coliziune: 89%.

Concurând cu unele dintre cele mai cunoscute hatchback-uri de familie din Europa, inclusiv Renault Megane și Volkswagen Golf, Leapmotor B05 este un autoturism electric chinezesc relativ nou, care obține rezultate bune în toate disciplinele de testare, în special în ceea ce privește protecția la coliziune, asigurându-și astfel o evaluare de cinci stele.

Deși dispune de un sistem de detectare a prezenței copiilor, B05 nu are un sistem adaptiv de reținere pentru pasageri de diferite staturi. De asemenea, nu recunoaște când pasagerul din față este așezat într-o poziție nesigură (de exemplu cu picioarele pe planșa de bord). Comenzile sale pentru confort și infotainment ar putea beneficia, de asemenea, de o utilizare mai frecventă a comutatoarelor fizice.

Performanța sistemului AEB al mașinii a fost excepțională în scenarii de viteză mare și la intersecții, completată de un sistem de prevenire a părăsirii benzii de circulație aproape perfect. La testele de coliziune, modelul a obținut punctajul maxim atât la impactul lateral cu bariera, cât și la cel cu stâlpul lateral, airbagul central asigurând o protecție completă împotriva contactului capului pasagerilor. Protecția bazinului și a femurului pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor a obținut un scor de 100%.

Evaluări suplimentare

Testat pentru prima dată de Australasian NCAP în 2025, modelul KIA K4 a obținut rezultate confirmate, după efectuarea unor teste suplimentare, și de Euro NCAP. Fiind un concurent al modelului Volkswagen Golf, K4 a înregistrat rezultate solide în mod constant, obținând cinci stele atunci când este echipat cu pachetul opțional de siguranță și patru stele fără acesta.

Mercedes-Benz CLE Cabriolet a fost testat anul trecut în versiunea coupe, conform protocoalelor Euro NCAP din 2025, iar scorurile se aplică retroactiv și decapotabilei. Modelul obține, de asemenea, un rezultat de cinci stele.

Pe final, Euro NCAP ține să menționeze că pentru a îndeplini condițiile necesare obținerii unei certificări duble, producătorii trebuie să ofere pachetul de siguranță ca opțiune separată și să respecte rate minime stricte de dotare pe întreaga piață. În timp, funcțiile care erau inițial disponibile doar în cadrul acestor pachete vor trebui să devină dotări standard.

Articolul (video) Noile CUPRA Raval, AION UT, Geely E2, Leapmotor B05 și KIA K4 au fost la Euro NCAP apare prima dată în Autoblog.md.

Source link