China introduce noi standarde pentru sistemele de deschidere a automobilelor. Tesla este cea mai afectată

China a declanșat cea mai mare campanie de rechemare auto din istoria sa, iar în centrul problemei se află o tehnologie devenită obișnuită pe mașinile electrice: sistemul electronic de deschidere a portierelor. Aproximativ 4,3 milioane de vehicule produse de 11 constructori vor primi actualizări software sau modificări ale sistemelor de siguranță.

Potrivit Reuters, Tesla este producătorul cel mai afectat. Compania va rechema 2,98 milioane de automobile Model 3, Model Y, Model S și Model X, atât exemplare fabricate în China, cât și vehicule importate.

Portierele electronice pot deveni inaccesibile după un accident

Multe automobile electrice folosesc mânere exterioare integrate în caroserie și încuietori controlate electronic. Aceste soluții permit deschiderea mașinii prin intermediul unui smartphone, al unui card NFC sau prin simpla apăsare a mânerului.

Tehnologia contribuie la obținerea unui design minimalist și poate îmbunătăți ușor aerodinamica. În cazul unei coliziuni grave, însă, întreruperea alimentării cu energie poate împiedica funcționarea sistemului electronic.

Constructorii instalează mecanisme manuale pentru astfel de situații, dar acestea sunt uneori amplasate sub panourile portierelor sau în locuri dificil de observat. Autoritățile chineze susțin că pasagerii ar putea pierde timp important încercând să le găsească, în timp ce salvatorii pot întâmpina probleme la deschiderea mașinii din exterior.

Tesla va coborî automat geamurile după detectarea unui impact

Pentru automobilele Tesla afectate vor fi instalate etichete care indică poziția mecanismelor manuale de urgență. Compania va distribui și o actualizare OTA, fără ca toate vehiculele să fie transportate fizic într-un service.

Noua versiune software va putea coborî automat geamurile după detectarea unei coliziuni. Măsura ar trebui să faciliteze accesul în habitaclu și comunicarea dintre ocupanți și persoanele aflate în exterior.

Campania Tesla va începe pe 25 septembrie 2026. Actualizarea arată și avantajul mașinilor conectate, care pot primi funcții noi sau remedieri prin internet. În același timp, cazul demonstrează că software-ul nu poate elimina complet problemele provocate de o componentă fizică dificil de utilizat.

Xiaomi, Leapmotor, Xpeng și Geely sunt implicate

Tesla nu este singurul producător vizat. Xiaomi va rechema peste 390.000 de automobile, Leapmotor are aproximativ 371.000 de vehicule afectate, iar Xpeng va interveni asupra a aproape 265.000 de mașini.

Pe lista mărcilor implicate se mai află Geely, Zeekr și Lynk & Co. Nouă dintre cei 11 constructori vor monta gratuit etichete de avertizare, iar majoritatea vor distribui și actualizări software.

China interzice mânerele ascunse începând din 2027

Noile modele lansate în China după 1 ianuarie 2027 vor trebui să ofere un mecanism de deschidere accesibil atât din interior, cât și din exterior. Automobilele existente vor beneficia de o perioadă de tranziție până în 2029.

China devine prima piață auto importantă care restricționează la nivel național mânerele ascunse și sistemele de deschidere exclusiv electronică. Decizia poate determina constructorii să regândească designul portierelor inclusiv pentru mașinile comercializate în Europa și Statele Unite.

Source link

Cât crezi că ești de sănătos? Răspunsul tău ar putea spune cât vei trăi, potrivit cercetătorilor

Cât de mult vom trăi depinde de zeci de factori, de la moștenirea genetică și stilul de viață până la accesul la servicii medicale. Totuși, un studiu amplu realizat de cercetători sugerează că există o întrebare surprinzător de simplă care poate oferi indicii importante despre longevitate.

Cum îți evaluezi starea de sănătate? Deși pare subiectivă, răspunsul la această întrebare s-a dovedit a fi unul dintre cei mai puternici predictori ai speranței de viață, potrivit cercetării publicate în revista Psychological Science.

Pentru a înțelege ce influențează cel mai mult durata vieții, cercetătorii au monitorizat peste 6.000 de adulți britanici, cu vârste între 41 și 93 de ani la începutul studiului. Participanții au fost urmăriți timp de 29 de ani, între 1983 și 2012.

Citește și: Ce beau femeile din Sardinia pentru longevitate și siluetă. Secretele simple ale uneia dintre cele mai sănătoase regiuni din lume

Pe parcursul cercetării au fost analizate zeci de variabile: tensiunea arterială, nivelul colesterolului, consumul de alcool și tutun, somnul, tratamentele urmate, mobilitatea, memoria și alte funcții cognitive. În total, oamenii de știință au evaluat 65 de factori de risc asociați mortalității. Modul în care participanții își percepeau propria sănătate a fost un predictor mai bun al longevității decât multe dintre măsurătorile medicale clasice.

De ce contează atât de mult percepția asupra propriei sănătăți

Persoanele care spuneau că se simt sănătoase aveau, în medie, șanse mai mari să trăiască mai mult decât cele care își evaluau negativ starea de sănătate. Asta nu înseamnă că simplul optimism poate vindeca boli sau că o atitudine pozitivă garantează o viață lungă. Cercetătorii cred însă că această percepție poate reflecta o combinație complexă de factori pe care analizele medicale nu îi surprind întotdeauna.

Cei care se consideră sănătoși tind să fie mai activi, să aibă mai multă încredere în propriul corp și să adopte mai ușor comportamente benefice pentru sănătate.

Citește și: Tahini, ingredientul-minune din Orientul Mijlociu pe care experții spun că ar trebui să-l consumăm mai des. Ce beneficii are

Rezultatele sunt susținute și de alte studii. Cercetători de la Universitatea Stanford au observat că persoanele care cred că sunt mai active decât media celor de aceeași vârstă tind să aibă o speranță de viață mai mare, chiar și atunci când nivelul real de activitate fizică nu diferă foarte mult.

De asemenea, specialiști de la Johns Hopkins au constatat că persoanele cu o perspectivă pozitivă asupra vieții pot avea un risc mai redus de evenimente cardiovasculare, inclusiv în situațiile în care există antecedente familiale.

Explicațiile posibile includ un nivel mai scăzut al stresului, o inflamație redusă în organism și un sistem imunitar mai eficient. Totuși, experții subliniază că aceste mecanisme sunt încă studiate.

Specialiștii avertizează că rezultatele nu trebuie interpretate ca o dovadă că gândirea pozitivă este un tratament universal. Afecțiunile cronice, depresia sau alți factori biologici și sociali nu pot fi depășiți doar prin optimism.

Te-ar putea interesa si:: Ethel Caterham, cea mai vârstnică persoană din lume, a împlinit 117 ani: „Am avut parte de multe…; Locuiești lângă un parc sau ai grădină? Cercetătorii au descoperit cu cât scade riscul de diabet de…; Stai în cadă și arzi calorii. Ce se întâmplă în organism după o baie fierbinte de o oră

Source link

Fraierii de serviciu. Cum să pierzi în fața unei echipe care se destramă

Iată starea de fapt de la CFR:

Varga, acest Pinochio modern

În tot acest timp, patronul Varga, acest Pinochio modern, bombardează presa cu minciuni. Neagă insolvența, deși lucrurile erau clare. Apoi, acuză fosta conducere a clubului că i-a dat salariu mare lui Muhar, dar jucătorul spune că a negociat direct cu patronul. Anunță că vinde clubul, pentru ca, după câteva zile, să spună că nu-l mai vinde dacă firmele lui ajung pe linia de plutire. O plutire în ape tulburi. Altă minciună: îi promite jucători noi lui Șumudică deși clubul are interdicție la transferuri de la FIFA!

Și uite-așa îi prindea FCSB pe cei de la CFR, într-un haos general împletit cu minciuni sfruntate.

Într-un asemenea mediu viciat, venirea lui Șumudică surprinde. Ce să facă „Gură Mare” ăsta, că n-are cu cine?

În primul 11, noul antrenor folosește un fotbalist, Kresic, care nu jucase deloc în acest sezon! Și un altul, Perianu, care intrase 7 minute în ultimele 7 meciuri!

O adunătură de vedete fabricate

Dar FCSB nu mai este demult o echipă de fotbal, ci doar o adunătură de vedete fabricate. Tănase nu mai e fotbalist, ci investitor imobiliar. Patronul schimbă sistemul de parcă acesta nu trebuie antrenat. La el se poate direct! Și mai face și improvizații în rândul fundașilor centrali, băgându-l pe Radunovici pe o poziție pe care nu a mai jucat. Nu zic c-a avut o evoluție slabă muntenegreanul, dar e vorba de omogenitate, de cum se simt jucătorii într-un anumit sistem. Toate astea se pun la punct în pregătiri, nu doar fiindcă așa i-a venit pe chelie lui Becali.

Și iată-i pe fecesebiști, după ce s-au prăjit cu anonima Auda, nereușind să marcheze în fața unei echipe care a încasat, în medie, peste trei goluri pe meci în ultimele patru confruntări!

În ciuda victoriei impresionante de duminică seara, nu cred că gruparea lui Varga se mai poate salva, pentru că minciunile nu merg la nesfârșit. La un moment dat, se va sparge balonul. Cât despre FCSB, o văd cu șanse infime de a se bate la titlu în condițiile tot mai aberante pe care le impune patronul. Două echipe care se distrug din interior.

Source link

Un bărbat locuiește într-un camion împreună cu câinii săi: „7 ani fără să plătesc facturi”

Bărbatul explică cum a ajuns să locuiască într-o camionetă și care este secretul pentru a trăi așa: „aveam nevoie de foarte puțin pentru a fi fericit”.

Source link

(video) Lando Norris triumfă în Marele Premiu al Olandei după un accident violent al lui Max Verstappen

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Pilotul britanic Lando Norris a obținut a doua sa victorie consecutivă a sezonului în Marele Premiu al Olandei, derulat pe circuitul Zandvoort. Într-o cursă extrem de dramatică, Norris a trecut linia de sosire cu un avans de 11,536 secunde față de Kimi Antonelli, în timp ce favoritul local Max Verstappen a abandonat după un accident violent.

Evenimentul a consemnat ultima cursă din calendarul F1 la Zandvoort (cel puțin în 2027 acest Grand Prix nu va mai avea loc în urma deciziei organizatorului), desfășurată pe o pistă marcată inițial de ploi torențiale și incertitudini legate de alegerea pneurilor.

Menţiune: Pentru că videoclipurile din articol sunt protejate de drepturi de autor, acestea pot fi vizualizate doar pe Youtube şi nu direct de pe blog. Însă un click merită pentru a vedea cele mai tari momente ale cursei!

Accidentul lui Verstappen și întreruperea cu steag roșu

Plecat din pole position, Norris a menținut primul loc la start, dar cursa a fost întreruptă cu steag roșu chiar după primul tur. Max Verstappen a pierdut controlul punții spate pe linia dreaptă principală și a lovit dur zidul de protecție. Pilotul olandez a raportat că este în regulă, însă monopostul avariat a lăsat resturi pe pistă, impunând oprirea competiției. Gabriel Bortoleto a suferit o răsucire separată la 360 de grade, dar a continuat cursa de pe locul 18.

La reluare, Kimi Antonelli a realizat un start impecabil de pe locul doi, depășindu-l pe Norris pentru a prelua șefia cursei. În spatele lor, Oscar Piastri l-a depășit pe George Russell pentru locul trei, iar piloții Ferrari s-au angrenat într-o luptă strânsă pentru pozițiile superioare.

Piloții Arvid Lindblad și Franco Colapinto au primit penalizări de tip drive-through pentru încălcări sub steag galben.

Strategii de boxe și bătălii intense la mijlocul cursei

Antonelli a condus cursa extinzându-și avansul la 1.4 secunde față de Norris. Schimbul de pneuri hard efectuat de primii clasați în turul 22 a menținut lupta deschisă. În turul 41, Antonelli și Russell au efectuat a doua trecere pe la boxe, permițându-i lui Hamilton să treacă temporar la conducerea cursei.

După a doua sa oprire la boxe din turul 48, Norris a revenit pe pistă la cinci secunde în spatele lui Antonelli, dar a recuperat rapid diferența. În turul 52, Norris a efectuat o depășire spectaculoasă asupra lui Antonelli în primul viraj și a preluat definitiv prima poziție de la Hamilton.

O oprire pe pistă a monopostului Haas pilotat de Esteban Ocon a declanșat o perioadă de Virtual Safety Car. Mercedes a profitat și l-a chemat pe Antonelli la boxe pentru un schimb pe pneuri soft.

Ordinea finală și clasamentul Marelui Premiu de la Zandvoort

Pe finalul cursei, echipa Mercedes a dispus schimbul de poziții între piloții săi în turul 65, Russell lăsându-l pe Antonelli să treacă pe locul doi. Russell a reușit să își păstreze locul trei pe podium în fața atacurilor lui Lewis Hamilton, încheiat pe locul patru la sub o secundă.

Lista abandonurilor i-a inclus pe Alex Albon, Valtteri Bottas, Lance Stroll, Esteban Ocon, Ollie Bearman și Max Verstappen.

Sezonul de Formula 1, intrat acum în a doua jumătate, va continua cu Marele Premiu al Italiei de la Monza, programat în perioada 4-6 septembrie 2026.

Articolul (video) Lando Norris triumfă în Marele Premiu al Olandei după un accident violent al lui Max Verstappen apare prima dată în Autoblog.md.

Source link

AnyTime Romania: “Dupa ani de experienta, multi soferi ajung sa creada ca anumite gesturi sau decizii nu mai necesita aceeasi atentie” – Noutati – Asigurari – Totul despre asigurari – Piata asigurarilor din Romania

Tendinta de a conduce pe “pilot automat” este un obicei aparent banal, vazut zilnic in trafic dar care poate avea consecinte mult mai grave decat cred oamenii, explica reprezentantii AnyTime Romania intr-un interviu oferit cu prilejul campaniei nationale de siguranta si preventie FII TREAZ LA VOLAN!, pe care compania o sustine in calitate de Partener.

“Dupa ani de experienta, multi soferi ajung sa creada ca anumite gesturi sau decizii nu mai necesita aceeasi atentie, pentru ca traseul este cunoscut sau drumul pare lipsit de provocari. Tocmai aceasta senzatie de familiaritate poate deveni un risc, deoarece reduce vigilenta si intarzie reactia atunci cand apare o situatie neprevazuta. In trafic, experienta este un avantaj doar atunci cand este insotita de atentie si de capacitatea de a ramane conectat la ceea ce se intampla in jur”, subliniaza reprezentantii AnyTime Romania.

“Cele mai periculoase distrageri sunt, de multe ori, cele pe care nici nu le mai percepem ca fiind riscante. Un telefon verificat “doar o secunda”, o notificare, o conversatie mai intensa cu pasagerii sau reglarea sistemului multimedia ajung sa faca parte din rutina multor soferi. In trafic insa, cateva secunde pot face diferenta dintre un drum fara incidente si un accident. La AnyTime credem ca protectia incepe inainte de producerea unui incident. Oricat de mult evolueaza tehnologia si oricat de simpla devine experienta de asigurare, nimic nu poate inlocui atentia si responsabilitatea celui aflat la volan. Mesajul campaniei “Cu mintea la drum” este, poate, mai actual ca niciodata”, adauga reprezentantii AnyTime Romania.

Vorbind despre ce tip de accidente apar cel mai frecvent in dosarele de dauna si ce comportamente ale soferilor se afla, de regula, la baza lor, acestia atrag atentia asupra complexitatii traficului curent si nevoii din ce in ce mai mare de atentie. “Traficul este astazi mai aglomerat si mai divers decat in urma cu cativa ani, iar acest lucru ii obliga pe soferi sa gestioneze simultan tot mai multe situatii si participanti la trafic. Pe langa celelalte autovehicule, trebuie luati in calcul biciclistii, motociclistii, utilizatorii de trotinete electrice si pietonii, fiecare cu propriul mod de deplasare. In acest context, graba, lipsa de anticipare si momentele de neatentie se regasesc frecvent la baza incidentelor. Cu cat mediul de trafic devine mai complex, cu atat conducerea defensiva si deciziile calme devin mai importante.”

Despre campania FII TREAZ LA VOLAN!

Editia a XI-a a campaniei nationale de siguranta si preventie FII TREAZ LA VOLAN! este initiata de APPA – Asociatia Pentru Promovarea Asigurarilor si se deruleaza cu sprijinul BAAR – Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania, UNSAR – Uniunea Nationala a Societatilor de Asigurare si Reasigurare din Romania si UNSICAR – Uniunea Nationala a Societatilor de Intermediere si Consultanta in Asigurari din Romania.

Campania este realizata cu sprijinul Partenerilor HELLAS DIRECT, ALLIANZ TIRIAC Asigurari, AnyTime Romania, GROUPAMA Asigurari, INTARO Insurance Services, AXERIA, GRAWE Romania, OMNIASIG VIG, GENERALI Romania, POINTER, INTER Broker, eClaims, INSURETECH, BT Broker, IMPERIAL Claims Services (KORNER Assistance), Destine Broker, MARSH Romania, CAMPION Broker, Fabrica de Asigurari, HOBBIT Broker, ASISOFT, OVB, Daune.Expert, GARANTA Asigurari, TRANSILVANIA Broker, eLicitat, ASITO Kapital si ASIGEST Broker, MAXYGO Broker.

Proiectul se desfasoara, de asemenea, cu sprijinul Asociatiei motoADN, Rebel in Romania si TATUC Serv Consulting.

Mesajele de informare ale campaniei sunt transmise catre publicul larg si cu sprijinul Partenerilor Media: RFI Romania, Revista BIZ, ziuaveche.ro, ROMANIApeROTI.ro si AutoStiri.ro.

Mai multe detalii, pe treazlavolan.ro si pe pagina de Facebook a proiectului.

Source link

2028: Piața smartphone își va reveni, după scăderile din ’26 și ’27

Piața globală de smartphone-uri ar putea avea nevoie de încă un an pentru a reveni pe creștere. Counterpoint Research estimează o scădere de 1,4% a livrărilor în 2027, după un recul puternic în perioada anterioară. Situația ar urma să se îmbunătățească mai clar în 2028. Pentru acel an, se anticipează o creștere de aproximativ 4,8%.

2027 va rămâne un an dificil

Presiunea asupra pieței ar putea continua și în 2027, chiar dacă problemele de aprovizionare se vor reduce treptat.

Costurile ridicate ale componentelor vor continua să afecteze prețurile finale. Producătorii vor fi nevoiți să gestioneze mai atent stocurile și configurațiile disponibile.

Segmentul accesibil va rămâne cel mai vulnerabil. Producătorii au mai puțin spațiu pentru a absorbi scumpirile la memorii și procesoare.

Global Smartphone Forecast, August 2026 Edition

Source: Counterpoint Research Smartphone Market Outlook Tracker

În acest context, unele companii ar putea renunța la anumite variante de memorie. Alte modele ar putea folosi platforme mai vechi sau prețuri mai mari.

Counterpoint consideră că perioada de restructurare va favoriza disciplina financiară. Companiile vor pune accent pe produsele importante și pe piețele unde au cele mai mari șanse de profit.

Apple rezistă pe segmentul premium și devine lider în 2027

Apple este așteptată să fie mai stabilă decât majoritatea competitorilor. Compania beneficiază de loialitatea utilizatorilor, finanțare și acces prioritar la anumite componente.

Livrările Apple ar putea reveni pe creștere în 2027, cu un avans estimat la aproximativ 2,8%, după scăderea de 2,1% din 2026. Compania va urca, din nou, în poziția de lider, cu o cotă de piață estimată la 23,5%.

Prețurile mai mari pentru generațiile noi ar putea însă limita cererea. Schimbările din calendarul lansărilor pot influența și stocurile din retail.

Segmentul premium rămâne astfel mai bine protejat decât piața de masă. Apple va continua să depindă în principal de cererea pentru telefoanele sale de top.

Global Smartphone Forecast by Brand Market Share (2024 – 2027F)

Source: Counterpoint Research Smartphone Market Outlook Tracker. *Top 6 Chinese OEMs include: HONOR, Huawei, OPPO Group (Including OPPO, OnePlus, realme), Transsion Group (Including TECNO, Infinix, itel), vivo, Xiaomi

Samsung ar putea păstra avantajul competitiv

Samsung este într-o poziție suficient de bună pentru a traversa perioada dificilă. Compania are acces la componente, o gamă largă de produse și o prezență puternică în retail și operatori.

Aceste avantaje îi permit să redirecționeze mai ușor dispozitivele între regiuni. Samsung poate controla mai bine și disponibilitatea produselor în funcție de cerere.

Counterpoint estimează că avantajul companiei se va menține și în 2027. Într-o piață aflată în contracție, jucătorii mari sunt mai bine pregătiți să își protejeze poziția.

Compania sud-coreeană își va majora cota de piață în 2027, la 23%, față de 22,6% în 2026, dar va fi depășită de Apple.

Producătorii chinezi vor resimți mai puternic presiunea

Mai multe companii chineze sunt expuse unui risc mai mare în următorii ani. Acestea au o prezență importantă în zona mid-range și pe piețele sensibile la preț.

Pentru unele branduri, presiunea asupra livrărilor va continua și în 2027. Recuperarea va depinde de stocuri, restructurarea portofoliilor și evoluția cererii.

Counterpoint se așteaptă la o consolidare a industriei. Producătorii cu marje reduse și acces mai slab la componente vor avea dificultăți mai mari.

Huawei reprezintă o excepție importantă. Compania este estimată să crească și în 2027, susținută de cererea din China și de dezvoltarea propriilor componente.

2028 ar putea marca începutul revenirii

Counterpoint anticipează o redresare mai puternică în 2028. Livrările globale de smartphone-uri ar putea crește atunci cu aproximativ 4,8%.

Mai multe condiții ar putea susține această revenire. Disponibilitatea componentelor ar urma să se îmbunătățească, iar prețurile din retail ar putea deveni mai stabile.

O parte dintre achizițiile amânate în 2026 și 2027 ar putea fi realizate în 2028. Cererea acumulată ar oferi un impuls suplimentar pieței.

Cei mai mari producători ar urma să beneficieze cel mai mult. Aceștia au acces mai bun la componente, finanțare și rețele de distribuție.

Pliabilele și AI vor susține segmentul premium și în 2028

Telefoanele pliabile vor continua să contribuie la diferențierea produselor. Funcțiile AI rulate direct pe dispozitiv vor avea, de asemenea, un rol important.

Niciuna dintre aceste tehnologii nu ar urma însă să declanșeze un nou boom global al livrărilor. Impactul lor va fi mai vizibil în segmentul premium.

Pe termen mai lung, dispozitivele compatibile cu 6G ar putea susține un nou ciclu de înlocuire. Adoptarea lor mai largă ar putea ajuta piața să se apropie din nou de nivelurile de livrări din 2024 și 2025.

Astfel, 2027 se conturează ca un an de tranziție. 2028 ar putea aduce însă o revenire mai clară a pieței globale de smartphone-uri.

Piața globală a smartphone-urilor va scădea cu 14% în 2026

Se preconizează că piața globală a smartphone-urilor va scădea cu 14,3% față de anul precedent, în 2026.

De asemenea, se așteaptă ca recesiunea să remodeleze peisajul competitiv în acest an. Se estimează că, în 2026, Samsung își va recâștiga poziția de lider pe piața smartphone, însă cu o creștere a livrărilor de doar 0,8%.

Source link

Semnale radar neidentificate în zona Cahul și Târgu Bujor: două avioane F-16 și un elicopter, ridicate de la sol. Mesaj Ro-Alert emis

Sistemul de supraveghere radar al MApN a detectat luni semnale intermitente, în spaţiul aerian al Republicii Moldova, zona Cahul. Unul din semnale a apărut ulterior în zona Târgu Bujor, judeţul Galaţi, fiind emis mesaj RO-Alert.

„În dimineaţa zilei de luni, 24 august, în jurul orei 6.00, sistemul de supraveghere radar al MApN a detectat semnale intermitente, în spaţiul aerian al Republicii Moldova, zona Cahul. Unul din semnale a apărut ulterior în zona Târgu Bujor, judeţul Galaţi”, informează MApN.

Două aeronave F-16 ale Forţelor Aeriene Române, din Baza 86 Aeriană de la Borcea, şi un un elicopter IAR-330 SOCAT au fost ridicate de la sol pentru monitorizarea situaţiei.

Centrul Naţional Militar de Comandă (nucleu) a notificat Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă cu privire la instituirea măsurilor de alertare a populaţiei din zona vizată. Un mesaj RO-Alert a fost transmis la ora 6.12.

Editor : B.E.

Source link

Schimbări la FCSB! Gigi Becali a anunțat un nou titular după eșecul neașteptat cu CFR Cluj

Eșecul suferit în Gruia contra unei echipe aflate în insolvență și cu mari probleme de lot a provocat multă frustrare la FCSB. Gigi Becali a dat vina pe lipsa de valoare a formației sale și a anunțat schimbări în primul 11 începând de runda următoare.

Gigi Becali: “Ofri Arad și Joao Paulo vor fi de acum la mijlocul terenului”

Dezamăgit de prestația lui Florin Tănase de la mijlocul terenului, Gigi Becali l-a schimbat la pauză pe căpitan, iar după meci a anunțat că nu îl va mai folosi “niciodată” în acel rol.

Noua pereche de mijlocași centrali de la FCSB va fi formată din Joao Paulo și Ofri Arad. Israelianul a fost introdus la pauză în Gruia și a avut o mare ocazie în minutul 71, când a lovit bara.

“Când a intrat Ofri Arad, s-a schimbat tot jocul. El va fi titular. El și Joao Paulo vor fi la mijlocul terenului. După aia, vedem cum le vom așeza, dar Ofri Arad și Joao Paulo vor fi la mijloc.

Tănase nu va mai juca niciodată în centrul terenului. El are valoare. Dacă vede că l-am criticat, poate meciul viitor va face altceva și va juca mai bine”, a spus Gigi Becali, la Prima Sport.

Pentru FCSB urmează duelul cu UTA Arad, duminică, de la ora 21:00. Partida se va juca la Târgoviște.

Gigi Becali: “Lui Tănase nu-i mai arde de fotbal. Să nu câștigi un duel cu Perianu?!”

Gigi Becali a avut o reacție dură după eșecul cu CFR Cluj și a susținut că echipa sa nu mai are valoare.

“Nu este valoare! Nu avem valoare. Fotbaliști fără valoare. E Joao Paulo, Bîrligea și cam atât. Tănase ce? Poate dacă jucam altfel, fără el la mijlocul terenului, era altul acum rezultatul. Nu-i mai arde de fotbal, cred. Nu mai vrea. (n.r. – De ce-i arde?) Nu mai vrea să lupte.

Vrea să joace așa, un fel de miuță: ‘Sunt valoros, am valoare, am talent și joc din talent’. Băi, să nu câștigi un duel cu Perianu? Cu Perianu? Îți dai seama? Am vrut să-l schimb în minutul 20-30, dar mi-a fost milă de el. Trebuia să-l schimb și gata“, a spus Gigi Becali la Digi Sport.

Source link

Cum a împins Donald Trump Islanda spre Uniunea Europeană. Țara decide prin referendum drumul spre Bruxelles

Islandezii vor decide sâmbătă dacă țara lor trebuie să reia negocierile pentru aderarea la Uniunea Europeană, într-un referendum care ar putea redeschide după mai bine de un deceniu drumul către Bruxelles.

Source link