Home Blog

Gorenje G800 face mașina de spălat și uscătorul să vorbească între ele; Am văzut sistemul la IFA 2026


La IFA 2026 am regăsit seria Gorenje SimpliCare G800, flagship-ul companiei slovene pentru spălare și uscare, cu două aparate care nu mai lucrează chiar pe cont propriu. G800 nu debutează acum — familia SimpliCare a fost prezentată încă de la IFA 2025, când am trecut și noi prin [gama G400, G600 și G800] — dar anul acesta am avut ocazia să mă joc mai mult cu interfața și cu ideea din spatele perechii washer + dryer. Gorenje pune din nou SimpliCare în centrul prezenței sale de la Berlin, cu producție europeană și accent pe automatizare.

Nu au dispărut rotițele de pe mașina de spălat, slavă ergonomiei. În centru avem KnobControl, un selector rotativ combinat cu un display TFT color. L-am trecut prin Eco, bumbac, sintetice, Power 29, Hand Wash, Pets, Casual Wash, Baby și alte programe, iar interfața mi s-a părut mai logică decât soluția „totul pe touchscreen”. Ai feedback tactil, vezi imediat ce alegi și nu trebuie să navighezi prin trei niveluri de meniuri pentru o spălare banală. Pe G800 WG814A5T4T, de exemplu, Gorenje oferă 20 de programe, capacitate de 10 kg și centrifugare la 1.400 rpm.

Demonstrația completă, inclusiv meniurile și perechea mașină de spălat + uscător, am filmat-o chiar la stand:

Termină mașina de spălat, continuă uscătorul

Legătura dintre cele două aparate e mai interesantă decât controlul de pe telefon. Prin Wash&Dry Sync, informațiile despre spălare sunt trimise către uscător, care poate recomanda ciclul potrivit pentru încărcătura tocmai scoasă din mașină. Aici ConnectLife începe să aibă ceva mai mult sens decât simplul „am și aplicație”: telefonul rămâne pentru control și monitorizare, dar aparatele comunică și între ele.

Modelul expus avea și inscripția SuperSilent 68 dB, valoare pe care Gorenje o specifică pentru centrifugare pe anumite mașini G800. În aceeași familie găsim AutoDosing, UltraClean, moduri pentru spălare rapidă și chiar programe dedicate încălțămintei. Nu toate apar pe fiecare configurație G800, motiv pentru care n-aș transforma hands-on-ul într-o listă interminabilă de bife.

La IFA 2026 am regăsit seria Gorenje SimpliCare G800 (galerie)

Pe uscător am găsit aceeași filozofie de control, dar și trei sigle greu de ratat. SimpliCare G800 a câștigat German Design Award, Red Dot Product Design 2026 și BIG SEE Product Design Award 2025. Important: premiile sunt pentru seria de laundry G800, adică ansamblul mașină de spălat + uscător și experiența construită în jurul lor, nu doar pentru uscătorul lângă care erau expuse trofeele. Juriile au punctat tocmai interfața, dozarea automată și sincronizarea dintre cele două aparate.

Gorenje insistă și pe Made in Europe, iar seria SimpliCare este produsă în Europa. Dincolo de etichete și premii, mie mi-a rămas însă altceva din oprirea la stand: G800 încearcă să transforme două cutii mari, care până acum îți cereau să alegi separat ce fac, într-o singură succesiune de lucru. Speli, muți rufele, iar uscătorul are deja o idee despre ce urmează. E o automatizare mică, dar mult mai ușor de înțeles decât încă un logo „AI” pus pe panoul frontal.





Source link

ChatGPT i-a trimis la un festival care nu exista. Peste 10 autocare au ajuns la Jurilovca


Google Split

Primarul comunei Jurilovca, Eugen Ion, susține că informațiile false publicate online și un răspuns eronat oferit de ChatGPT au contribuit la o situație neobișnuită în județul Tulcea. Peste 10 autocare, alături de numeroși turiști veniți cu mașinile personale, au ajuns în localitate pentru Festivalul Borșului Lipovenesc, deși evenimentul nu a fost organizat în 2026.

Potrivit Digi24, turiștii ar fi fost induși în eroare atât de ofertele promovate pe rețelele sociale de unele agenții de turism, cât și de informațiile obținute prin intermediul inteligenței artificiale. Primarul afirmă că unii vizitatori au verificat inclusiv prin ChatGPT dacă festivalul are loc și au primit un răspuns afirmativ.

Peste 10 autocare au ajuns la Jurilovca pentru un festival care nu exista

Eugen Ion a explicat într-o postare pe Facebook că administrația locală nu anunțase Festivalul Borșului Lipovenesc pentru acest an. În ciuda lipsei unei comunicări oficiale, turiști din mai multe zone ale țării au început să sosească la Jurilovca încă de dimineață.

Problema ar fi început încă din timpul verii, când pe rețelele sociale au apărut oferte ale unor agenții de turism pentru excursii la festival. Datele promovate nu erau nici măcar aceleași, unele indicând sfârșitul lunii august, iar altele începutul sau jumătatea lunii septembrie. Primarul susține că agențiile respective nu ar fi verificat informația cu administrația locală, organizatorul evenimentului.

ChatGPT ar fi indicat în mod eronat că festivalul are loc

Situația a căpătat și o componentă legată de inteligența artificială după ce autoritățile locale au încercat să afle de unde provenea informația turiștilor veniți pe cont propriu. Potrivit primarului, mai multe persoane au spus că au întrebat ChatGPT dacă Festivalul Borșului Lipovenesc se desfășoară în acest an.

Reprezentanții administrației locale au făcut apoi propriul test. Eugen Ion susține că ChatGPT le-ar fi răspuns că festivalul se desfășoară în weekendul 4-5 septembrie, deși Primăria Jurilovca nu organizase ediția din 2026.

Cum poate AI să transforme informațiile greșite într-un răspuns convingător

Primarul a publicat și explicația pe care ar fi primit-o ulterior de la sistemul AI. Conform acesteia, răspunsul fusese construit pe baza unor pagini comerciale care promovau excursii și care ar fi fost interpretate greșit drept confirmări ale desfășurării festivalului. În același timp, ar fi fost ignorată lipsa unui anunț oficial din partea organizatorului.

Cazul arată una dintre limitele importante ale instrumentelor AI generative. Un răspuns formulat convingător nu reprezintă automat o confirmare a informației. Pentru evenimente, programări, prețuri sau alte date care se pot modifica, sursa oficială rămâne esențială, mai ales înaintea unei deplasări care presupune costuri.





Source link

Accident pe Șoseaua Colentina: o mașină a ajuns în gardurile de protecție ale tramvaiului. Linia 21, blocată




Un accident rutier a provocat luni după-amiază probleme serioase în circulația tramvaielor pe Șoseaua Colentina din București. O mașină a intrat în gardurile de protecție ale liniei de tramvai, iar în urma impactului o roată a ajuns pe șine.



Source link

Se mai retrage Sorana Cîrstea? Artemon Apostu-Efremov a dat răspunsul în direct


Sorana Cîrstea a avut unul dintre cele mai bune sezoane din carieră în turneele de Grand Slam. A ajuns în sferturile de finală la Roland Garros și a repetat performanța la US Open, unde a trecut pentru a doua oară în carieră de primele trei tururi la un turneu major.

La New York, românca s-a oprit în optimi, după înfrângerea cu Jessica Pegula, scor 3-6, 4-6. La o zi după meci, antrenorul său a intervenit telefonic la VOYO Sport Live și a fost întrebat dacă Sorana se mai gândește la retragere.

Artemon Apostu-Efremov: „Nu știu dacă Sorana are răspunsul”

Antrenorul nu a dorit să anticipeze planurile jucătoarei și a explicat că, în acest moment, atenția este îndreptată către competițiile care au mai rămas.

„E o întrebare la care nu știu dacă Sorana are răspunsul, deci nu știu nici eu să vă zic. La fel, o evaluare sau ce va face în continuare va fi stabilit la sfârșitul sezonului. Atât timp cât ești în turnee, în competiție, obiectivele sunt mai mult de pregătire și de cum să gestionezi următoarele turnee. E contraproductiv să te gândești acum ce se va întâmpla anul viitor. Trebuie să pregătim următorul meci, următorul antrenament; contează mult cum termini anul, starea de sănătate, sunt multe variabile”, a spus Artemon Apostu-Efremov la VOYO SPORT LIVE.

La momentul redactării acestui articol, Sorana Cîrstea se află pe locul #15 în clasamentul live WTA cu 2464 de puncte în cont, un salt de două poziții față de startul turneului american.





Source link

Cheap eats guide to Reykjavik


Most holidays in Iceland will involve a stop in Europe’s most northernmost capital, Reykjavik. Few tourists stay for long. Iceland is, after all, famous for its vast wilderness and also for being expensive. To help you plan your budget and save money in Iceland, here are a few recommendations for some the best cheap eats in Reykjavik.

PS Also checkout my earlier guide to Volcano Hopping in Iceland and a review of the Bus Hostel in Reykjavik.

Where to eat in Reykjavik on a budget

1. Bæjarins Beztu Pylsur

Tryggvagata 1, 101 Reykjavík 

The legendary harbourside hot dog stand that’s been feeding locals since 1937, and once got the nod from Bill Clinton.

“Bæjarins Beztu Pylsur” by travelwayoflife is licensed under CC BY-SA 2.0.

Once selected by the Guardian as Europe’s best hot dog stand, Bæjarins Beztu Pylsur (English: The Town’s Best Sausages) for more than half a century have been feeding hungry locals and tourists alike across their chain of hot dog stands in Reykjavík. Billed as Iceland’s national dish, these hotdogs have got the thumbs up from various celebrities visiting the city which include Bill Clinton and Anthony Bourdain. Order the hot dogs with “the works” (in Icelandic “eina með öllu”), i.e., all condiments which include ketchup, sweet mustard, fried onion, raw onion and remolaði, a mayonnaise-based sauce with sweet relish. Hot dogs start from 920 Kr (€6.50).

2. Saegreifinn

Geirsgata 8, 101 Reykjavík 

A ramshackle green fisherman’s hut by the old harbour, famous for its lobster soup and grilled fish skewers.

“Saegreifinn’s lobster soup” by Jeffery Simpson is licensed under CC BY-NC-SA 2.0.

Saegreifinn, or Sea Baron restaurant down by the old harbour, serves what is claimed to be the best lobster soup on the planet. In a green, old fisherman’s hut you can choose from the lobster soup (2890kr, €20.36) and a choice of fresh seafood (starts from 1990kr, €14) or grilled potato (650kr, €4.98) barbequed on skewers.

3. Noodle Station

Laugavegur 86, 101 Reykjavík 

A spartan noodle counter on the city’s main shopping street, known for its fragrant, star-anise-laced broths.

Noodle Station is a spartan, wee joint that serves up a choice of 3 noodle soups: noodle soup with beef (2610kr, €18.39), noodle soup with chicken (2690Kr, €18.95) and vegetarian noodle (1710kr, €12) soup. Spicy, flavourful with strong notes of star anise and lemongrass, this is a fast and cheap option for visitors to the city.

4. Ramen Momo

Tryggvagata 16, 101 Reykjavík 

Iceland’s first dedicated ramen and dumpling spot, run by a chef-and-partner team using mostly Icelandic-grown ingredients.

Established by ramen chef and founder Kunsang Tsering and his wife Erna Pétursdóttir, Ramen Momo is Iceland’s first restaurant dedicated to ramen and dumplings. The food, similar to Noodle Station, is flavourful and with some great options that include their housemade ramen noodles (1,490 ISK) and gyoza (1,290 ISK). Most of the ingredients used at the restaurant are made in Iceland and you can taste that freshness in the dishes. Special dishes on the menu include their delicious Vegan Tantanmen (3370 Kr), kimchi and seaweed salad (1490 kr each) and Red Beets Gyoza (2350 Kr, 5 pieces).

6. Krua Thai

Skólavörðustígur 21A, 101 Reykjavík 

A fast, friendly and reliably good Thai spot on the road up to Hallgrímskirkja.

If you are visiting Reykjavik and craving something different, then Krua Thai is a great choice for Thai food lovers. Their Chicken Penang Curry and Green curries (starts from 3650 Kr, €25) are fantastic and come highly recommended. Service is quick and friendly, portion sizes are generous and overall a safe option.

“Reykjavík Chips” by Joe Shlabotnik is licensed under CC BY-NC-SA 2.0.

7. Reykjavik Chips

Vitastígur 10, 101 Reykjavík 

A cosy Belgian-style chip shop with a serious sauce selection, plus solid burgers and fish and chips.

For the best chips (normal or sweet potato, fluffy on the inside, crunchy on the outside) in Reykjavik plus for excellent fish and burgers at reasonable prices, Reykjavik Chips is the place locals and visitors go. Portion sizes are good and they also have an excellent range of sauces, from ketchup to their signature spicy mayo sauce. Staff are super friendly. Small cone of fries starts from 900kr (€6.35), burgers start from 2590kr (€18.25) and fish and chips from 2900kr (€20.40).

Where to drink in Reykjavik on a budget

8. Kaffi Vínyl

Hverfisgata 76, 101 Reykjavík

A relaxed vegan- and vegetarian-friendly café with a vinyl shop attached, strong on electronica and vintage grooves.

A nice relaxed place for a coffee.

9. Grótta Lighthouse

Grótta, 170 Seltjarnarnes

A tidal lighthouse at the northwesternmost point of the peninsula, with a geothermal footbath tucked among the rocks.

“Grótta lighthouse” by alfheidur magnus is licensed under CC BY-NC-SA 2.0.

Bring your own drink when visiting the north-westernmost point in Reykjavik where the Grótta Lighthouse is located. From here you enjoy the views over Flaxaflói bay, Esjan and on a clear day see even Snæfellsjökull glacier. Dip your feet into the warm geothermal waters of the Grótta footbath which you can find amongst the rocks by the seashore.

10. Kex Hostel

Skúlagata 28, 101 Reykjavík T

The hostel bar in a converted biscuit factory, centrally located with a strong live music programme.

Or grab a beer here. Centrally located and with a big emphasis on live music, this place is a popular meeting point between locals and tourists.

11. Gaukurinn

Tryggvagata 22, 101 Reykjavík

A lively venue for live music, karaoke, standup comedy, cult movie screenings and a weekly drag cabaret.

From live music, karaoke and standup comedy nights to cult movie screenings and a weekly drag cabaret: Gaukurinn is definitely worth stopping by. Happy Hour starts from 2 till 9pm with beers starting at 600kr (€5).



Source link

(video) Premieră mondială la Paris: Audi lansează noul A2 e-tron, cel mai eficient model din istoria mărcii


Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Marca germană premium Audi a dezvăluit oficial noul A2 e-tron, un model compact complet electric creat special pentru cerințele clienților europeni. Dezvoltat în Germania și asamblat direct la uzina principală din Ingolstadt, notatea marchează un moment de cotitură în strategia de reînnoire a mărcii.

Înregistrând un consum de energie de doar 12.8 kWh/100 km în ciclul WLTP (în versiunea de 140 kW cu pachet opțional de eficiență), vehiculul devine oficial cel mai eficient model de serie din întreaga istorie a companiei Audi.

CARACTERISTICI CHEIE:

Aerodinamică de Vârf, Pachet Aeroacustic și Design Exterior

Designul exterior îmbină consola scurtă cu un ampatament generos de 2.77 metri și o linie a plafonului coborâtă lin spre un spoiler posterior profilat.

  • Dimensiuni: 4321 x 1791 x 1549 mm.
  • Optimizare Aerodinamică:
    • Elemente de aerisire active în grila frontală (se închid la viteze de autostradă) și podea aproape complet izolată/carenată.
    • Reductoare de spațiu (gap reducers) și fante de aerisire (gap breathers) integrate în pasajele roților pentru fluidizarea fluxului pe lângă anvelope.
    • Mânere electrice pentru uși, în formă de aripă, integrate la nivelul caroseriei. Funcționează cu senzori haptici la cea mai ușoară atingere și includ pe intern un soi de power bank pentru deschidere în caz de pană electrică.
    • Jante aero dedicate (diametre de 18, 19 și 20 inchi cu anvelope cu lățimi între 225 și 235 mm).
  • Izolare Fonică (aeroacustică): Parbriz din sticlă acustică în echiparea standard (opțional și geamuri frontale laterale), izolații duble la uși, canal de scurgere fonic pe marginea geamurilor și garnitură fonică la hayon.
  • Pachete Exterioare:
    • Exterior de bază: Bare de protecție discrete, finisaje mate și opțiuni cromatice precum Horizon Blue, Arrow Gray și Pistachio Green.
    • Exterior S line: Bare de protecție mai pronunțate, praguri și ornamente de geam în Piano Black, difuzor sportiv, perdele de aer frontale și culori exclusive (Intense Blue, Daytona Gray pearl effect, alături de un plafon contrastant în Mythos Black).
  • Tehnologie de Iluminare: Faruri Matrix LED opționale cu fază lungă adaptivă. Luminile de zi digitale oferă patru semnături luminoase selectabile (trei statice și una dinamică activă). Stopurile LED pro opționale sunt unite printr-o bandă luminoasă continuă cu semnalizare dinamică.

Interior Spațios, Sistemul Magnetic Fidlock și Materiale Reciclabile

Conceptul interior mizează pe arhitectura Softwrap — o suprafață textilă moale ce îmbracă planșa de bord, ușile și zona posterioară.

  • Modularitate și Accesibilitate:
    • Plafon panoramic din sticlă de 1.6 metri pătrați (opțional), dotat cu strat de protecție împotriva razelor UV și a căldurii.
    • Mânere interioare acționate prin butoane electrice.
    • Consolă centrală a fost eliberată prin mutarea selectorului de viteze pe coloana de direcție.
    • Suportul de încărcare wireless Qi 2.2 de 25 W dispune de răcire activă, fiind compatibil cu fixare magnetică pentru două smartphone-uri simultan (reducere cu 70% a timpului de încărcare).
    • Ușile față pot găzdui sticle de 1.25 litri, iar consola centrală sticle de 1.5 litri (capacitate totală patru litri de băuturi).
  • Sistemul de Fixare Magnetică Fidlock – o premieră mondială în segmentul premium:
    • Sistem brevetat, montat standard, ce combină magneți puternici cu un zăvor mecanic.
    • Include standard trei adaptoare modulare pe consola centrală și un suport de pahar magnetic. Opțional, alte trei puncte Fidlock pot fi adăugate pe pereții laterali ai portbagajului.
    • Sistemul este compatibil cu orice accesoriu din ecosistemul Fidlock (genți, curele de ancorare, suporturi de bicicletă, etc).
  • Capacitate Portbagaj:
    • Volum standard portbagaj: 396 litri.
    • Volum maxim cu bancheta rabatată: 1336 litri.
    • Echipare standard portbagaj: iluminare LED, priză 12 V și patru inele de ancorare.
    • Frunk (pe versiunile 170 kW și 240 kW): 13 litri.
  • Economie Circulară și Materiale Reciclate:
    • Conține peste 300 de componente realizate din materiale reciclate (oțel, aluminiu, plastic), din care peste 100 folosesc materiale reciclate post-consum (de exemplu, modulul ușii spate îmbină sticlă și plastic reciclat).
    • Opțiunile de tapițerie Softwrap și scaunele sport sunt fabricate în proporție de 100% din poliester reciclat.
    • Planșa de bord este proiectată din monomateriale plastice ușor de separat și reciclat la sfârșitul duratei de viață.

Cockpit Digital MMI Panoramic, Tehnologie AI și Audi Connected Work

Comenzile principale au fost concentrate pe volanul multifuncțional (cu suprafețe tactile, rotiță centrală și suprafețe adâncite) și pe coloana de direcție.

  • Afișaje Digitale & Interfață:
    • MMI Panoramic Display (standard): Unește instrumentarul de bord digital Audi virtual cockpit plus de 11.9 inchi cu ecranul tactil curbat MMI touch display de 12.8 inchi orientat către șofer.
    • Un head-up display cu realitate augmentată (AR HUD) este oferit opțional.
    • Lumină ambientală albă standard sau Ambient light package plus opțional (30 de culori cu bandă LED de interacțiune dinamică la baza parbrizului).
  • Audi Connected Work & Asistent AI:
    • Integrează direct aplicațiile Microsoft Outlook, Microsoft Teams și un AI Work Agent acționat vocal pentru gestionarea e-mailurilor, apelurilor și calendarului din mers.
    • Asistentul vocal Audi folosește modele AI din Cloud pentru înțelegerea limbajului natural, oferind răspunsuri din manualul mașinii sau căutări generale.
    • Sistem de navigare e-tron route planner cu pre-congestionare, planificare automată a opririlor de reîncărcare și pregătire termică a bateriei.
  • Sisteme Audio:
    1. Standard: 7 difuzoare (inclusiv unul central frontal).
    2. Audi Sound System: 8 difuzoare, subwoofer, putere de 220 W.
    3. Sonos Premium Sound System: 14 difuzoare de înaltă performanță (inclusiv difuzoare pe montanții posteriori C pentru sunet surround 3D), amplificator pe 15 canale, putere totală de 660 W.

Arhitectură de Propulsie

Noul Audi A2 e-tron este construit pe o arhitectură cu motor sincron cu magneți permanenți (APP350 sau APP550, în funcție de versiune) și tracțiune pe puntea spate, asigurând o distribuție optimă a sarcinii pe axe și o direcție complet neafectată de forțele de tracțiune. Electronica de putere utilizează semiconductori moderni din carbură de siliciu (SiC) pentru diminuarea pierderilor de conversie.

  • A2 e-tron 125 kW (versiunea de bază):
    • Putere maximă: 170 CP | Cuplu maxim: 350 Nm.
    • Baterie: 52 kWh (capacitate brută) cu chimie LFP, integrată în structură cell-to-pack.
    • Accelerație 0–100 km/h în 8.8 secunde | Viteză maximă: 160 km/h.
    • Consum de energie (WLTP): 13.7-15.7 kWh/100 km.
    • Autonomie maximă WLTP: până la 423 km.
    • Capacitate maximă de încărcare DC: 100 kW (reîncărcare 10–80% în 24 de minute).
  • A2 e-tron 140 kW (etalonul de eficiență):
    • Putere maximă: 190 CP | Cuplu maxim: 350 Nm.
    • Baterie: 61 kWh (capacitate brută) cu chimie LFP.
    • Accelerație 0–100 km/h în 7.9 secunde | Viteză maximă: 160 km/h.
    • Consum de energie cu pachetul de eficiență: 12.8-15.6 kWh/100 km.
    • Autonomie maximă WLTP: până la 515 km.
    • Capacitate maximă de încărcare DC: 105 kW (10–80% în 25 de minute).
  • A2 e-tron 170 kW (autonomie maximă):
    • Putere maximă: 231 CP | Cuplu maxim: 350 Nm.
    • Baterie: 84 kWh (capacitate brută) cu chimie NMC pe structură modulară.
    • Accelerație 0–100 km/h în 7.0 secunde | Viteză maximă: 160 km/h.
    • Consum de energie: 13.9-15.7 kWh/100 km.
    • Autonomie maximă WLTP: până la 646 km.
    • Capacitate maximă de încărcare DC: 183 kW (10–80% în 29 de minute).
  • A2 e-tron 240 kW (modelul de vârf):
    • Putere maximă: 326 CP | Cuplu maxim: 545 Nm.
    • Baterie: 84 kWh (capacitate brută) cu chimie NMC.
    • Accelerație 0–100 km/h în 5.7 secunde | Viteză maximă: 200 km/h.
    • Consum de energie: 14.2-15.1 kWh/100 km.
    • Autonomie maximă WLTP: până la 630 km.
    • Capacitate maximă de încărcare DC: 183 kW (10–80% în 29 de minute).
    • Echipat standard direcție progresivă și suspensie cu amortizoare adaptive!

Încărcare Bidirecțională (V2L și V2H)

Bateria vehiculului poate acționa ca o stație flexibilă de stocare a energiei, procesele de descărcare fiind monitorizate printr-un odometru virtual în MMI:

  • Vehicle-to-Load (V2L): Permite alimentarea consumatorilor externi (biciclete electrice, unelte, echipament de camping) direct de la o priză din portbagaj sau printr-un adaptor pe portul de încărcare. Necesită un nivel minim de încărcare al bateriei de 20%.
  • Vehicle-to-Home (V2H): Disponibil deocamdată în Germania, Austria și Elveția, permite vehiculului să funcționeze ca o baterie casnică, alimentând rețeaua locuinței cu energie solară stocată prin intermediul unei stații DC Wallbox compatibile. Funcționează exclusiv când bateria se află în intervalul 20-80%. Opțiunea Instant Charge permite forțarea încărcării la 100% la nevoie.

Șasiu și Sisteme Avansate de Asistență

Manevrabilitatea include suspensie confort standard, suspensie sport cu bare stabilizatoare mai rigide sau suspensie cu amortizoare adaptive acționate în câteva milisecunde.

  • Sistem de Recuperare a Energiei și Moduri Drive Select:
    • Padele pe volan pentru trei niveluri de recuperare.
    • Modul B acționat din selectorul de viteze permite conducerea cu o singură pedală (one-pedal driving) până la oprirea completă.
    • Moduri de rulare Audi drive select: comfort, balanced, efficiency, dynamic.
  • Echipare Standard de Siguranță:
    • Frânare automată de urgență frontală (Front emergency brake assist până la 85 km/h), asistent de evitare a obstacolelor (Swerve assist între 30 și 150 km/h) și asistent în intersecții (Intersection assist).
    • Cruise control adaptiv (ACC), senzori de parcare Parking System Plus, cameră de marșarier, asistent de atenție/oboseală și asistent pentru unghiul mort (Side assist cu avertizare la ieșire și trafic transversal spate).
  • Sisteme ADAS Opționale și Funcții Urbane Avansate:
    • Adaptive Cruise Assist Plus cu Emergency Assist: Asigură ghidaj pe bandă până la 210 km/h folosind date de flotă din cloud (swarm data).
    • Premieră: Sistemul oprește automat mașina la culoarea roșie a semaforului și pornește automat la verde dacă oprirea a fost scurtă.
    • Schimbare automată a benzii de rulare pe autostradă la acționarea semnalizatorului.
    • Sistem de camere 360° cu modelare 3D, vedere transparentă sub caroserie și mod Car Wash.
    • Park Assist Plus, Remote Park Assist (parcare acționată din exterior de pe telefonul mobil prin aplicația myAudi) și Trained Parking (memorează și repetă până la 5 manevre de parcare complexe de 50 de metri).

Comenzile oficiale se deschid din 10 septembrie 2026, cu primele livrări programate pentru luna decembrie 2026. Prețul de pornire pe piața din Germania este de 38.200 euro.

GALERIE FOTO:





















































Articolul (video) Premieră mondială la Paris: Audi lansează noul A2 e-tron, cel mai eficient model din istoria mărcii apare prima dată în Autoblog.md.



Source link

Un bărbat din Capitală a făcut închisoare degeaba aproape o lună după ce polițiștii l-au identificat greșit. Cum s-a întâmplat totul


Un bărbat din Capitală a ajuns aproape o lună în închisoare, deși nu el era autorul unui furt. Adevăratul suspect ar fi dat un nume la întâmplare, iar polițiștii l-ar fi identificat pe baza acestuia. După ce a primit control judiciar, suspectul a dispărut, iar mandatul de arestare a fost emis pe numele persoanei nevinovate, care le spusese polițiștilor că nu are nicio legătură cu fapta.



Source link

Mate XT 2, telefonul pliabil cu ecranul de 10,2 inci, a fost lansat


Google Split

Huawei a lansat în China noul Mate XT 2, unul dintre cele mai interesante smartphone-uri ale anului. Dispozitivul dispune de un ecran AMOLED care poate fi pliat de două ori și ajută la protejarea confidențialității utilizatorului.

Telefonul are 299 de grame, o grosime de 12,3 mm atunci când este pliat, ecran LTPO AMOLED de 10,2 inci și procesor Kirin 9050 Pro. Complet deschis, grosimea scade până la aproximativ 3,5-4 mm.

VIDEO

Ecran de 10,2 inci

Mate XT 2 folosește două panouri LTPO AMOLED. Ecranul exterior are 6,5 inci, rezoluție de 2.442 × 1.140 pixeli și rată de refresh de până la 120 Hz.

Ecranul principal are 10,2 inci și o rezoluție de 3.184 × 2.232 pixeli. În configurația standard, acesta ajunge la 90 Hz, în timp ce versiunea de top oferă până la 120 Hz.

Modelul de top poate fi echipat și cu funcția Privacy Display. Aceasta restricționează unghiurile de vizualizare pentru ca informațiile de pe ecran să fie mai greu de observat din lateral. Funcția se aplică întregului ecran.

Mate XT 2 – Procesor Kirin 9050 Pro și baterie de 5.600 mAh

Huawei Mate XT 2 este primul dispozitiv prezentat cu procesorul Kirin 9050 Pro. Compania susține că noul cip oferă o performanță cu 46% mai mare decât Kirin 9030 Pro.

Telefonul are o baterie de 5.600 mAh. Încărcarea prin USB-C ajunge la 66 W, iar cea wireless la 50 W.

Huawei folosește și conectivitate Wi-Fi 7, Bluetooth 6.0, NFC și două eSIM-uri. Telefonul are un cititor de amprente montat lateral.

Cameră principală cu diafragmă variabilă

Sistemul foto include o cameră principală de 50 MP. Senzorul are dimensiunea de 1/1,28 inci, iar diafragma poate varia între f/1.49 și f/4.0.

Camera principală este însoțită de un senzor ultrawide de 40 MP. Sistemul include și un teleobiectiv periscopic de 50 MP, cu zoom optic 3,5x.

Huawei a inclus și un senzor laser pentru focalizare. Pentru camerele frontale sunt folosiți senzori de 8 MP pe cele două configurații ale ecranului.

Protecție IP și funcție ECG

Mate XT 2 are certificare IP59 pentru protecția împotriva apei și prafului. Telefonul include și o funcție ECG.

Pentru efectuarea electrocardiogramei este utilizată rama metalică a dispozitivului drept electrod. Funcția este una dintre caracteristicile mai puțin obișnuite întâlnite pe un smartphone pliabil.

Mate XT 2 – Prețuri de la aproape 3.000 de dolari

Huawei Mate XT 2 va fi disponibil inițial în China. Versiunea cu 16 GB RAM și 256 GB stocare costă 19.999 de yuani, echivalentul a aproximativ 2.980 de dolari.

Modelul cu 1 TB și Privacy Display are un preț de 24.999 de yuani, adică aproximativ 3.725 de dolari. Există și configurații mai scumpe, care ajung la 29.999 de yuani.

Huawei nu a confirmat deocamdată lansarea internațională a telefonului. Vânzările în China sunt programate să înceapă în septembrie.





Source link

Arestat pe nedrept timp de o lună după ce un hoț i-a folosit identitatea. Eroarea gravă a polițiștilor din Capitală




Un bucureștean a ajuns în închisoare pentru un furt pe care nu l-a comis, după ce adevăratul suspect ar fi furnizat polițiștilor datele sale de identitate. Bărbatul nevinovat a stat aproape o lună în arest din cauza acestei erori.



Source link

Bogdan Lobonț știe de ce Stjepan Tomas a refuzat oferta lui Aktobe: „S-a gândit la asta”


Tehnicianul Stjepan Tomas a confirmat după partida cu Rapid că au existat contacte cu formația din Kazahstan, dar a transmis că vrea să-și ducă la capăt misiunea începută la Oțelul.

Invitat în emisiunea VOYO Sport Live, la VOYO Sport 1, Bogdan Lobonț consideră că antrenorul a preferat un mediu pe care îl cunoaște deja, în locul unei noi provocări.

„Probabil că s-a gândit și el unde e presiunea mai mică: la Aktobe, în cupele europene, sau la Oțelul Galați? Deja la Oțelul cunoștea care e ambientul. A început să cunoască clubul, să cunoască echipa”, a spus Lobonț.

Oțelul, obligată să rezolve problema meciurilor din deplasare

Fostul mare portar a atras însă atenția asupra unui aspect important pentru obiectivul echipei gălățene. Dacă Oțelul își propune calificarea în play-off, rezultatele din deplasare trebuie să se îmbunătățească.

„Dacă Oțelul vrea să fie o pretendentă la play-off, trebuie să își rezolve meciurile din deplasare, că sunt două echipe diferite!”, a explicat Lobonț.

După primele opt etape, Oțelul ocupă locul 10, cu 10 puncte, după două victorii, patru remize și două înfrângeri. Rapid a urcat pe poziția secundă, cu 15 puncte, după patru victorii, trei egaluri și un eșec.

  • Stjepan Tomas a ajuns la 17 meciuri pe banca Oțelului, cu o medie de 1,41 puncte pe partidă, potrivit Transfermarkt.





Source link

123...105Page 1 of 105