Apa micelară este o soluție pentru curățarea tenului și îndepărtarea machiajului. Formula conține micele, structuri formate din agenți tensioactivi care atrag sebumul, machiajul și impuritățile de la suprafața pielii. Produsul se aplică pe o dischetă de bumbac și permite curățarea fără…
Source link
Home Blog
Apa micelară: ce este și când o folosești în rutina de îngrijire a tenului
(video) Noul FREELANDER 8 a fost lansat în China – toate detaliile
Marcând o etapă istorică în industria auto mondială și reprezentând primul rod al parteneriatului strategic „Joint Venture 3.0” dintre Chery și Jaguar Land Rover (CJLR), noul FREELANDER 8 a fost prezentat complet. Noul model reinterpretează denumirea istorică Freelander ca un brand independent de SUV-uri electrice premium cu capabilități pe toate tipurile de teren.
Construit pe noua arhitectură dedicată iMAX (care a necesitat investiții de peste 3 miliarde de yuani în modernizarea fabricii din Changshu) și testat în peste 1000 de exemplare de serie pe tot globul pentru a satisface nouă standarde globale de siguranță, FREELANDER 8 combină ADN-ul britanic al „posturii de comandă” cu cele mai avansate tehnologii chinezești.
CARACTERISTICI CHEIE:
Dimensiuni și Estetică Exterioară
- Dimensiuni de clasă mare:
- Lungime: 5118 mm
- Lățime: 2050 mm
- Înălțime: 1898 mm
- Ampatament: 3040 mm
- Configurație interioară: șase locuri.
- Gardă la sol maximă: 270 mm (reglabilă prin suspensia pneumatică).
- Rază minimă de întoarcere/bracaj: doar 5.15 metri (datorită direcției spate).
- Proporții și Limbaj de Design:
- Caroserie tip Castel (Castle-style body) concepută pe principiul estetic „Heavy base, Light top” (bază masivă, pavilion aerisit).
- Păstrează geamul lateral spate istoric Freelander Triangle Window și capota cu linii duble Twin-Blade Hood.
- Linia mediană este inspirată din pachetele nautice Yacht Gunwale Line.
- Oglinzi retrovizoare exterioare de tip steag (Flag-style mirrors) cu funcții adaptive (reglaj electric, încălzire, pliere, memorie, înclinare automată la marșarier, sincronizare inteligentă la schimbarea benzii).
- Siglă gravată tridimensional pe capotă și ”grilă” frontală cu perdea de aer activă AGS.
- Tehnologie de Iluminare ISD Interlocking:
- Sistem de iluminare frontală interactiv ce oferă 20 de scenarii de lumini preconfigurate împărțite în șase categorii principale (întâmpinare, la revedere, scenă personalizată pe pânză, etc.), lumini de zi dinamic-fluide și asistent de fază lungă adaptivă.
- Culori de Caroserie și Pachete de Lansare:
- Culori exterioare de serie: șase opțiuni.
- First Edition: trei opțiuni, printre care nuanța exclusivă galbenă mată, combinată cu siglă posterioară de ediție limitată, praguri exterioare speciale, inserții interioare aurite Sun-Glory și gravură specială Wind-Sculpted Line.
- Alte pachete First Edition: Pachetul Twilight Purple (cu jante de 22 inchi Carbon-Silver Star și etriere de frână violete) și Pachetul Liquid Silver Matte.
- Jante: aliaje de 21 inchi (Blade design Carbon-Silver sau Black) sau forjate de 22 inchi (Star-Ray) echipate cu anvelope silențioase speciale pentru EV de marcă Pirelli (dimensiuni 275/50 R21 sau 285/45 R22 respectiv).
Habitaclu Digital „T-Bridge”
Interiorul preia conceptul „Commander’s Driving Seat” oferind o poziție de șezut la 350 mm înălțime și un unghi de vizibilitate optimizat (19° în sus, 6.2° în jos).
- Matricea de Ecrane și Cipul Qualcomm 8397:
- Echipat în premieră mondială cu cipul auto Qualcomm Snapdragon 8397 (mai puternic la capitol CPU/GPU de trei ori și la NPU AI de 12 ori decât predecesorul).
- Ecran Panoramic Mini LED de 46.3 inchi cu rezoluție 8K.
- Ecran tactil central de 15.6 inchi, la fel Mini LED.
- Ecran posterior prins în tavan de 17.3 inchi (Mini LED, cu protecție pentru ochi).
- Oglindă retrovizoare digitală cu streaming ultra-HD și funcție anti-orbire.
- Sistem Audio Harman Kardon Crystal (23 Difuzoare / 7.1.4 canale):
- Arhitectură cu 23 de difuzoare, diafragme din matrice ceramico-metalică CMMD și material brevetat ALumaprene, sunet imersiv 3D Audio Vivid și simulare de săli de concert VenueScapes LIVE.
- Premieră în clasă: Difuzoare speciale Harman Kardon integrate în tetiera scaunului șoferului, care pot fi detașate/deconectate.
- Interfață HMI de Nouă Generație și AI:
- Interfață tridimensională cu patru teme vizuale: Joyful, Expressive, Freedom, Unexpected.
- Suport vocal activat din șase zone independente, recunoaștere facială DMS/OMS, integrare de jocuri fără microfon (KTV), conexiuni pentru console de jocuri Switch/X-BOX/PS și priză de 220 V în portbagaj.
Confort și Materiale Sustenabile
- Piele Nappa ecologică, realizată fără emisii de carbon:
- Provenită de la o fermă pură de 78 de ani din Noua Zeelandă (latitudinea sudică 39°), cu trasabilitate NAIT.
- Suprafață de acoperire în cabină de peste 8 m² (de 2.5 ori mai mare decât media clasei), testată la 120.000 de cicluri de uzură (garanție de rezistență de 10 ani).
- Plafon tapițat în piele întoarsă Suede.
- Inserțiile decorative sunt declarate din lemn masiv natural.
- Sistemul de Scaune:
- Scaun Șofer Commander: Reglaj electric pe 14 direcții, cu susținere laterală activă în viraje (Active Side Bolsters), ventilare, încălzire, memorie și masaj în 10 puncte.
- Scaun Pasager L·A·D·Y: Reglaj electric pe 12 direcții, masaj în 10 puncte, încălzire, ventilare și funcție Boss Button.
- Rândul doi Executive: Rândul doi oferă un scaun Zero Gravity pe partea dreaptă cu încălzire totală (spătar, șezut, cotieră, suport gambe), masaj în 16 puncte cu 10 pietre calde pe spate (Hot Stone Massage) și măsuță pliabilă integrată. Scaunul din stânga oferă reglaj electric pe 8 direcții și masaj în 10 puncte.
- Rândul trei Flagship: Cu pliere și rabatare electrică printr-o singură atingere din buton (obținându-se o podea complet plată), reglaj electric al spătarului, funcții de încălzire și ventilare dedicate.
- Configurații de Spațiu și Frigider Încorporat:
- Sistem de transformare a rândurilor 1-2 într-un pat dublu complet (Dual Bed Mode).
- Frigider auto inteligent de 10 Litri: Plajă termică de la -6°C la +50°C, cu sterilizare UVC (rată de 99%) și izolație termică de 24 ore după oprirea mașinii.
- Volum util portbagaj: până la 1188 Litri cu rândul trei rabatat.
- Climatizare inteligentă automată Gentle Wind pe trei zone, cu filtru CN95, ionizator, AQS și sistem de parfumare.
Tren de Rulare
FREELANDER 8 folosește un sistem de propulsie EREV (Range Extender) de înaltă tensiune pe arhitectură electrică de 800 V.
- Pachetul de Motoare:
- Generator care nu dă cuplu la roți: benzinar turbo de 1.5 litri cu patru cilindri (156 CP/220 Nm), optimizat acustic prin sistem de reducere activă a zgomotului motorului ENC. Rezervor de combustibil de 60 litri. Motorul e compatibil în China și cu benzina mai ieftină 92.
- Tracțiunea integrală este asigurată de două electromotoare, cel frontal având o transmisie cu o singură treaptă, iar cel posterior două trepte. Combinat produc 829 CP și 813 Nm.
- Accelerație 0-100 km/h: 4.6 secunde.
- Viteză maximă: 220 km/h.
- Baterie CATL Freevoy:
- Baterie NMC de 60.3 kWh, capabilă de o rată de reîncărcare 6C.
- Viteză de reîncărcare Flash: 20-80% în doar 12 minute.
- Autonomie pur electrică (CLTC): 310 km (221 km WLTC). Cea total combinată nu a fost anunțată la moment.
- Elemente de Șasiu:
- Suspensie independentă din aluminiu: Brațe duble pe față și multi-link tip H-Arm pe spate.
- Arcuri pneumatice cu două camere și amortizoare magnetice adaptive CCD cu reglaj continuu – toate standard.
- Cursă reglabilă a suspensiei pe o plajă de 120 mm (urcă cu +70 mm pentru off-road și coboară cu -50 mm pentru acces/încărcare). Testată la peste 15.000 de cicluri la temperaturi normale și 3000 de cicluri la frig extrem (-40°C pânâ la +50°C).
- Direcție pe puntea spate de ±10 grade – standard pe toate versiunile.
- Etriere fixe frontale de înaltă performanță cu șase pistoane, servofrână electronică iBooster, Onebox și reducere activă a zgomotului de rulare RNC (Road Noise Cancellation).
Capabilități Off-Road
Dezvoltat în colaborare tehnică directă cu inginerii Huawei Qiankun, FREELANDER 8 redefinește capacitatea off-road electrică prin sistemul inteligent i-ATS (Intelligent All-Terrain System).
- Trei diferențiale:
- Blocabil mecanic pe puntea față.
- Blocabil electronic central.
- Posterior cu alunecare limitată, controlat electronic (e-LSD Rear Electronic Slip Lock).
- Cuplu de blocare uriaș de 14.000 Nm, cu timp de răspuns sub 200 milisecunde, durabilitate de peste 1 milion de cicluri și posibilitate de comutare la viteze sub 5 km/h.
- Moduri de Rulare și Capabilități Terestre:
- Patru moduri de șosea: Comfort, Sport, Eco, Individual.
- Nouă moduri de Off-Road: Smart, Wading (Trecere prin apă), Rock (Stâncă), Sand (Nisip), Light Snow, Deep Snow, Light Mud, Deep Mud, Expert Mode.
- Trecere prin vad de apă: adâncime maximă de 900 mm (asistat de radar ultrasonic de adâncime și sistem de avertizare la adâncime).
- Capacitate de urcare a pantei: 100% (unghi de 45 grade) și pornire din rampă la 100%.
- Trecere peste punte încrucișată (Cross-axle): 800 mm.
- Funcții Speciale și AI Magic Carpet:
- Comenzi avansate: Mod Low-Range 4L, Mod Super Escape (eliberare din împotmolire), Crawl Control, Tiger Turn (întoarcere pe loc) și Crab Walk (mers în diagonală).
- AI Magic Carpet Off-Road Preview: Scanează drumul cu o precizie de 2 cm (1.2 milioane de suprafețe procesate în timp real), filtrând vibrațiile pe piatră cubică, eliminând ruliul în oraș și nivelând denivelările dure.
- Sistem de gestionare termică All-Terran Thermal Control și sistem ABS special calibrat pentru nisip extrem (scurtează frânarea pe nisip cu 30%).
Sistemul de Conducere Autonomă HUAWEI Qiankun ADS 5.0 Enhanced Edition
- Senzori și Matrice Hardware:
- Un LiDAR principal Huawei cu 896 de linii și cale optică dublă (dual-light-path image-grade LiDAR) + un senzor LiDAR solid optic de rezervă sub parbriz.
- Cinci radare cu unde milimetrice 4D.
- 12 senzori ultrasonici.
- 11 camere de înaltă percepție (două față, una spate, patru laterale, patru panoramice 360°) + șase microfoane exterioare.
- Pachetul de Funcții Inteligente:
- Siguranță activă avansată: AEB (frânare de urgență), GAEB (frânare pentru obstacole neregulate față/spate), LAEB, RAEB, ELKA, LOCP (evitare coliziune laterală), eAES (virare de urgență automată), asistență la prevenirea impactului din spate și strângere laterală.
- Sistem de parcare autonomă complet: APA, RPA (parcare din telecomandă), RDA, EPA (parcare la părăsirea mașinii), RA (marșarier memorat pe traseu), VPD (Valet Parking Driverless), parcare din gesturi tactile (Gesture Park-out) și campus NCA.
- Conducere autonomă pe șosea și în oraș: ACC, Highway LCC, Highway NCA, City LCC, City LCC Plus, City NCA, navigație de la un loc de parcare la altul (Car-space to Car-space NCA), modul Sentry / Sentinel și modul de navigare la stațiile de încărcare.
Siguranță
FREELANDER 8 satisface cele mai exigente teste de siguranță la nivel mondial, având o structură de rezistență hibridă din oțel termoformat și aluminiu.
- Structură de Protecție și Airbaguri (până la 11 perne de aer):
- Structură cu dublu inel de ușă monobloc termoformat și bare de protecție din oțel termoformat de 2000 MPa în ușile laterale.
- Airbaguri frontale adaptive, airbaguri laterale față, airbag central dublu între scaunele din față, airbaguri laterale pe rândul doi și airbaguri laterale pe rândul trei.
- Airbaguri cortină de 3140 mm: Cele mai lungi din clasă, echipate cu generatoare duble de gaz și protecție posterioară de 123 mm în spatele tetierei rândului trei.
- Centuri de siguranță pretensionate pe toate locurile, sistem de oprire în siguranță la explozia anvelopelor, deblocare fizică de urgență a ușilor, apel automat eCall și multe altele.
Noul SUV este valabil acum la precomandă, prețurile la această etapă începând de la 349.900 yuani (echivalentul a 44.800 euro). Versiunea First Edition este cea mai dotată, respectiv cea mai scumpă – 459.900 yuani (58.875 euro). În primele 48 de ore de la prezentare au fost înregistrate primele peste 10.000 de precomenzi.
GALERIE FOTO:
Articolul (video) Noul FREELANDER 8 a fost lansat în China – toate detaliile apare prima dată în Autoblog.md.
Conferinta Anuala PRBAR 2026: Liderii pietei de brokeraj se reunesc la Mamaia pe 14 septembrie – Noutati – Asigurari – Totul despre asigurari – Piata asigurarilor din Romania
Patronatul Roman al Brokerilor de Asigurare-Reasigurare (PRBAR) organizeaza cea de-a IX-a editie a Conferintei Anuale PRBAR, eveniment de referinta pentru industria asigurarilor din Romania, gazduit la Hotel Iaki, Mamaia. Editia aduce si o premiera: lansarea distinctiilor Lady si Gentleman in Insurance.
Sub tema centrala „Dincolo de RCA. Dincolo de Rutina – De la intermediar la consultant complex de risc”, editia din acest an aduce in prim-plan provocarile majore, oportunitatile de dezvoltare si directiile strategice care remodeleaza piata distributiei in asigurari.
Conferinta reprezinta, an de an, un prilej valoros de a reuni comunitatea brokerilor de asigurare si de a crea cadrul potrivit pentru dialog constructiv, schimb de bune practici si consolidarea colaborarii intre membrii patronatului si partenerii din piata.
Lucrarile conferintei vor fi moderate de Sergiu COSTACHE, Presedinte, ApPA – Asociatia pentru Promovarea Asigurarilor, si vor aduce la masa discutiilor lideri cheie ai industriei.
Noutatea editiei: Lansarea premiilor Lady in Insurance & Gentleman in Insurance
In cadrul festivitatii de premiere programate la ora 15:30, PRBAR lanseaza in premiera doua distinctii speciale dedicate profesionistilor din industrie care se remarca prin eleganta, carisma, leadership si profesionalism: Lady in Insurance si Gentleman in Insurance.
Castigatorii sunt alesi de comunitate, votul fiind deschis publicului larg pe platforma dedicata:
Voteaza aici distinctiile PRBAR 2026!
Teme cheie pe agenda evenimentului
Dezbaterile sunt structurate in doua parti si abordeaza principalele mize ale pietei:
- Marea transformare a pietei de brokeraj: Provocari si Oportunitati
- Reglementare: Un cadru echilibrat pentru brokeri si MGA-uri
- Dincolo de RCA: Diversificarea ca factor de crestere sustenabila
- Digitalizare si InsurTech: Tehnologia si AI in serviciul consultantului de risc
- Noua generatie: De la intermediar la consultant complex de risc
Dincolo de panelurile de dezbatere, conferinta ofera un cadru dedicat networkingului, menit sa apropie comunitatea, sa stimuleze schimbul direct de idei si sa consolideze relatiile profesionale dintre participanti.
Toyota bZ4X ajunge în fruntea vânzărilor în Norvegia, una dintre cele mai mature piețe pentru mașini electrice – Arena IT
Toyota a fost criticată ani la rând pentru strategia sa conservatoare în privința mașinilor complet electrice, însă lucrurile încep să arate diferit. bZ4X a reușit să devină cea mai vândută mașină din Norvegia în luna iulie, o performanță cu atât mai interesantă cu cât vorbim despre una dintre cele mai electrificate piețe auto din lume.
În iulie 2026, 97,6% dintre autoturismele noi înmatriculate în Norvegia au fost complet electrice. Din totalul de 9.609 mașini noi, 9.379 au fost BEV-uri. Cu alte cuvinte, Norvegia este probabil unul dintre cele mai bune locuri în care putem vedea cum arată concurența atunci când mașina electrică nu mai este o nișă, ci alegerea normală a cumpărătorului.
Toyota bZ4X a ocupat primul loc în clasamentul modelelor, cu 532 de unități înmatriculate în iulie. Pe poziția a doua s-a aflat Volkswagen ID.4, cu aproximativ 485 de unități, iar Toyota a mai reușit să aducă și noul Urban Cruiser pe podium.
XPeng G6, unul dintre rivalii chinezi care a crescut rapid în Europa, a terminat luna pe poziția a cincea.
Rezultatul Toyota este interesant și dintr-un alt motiv. Tesla, care a dominat piața norvegiană în ultimii ani, a avut o lună neobișnuit de slabă, cu numai 24 de automobile înmatriculate. Scăderea trebuie însă pusă în context: livrările Tesla variază puternic de la o lună la alta în funcție de ciclurile logistice, iar compania rămâne liderul pieței norvegiene dacă ne uităm la rezultatele cumulate de la începutul anului.
Prin urmare, faptul că bZ4X a depășit Model Y într-o singură lună nu înseamnă că Toyota a detronat Tesla în Norvegia. Arată însă că bZ4X a devenit un concurent mult mai serios decât era la debut.
Și nu este vorba doar despre o lună bună. În prima jumătate a anului 2026, vânzările de automobile complet electrice Toyota Motor Europe au crescut cu 113% față de aceeași perioadă din 2025. Toyota menționează bZ4X, bZ4X Touring, C-HR+ și Urban Cruiser printre modelele care au contribuit la această creștere.
Actuala versiune bZ4X este oricum mult mai competitivă decât modelul lansat inițial. Toyota a revizuit gama de baterii și motoare, a crescut autonomia și puterea și a îmbunătățit partea de încărcare, exact zonele în care prima versiune rămânea în urma rivalilor.
Este o evoluție interesantă pentru un producător care a preferat mult timp să investească masiv în hibride și să adopte mult mai prudent mașinile complet electrice. Toyota nu s-a transformat peste noapte într-un producător exclusiv electric și nici nu pare să-și dorească asta, dar rezultatele din Norvegia arată că noua generație de modele BEV începe să conteze într-o piață în care concurența este deja foarte serioasă.
Stress Congress 2026: sănătatea creierului și a inimii, în centrul dezbaterilor despre longevitate
Cea de-a IX-a ediție a Stress Congress va avea loc în perioada 7–8 octombrie 2026, la Cazino Constanța, reunind specialiști români și internaționali din medicină, psihologie, farmacie, cercetare și domeniul sănătății.
Evenimentul se desfășoară în format hibrid, fizic și online, sub egida Universității de Medicină și Farmacie „Carol Davila” din București, sub coordonarea științifică a Prof. Univ. Dr. Luiza Spiru. Congresul este organizat de Fundația „Ana Aslan International”, în colaborare cu Universitatea „Ovidius” din Constanța și Geneva College of Longevity Science (GCLS).
Tema ediției din 2026 aduce în prim-plan relația dintre sănătatea creierului și sănătatea cardiovasculară, două componente esențiale pentru o longevitate sănătoasă. În contextul creșterii expunerii la stres cronic, al schimbărilor sociale accelerate și al dezvoltării rapide a tehnologiilor medicale, specialiștii vor analiza modalități prin care medicina poate contribui atât la prelungirea vieții, cât și la menținerea calității acesteia.
Programul științific va include sesiuni dedicate sănătății creierului și prevenirii declinului cognitiv, sănătății cardiovasculare, medicinei longevității și personalizate, precum și impactului stresului asupra organismului. De asemenea, vor fi abordate utilizarea inteligenței artificiale și a noilor tehnologii în sănătate, alături de strategii moderne de prevenție și promovare a unui stil de viață sănătos.
Peste 50 de lectori români și internaționali, lideri de opinie și experți în domeniile lor, sunt așteptați să participe la congres, oferind profesioniștilor din sănătate oportunitatea de a afla informații și perspective actuale și de a facilita schimbul de experiență interdisciplinar.
Participanții vor avea acces la două zile de sesiuni științifice și dezbateri, oportunități de networking, informații privind cele mai noi tendințe în medicina preventivă și longevitate și diplomă de participare. Creditele EMC pentru medici și creditele OAMGMAMR pentru asistenți medicali sunt în curs de creditare.
Programul științific complet urmează să fie publicat pe website-ul congresului.
Înscrierile sunt deschise pe site-ul oficial Stress Congress.
Șansă pentru Dinamo! Ce se întâmplă cu Ionuț Nedelcearu, ținta din mercato
Revenit de un an și jumătate în campionatul Rusiei, Nedelcearu și-a pierdut în acest start de sezon locul de titular la Akron Togliatti. Prestația modestă din runda inaugurală pare că l-a scos, cel puțin momentan, din planurile noului antrenor Srdjan Blagojevic.
Nedelcearu și-a pierdut locul de titular în Rusia. Dinamo ar putea profita
Nedelcearu a fost titular doar în prima etapă, în eșecul drastic suferit pe teren propriu contra lui Zenit, scor 0-5. Fundașul român a fost catalogat de site-urile de specialitate drept cel mai slab jucător de pe teren, iar la următoarele trei etape a fost trimis pe banca de rezerve.
Srdjan Blagojevic i-a mai dat câteva minute lui Nedelcearu doar în runda a treia, la 0-0 contra lui Lokomotiv Moscova. În rest, locul fostului stoper de la Dinamo a fost luat de portughezul Rodrigo Escoval (29 de ani).
Pentru Nedelcearu este o situație cu care se confruntă în premieră la Akron. În precedentul sezon și jumătate a fost titular incontestabil și a lipsit doar în perioadele în care era suspendat sau accidentat.
Schimbarea statutului i-ar putea oferi lui Dinamo o șansă în plus pentru transferul lui Nedelcearu. Andrei Nicolescu a recunoscut în această vară că și l-ar dori pe stoperul lui Akron, însă aducea în discuție pretențiile ridicate pe care le-ar putea avea atât jucătorul, cât și clubul din Rusia.
Dinamo a transferat un singur fundaș central în această vară – spaniolul Martin Pascual (26 de ani), de la Mirandes. Nicolescu a transmis că Nuno Campos dorește să mai primească un stoper până la finalul ferestrei de mercato.
Ionuț Nedelcearu: “E visul meu ca într-o zi să câștig un trofeu cu Dinamo”
Interesul lui Dinamo pentru Nedelcearu este mai vechi, iar într-un interviu acordat pentru PRO TV în decembrie recunoștea că, la un moment dat, vrea să revină acasă.
“Cu Dinamo am vorbit, au mai fost câteva echipe interesate. Am spus de la început, dacă revin în România, doar Dinamo va fi. Sper și ăsta e visul meu, ca într-o zi să câștig un trofeu sau trofee cu Dinamo. Am avut mai multe oferte, și din Europa, dar și din România.
A mai fost interes din Polonia, Cipru, Italia, să continui, foarte multe echipe din Serie B mă doreau, dar am preferat Rusia. Am preferat să merg în Rusia, știam campionatul, știam la ce să mă aștept”, spunea Nedelcearu, în decembrie, pentru PRO TV.
Crescut la Dinamo, Nedelcearu a strâns 111 meciuri la clubul din “Ștefan cel Mare” înainte de a pleca la Ufa, în 2018. A mai jucat la AEK Atena, Crotone și Palermo, iar în februarie 2025 a semnat cu Akron Togliatti un contract valabil până în iunie 2027.
Goana după reduceri a făcut prăpăd în magazine din Oradea și Turda: „ Din păcate, nu ne mai civilizăm niciodată”
Magazinele Hervis Sport din Oradea și Turda au fost luate cu asalt în ultimele zile, după anunțarea unor reduceri de 50% la toate produsele. Imagini distribuite pe rețelele de socializare arată dezastrul lăsat în urmă de clienți.
Source link
OMNIASIG VIG a platit zilnic peste 300 dosare de dauna CASCO in primul semestru din 2026 – Noutati – Asigurari – Totul despre asigurari – Piata asigurarilor din Romania
OMNIASIG Vienna Insurance Group a platit zilnic peste 300 de dosare de dauna CASCO in prima jumatate a acestui an. Compania continua astfel sa publice, in mod transparent, informatii privind despagubirile acordate clientilor. Datele arata o crestere de mai bine de 8% a numarului de dosare CASCO platite, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut pe aceasta linie de asigurari, confirmand nevoia tot mai mare de protectie financiara in fata riscurilor din trafic.
Cele mai frecvente incidente care au generat despagubiri CASCO in primul semestru din 2026 au vizat masini care au luat foc in trafic, au derapat pe carosabil umed, au fost implicate in coliziuni sau iesiri in afara carosabilului. In acelasi timp, si valoarea despagubirilor a crescut de la an la an. Spre exemplu, cea mai mare despagubire platita de OMNIASIG VIG pe linia CASCO in semestrul I din 2026 este de aproape 685.000 lei, fata de peste 670.000 lei in perioada similara din 2025.
Aceasta cea mai mare despagubire CASCO platita de OMNIASIG VIG in perioada ianuarie-iunie 2026 a survenit dupa ce un autocamion a luat foc in timpul deplasarii pe o sosea din Franta. In top 5 al celor mai mari despagubiri platite pe CASCO in primul semestru din 2026, urmeaza o despagubire de aproximativ 510.000 lei, achitata in urma unui accident produs pe autostrada A1, in judetul Hunedoara, unde, pe fondul carosabilului umed, autoturismul a derapat si a iesit in afara drumului.
O suma apropiata, putin peste 507.000 lei a fost platita si in cazul unui autobuz care a fost acrosat de o masina intrata pe contrasens, in Sinaia, si proiectat in zidul de pe marginea soselei. Pe locul al patrulea se afla un incident generat de incendierea unui autoturism aflat intr-o parcare. Despagubirea platita a fost de peste 495.000 de lei. Topul este completat de o dauna de peste 480.000 lei, achitata in judetul Iasi, dupa ce o autobetoniera s-a rasturnat intr-o curba si a lovit un cap de pod si un gard.
Cresterea numarului de dosare de dauna platite evidentiaza importanta unei protectii financiare adaptate riscurilor din trafic. Polita CASCO ofera acoperire pentru o gama larga de evenimente, de la accidente si coliziuni pana la incendii, fenomene naturale, acte de vandalism sau avarii provocate de autori necunoscuti, contribuind la limitarea impactului financiar asupra proprietarilor de autovehicule.
Potrivit Politiei Romane, doar in primele trei luni ale anului, s-au inregistrat aproape 700 de accidente rutiere, soldate cu 223 de morti si 546 de raniti grav. Chiar daca numarul accidentelor a scazut cu 8,6% fata de aceeasi perioada din 2025, Romania ramane pe locul 2 in topul statelor Uniunii Europene privind rata mortalitatii rutiere.
Mai mult, anunta UNSAR (UNIUNEA NATIONALA A SOC. DE ASIGURARE-REASIGURARE DIN ROMANIA), la inceputul acestui an, doar una din 10 masini din Romania este protejata de o asigurare facultativa. In acest context, o polita CASCO reprezinta o solutie importanta pentru reducerea impactului financiar al evenimentelor neprevazute.
Clienții care aleg o polita CASCO OMNIASIG VIG beneficiaza gratuit si de aplicatia de mobil ecoPILOT. Aceasta analizeaza comportamentul la volan prin indicatori precum viteza, franarea, accelerarea, virajele si utilizarea telefonului mobil in timpul condusului, oferind recomandari personalizate pentru un stil de condus mai sigur.
Cu fiecare calatorie parcursa si cu fiecare provocare finalizata in aplicatie, utilizatorii acumuleaza puncte pe care le pot transforma in premii utile si atractive. Acestea sunt produse utile precum rucsaci, genti de laptop, suporturi de telefon, baterii externe, precum si o gama larga de produse si servicii ce pot fi achizitionate gratuit in statiile OMV din toata tara. Totodata, cei care isi doresc pot directiona punctele acumulate catre proiecte sociale si de mediu derulate impreuna cu Fundatia Concordia, World Vision Romania si Viitor Plus.
Mai multe informatii despre ecoPILOT powered by OMNIASIG, poti afla accesand link-ul: https://www.omniasig.ro/ro/eco-pilot
Trust Forta Wireless – o alegere bună pentru PS5 înainte de lansarea GTA VI – Arena IT
GTA VI se apropie, iar comenzile pentru PS5 sunt deja mari. Așadar și perifericele pentru consolă încep să fie populare. Jocul celor de la Rockstar este programat pentru 19 noiembrie 2026 pe PS5 și Xbox Series X/S, așa că mai sunt doar câteva luni până la una dintre cele mai importante lansări ale ultimilor ani.
Dacă tot pregătim consola pentru GTA VI, merită să ne uităm și la periferice. Trust Forta Wireless este una dintre variantele interesante dacă vreți o pereche de căști wireless dedicată în primul rând utilizatorilor de PlayStation, fără să ajungeți la prețurile unor modele premium.
Varianta albă se potrivește foarte bine vizual cu PlayStation 5, dar mai important este faptul că Forta Wireless este un produs licențiat oficial PlayStation. Conectarea se face wireless printr-un receiver USB pe 2,4 GHz, Trust punând accent pe latența redusă, un aspect mult mai important în gaming decât conectivitatea Bluetooth clasică. Căștile pot fi utilizate și pe PC.
Pentru sunet sunt folosite drivere de 50 mm, iar pe PS5 avem și suport pentru 3D Audio în jocurile compatibile. Aici GTA VI este probabil unul dintre cele mai bune exemple pentru genul de joc în care niște căști bune chiar pot schimba experiența: trafic, dialoguri, împușcături, muzică, sunete ambientale și toate detaliile unui oraș precum Vice City ar trebui să profite din plin de o scenă audio mai bine conturată.
Un alt punct important este autonomia. Trust anunță până la 55 de ore de funcționare pentru Forta Wireless, suficient cât să nu transformăm încărcarea căștilor într-o grijă după fiecare sesiune de gaming. Iar atunci când bateria se termină, căștile pot fi folosite în continuare în timpul încărcării.
Pentru sesiunile lungi contează însă la fel de mult confortul. Forta Wireless are cupe over-ear cu pernițe groase și moi, cupe pivotante și o bentiță reglabilă. Este o construcție pe care o prefer pentru o pereche de căști de gaming: simplă și gândită să poată fi purtată câteva ore fără să devină deranjantă.
Microfonul este cardioid și detașabil, ceea ce mi se pare o alegere inspirată. Îl puteți monta pentru multiplayer sau chat cu prietenii și îl puteți scoate complet atunci când jucați single-player. Pe cască există și control pentru volum, respectiv buton pentru dezactivarea microfonului, astfel că funcțiile importante sunt accesibile fără să intrăm prin meniurile consolei.
Trust poziționează Forta Wireless la un preț recomandat de 79,99 euro. Nu este o pereche de căști ultra-ieftină, dar nici nu intră în zona modelelor high-end care pot ajunge foarte ușor la câteva sute bune de euro. Pentru ceea ce oferă, adică conexiune wireless 2,4 GHz, licență oficială PlayStation, drivere de 50 mm, 3D Audio, autonomie mare și un design orientat spre confort, poziționarea mi se pare corectă.
Mai ales că nu toată lumea are nevoie de cele mai scumpe căști de gaming de pe piață. Dacă vreți pur și simplu ceva wireless, confortabil, bine integrat cu PS5 și suficient de bine echipat pentru seri lungi de gaming, Trust Forta Wireless bifează cam toate lucrurile importante.
Iar cu GTA VI la doar câteva luni distanță, căștile pot reprezenta un upgrade pe care îl poți face consolei fără să cheltuiești exagerat. Costa 200 lei la eMAG.