Home Blog

(video) Monterey Car Week 2026: Noul Gordon Murray S1 – succesorul ideologic al lui McLaren F1


Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Divizia Gordon Murray Special Vehicles a Gordon Murray Automotive (GMA) a prezentat oficial noul supercar S1 la Monterey Car Week, în California. Dezvoltat ca o evoluție orientată spre confort pe distanțe lungi a platformei S1 LM, noul model este creat pentru a oferi o experiență de conducere analogică.

Profesorul Gordon Murray CBE, Președinte Executiv al Grupului, a subliniat că modelul păstrează răspunsul și integritatea ingineriei originale, dar este calibrat pentru o utilizare mai practică și mai elegantă pe drumurile publice.

Motor V12 și cutie de viteze manuală

Sursa de energie a noului Gordon Murray S1 este un V12 aspirat natural de 4.2 litri dezvoltat de Cosworth, capabil să genereze până la 690 CP la o turație de 12.100 rpm! Propulsorul cu inerție redusă folosește pistoane ușoare acoperite cu carbură de siliciu, supape și biele din titan, alături de un sistem de ungere cu carter uscat. Pentru o rulare de tip touring mai facilă, motorul livrează 80% din cuplu încă de la 2500 rpm și oferă în jur de 500 Nm la 7000 rpm.

Cutia de viteze este una mecanică în șase trepte, ultima fiind calibrată special pentru touring în echiparea de serie. Noul traseu mai drept al cablului cutiei contribuie la obținerea acelei senzații precise de schimbare a vitezelor, asemănătoare cu cea a culisei unei puști, care rămâne un element central al legăturii fizice dintre șofer și mașină.

Compartimentul motorului pune în valoare propulsorul V12, fiind echipat cu un sistem de evacuare din Inconel șlefuit și un scut termic placat cu aur de 24 de carate. Soluții similare au fost utilizate și pe legendarul McLaren F1.

Aerodinamică activă, șasiu recalibrat și greutate redusă

Față de modelul S1 LM — creat ca o celebrare intensă a victoriei din Cursa de 24 de Ore de la Le Mans din 1995 — noul S1 este lipsit de aripa posterioară fixă de mari dimensiuni, splitterul frontal lung și pragurile laterale adânci. Fiecare panou al caroseriei din fibră de carbon este complet nou și unic.

Noul pachet aerodinamic include:

  • Un nou sistem aerodinamic activ integrat în spatele caroseriei, adaptat pentru stabilitate la viteze mari și frânare, axat pe aderență mecanică în locul apăsării aerodinamice extreme;
  • Arhitectură a suspensiei derivată din S1 LM, dar cu o gardă la sol crescută cu 10 mm și o amortizare recalibrată pentru confort;
  • Lățime, ecartamente și anvelope late preluate de la versiunea LM;
  • Țintă totală de greutate mai mică decât cea a modelului T.50 lansat în 2020, respectiv sub 950 kg (greutate uscată)!

Detalii de design inspirate din 1992

Noul S1 are blocuri optice frontale și posterioare specifice, cu lumini de zi integrate direct în faruri. În plus, faza lungă auxiliară este amplasată jos în priza de aer din nasul mașinii — un omagiu adus F1-ului de expoziție prezentat de Murray la Monaco în 1992.

Oglinzile instalate pe montanții A frontali integrează camere video pentru vederea în spate, iar jantele ușoare sunt inspirate de la același show car din 1992.

Cabina păstrează poziția centrală de conducere cu alte două scaune alăturare și vizibilitatea joasă specifice mărcii, adăugând un nivel sporit de rafinament:

  • Uși cu deschidere diedrală ce integrează geamuri care pot fi coborâte (înlocuind geamurile fixe cu trapă tip bilet din Lexan ale S1 LM) pentru un acces mai ușor;
  • Tapițerie din piele premium, țesături speciale și scaune optimizate pentru călătorii lungi;
  • Izolație acustică mai bună, ecrane de infotainment revizuite și un sistem audio ușor personalizat;
  • Servodirecție reglabilă ce permite șoferului să selecteze nivelul de asistență.

Producția noului S1 va fi strict limitată la 64 de exemplare la nivel mondial (exact cum a fost pentru F1), fiecare mașină fiind comandată și configurată individual de proprietar. Prețul nu a fost dezvăluit.

GALERIE FOTO:
































Articolul (video) Monterey Car Week 2026: Noul Gordon Murray S1 – succesorul ideologic al lui McLaren F1 apare prima dată în Autoblog.md.



Source link

Furtunile si inundatiile au lasat in urma pagube de zeci de mii de lei pentru locuintele romanilor – Noutati – Asigurari – Totul despre asigurari – Piata asigurarilor din Romania


Fenomenele meteorologice severe au devenit o prezenta constanta in Romania. De la un an la altul, episoadele de vijelii si ploi torentiale sunt tot mai intense, iar costurile necesare pentru readucerea unei locuinte la starea initiala devin o adevarata povara.

Bilantul primelor trei luni ale acestui an vine sa confirme aceste lucruri. Astfel, cele mai mari 5 despagubiri platite in acest interval de timp, in baza asigurarilor facultative de locuinta, pentru daune provocate de furtuni si inundatii, au totalizat cca. 340.000 lei. Suma reflecta amploarea distrugerilor pe care fenomenele meteo extreme le pot produce intr-un timp foarte scurt. Trei dintre aceste daune s-au produs in Bucuresti, iar alte doua in judetele Suceava si Vaslui.

Aceste valori nu reprezinta doar statistici. In spatele fiecarei despagubiri se afla acoperisuri distruse, camere inundate, mobilier compromis si familii obligate sa isi refaca locuintele dupa doar cateva ore de vreme extrema.

„O ora de ploaie torentiala poate insemna luni intregi de reparatii. Topul despagubirilor achitate in baza asigurarilor facultative pentru locuinte arata ca fenomenele meteo extreme au devenit o realitate, iar protectia financiara este mai importanta ca oricand”, a declarat Alexandru CIUNCAN, Presedinte & Director General al UNSAR.

„Furtunile nu mai sunt o exceptie. Un acoperis poate disparea in cateva minute, insa costurile pentru refacerea lui pot ajunge la zeci sau chiar sute de mii de lei, iar asigurarea facultativa poate face diferenta in astfel de situatii”, a precizat Alina BĂRBULESCU, Coordonator Sectiuni Asigurari Generale in cadrul UNSAR.

In acest context, asigurarea facultativa a locuintei devine una dintre cele mai eficiente forme de protectie financiara, care poate acoperi o gama extinsa de riscuri, inclusiv pagube provocate de furtuni, vijelii, ploi torentiale sau inundatii.



Source link

Studiu Bitdefender: Inteligența artificială, tot mai folosită ca armă de atac de către hackeri


Aproape șase din zece organizații au fost ținta unor atacuri de inginerie socială asistată de inteligență artificială (AI) în ultimele 12 luni, arată un studiu global realizat de Bitdefender. Potrivit datelor, 59% dintre respondenți au trecut printr-un astfel de incident, iar amenințările bazate pe AI se numără acum printre cele mai serioase riscuri cu care se confruntă echipele de securitate din companii.

Amenințări informatice autonome și deepfake-uri, noile preocupări ale experților în securitate IT

În topul amenințărilor care îi preocupă cel mai mult, 56% dintre experții în securitate IT încadrează drept riscuri ridicate sau extreme amenințările informatice autonome, care utilizează inteligența artificială și algoritmi specializați pentru a-și schimba automat codul. Acestea sunt îndeaproape urmate de scurgerea de date sensibile către modele lingvistice publice (53%), tehnicile care ocolesc soluțiile tradiționale de securitate (52%) și deepfake-urile ori clonarea vocală folosite în fraude sau atacuri asupra e-mailurilor de business (51%). Întrebați ce medii îi îngrijorează cel mai mult, aproape jumătate dintre respondenți indică sistemele AI interne și modelele lingvistice (LLM), un procent similar infrastructura din cloud, iar o treime gestionarea identității și accesului în rețele.

Incidente frecvente și presiunea de a le ascunde

În ultimele 12 luni, cele mai des întâlnite incidente de securitate au fost breșele de infrastructură sau aplicații din cloud (42%), compromiterea e-mailurilor de business soldată cu pierderi financiare sau de date (36%) și atacurile de tip ransomware care cer bani în schimbul redării accesului la datele blocate (26%).

În ciuda acestor riscuri, companiile se lovesc de obstacole în reducerea suprafeței de atac, precum efortul mare de întreținere a regulilor de securizare (38%), teama de perturbare a operațiunilor și lipsa de resurse (fiecare în jur de 35%). La presiunea tehnică se adaugă una de natură etică: peste jumătate dintre specialiști au fost presați să păstreze confidențialitatea unei breșe, chiar și atunci când credeau că ar fi trebuit raportată autorităților. Deși 55% reprezintă o ușoară scădere față de 58% în 2025, valoarea rămâne mult peste nivelul de 42% raportat în 2023, iar cultura mușamalizării rămâne adânc înrădăcinată în anumite organizații.

„Extinderea suprafeței de atac, proliferarea rapidă a amenințărilor bazate pe AI și presiunile operaționale constante forțează organizațiile să regândească din temelii modul în care abordează securitatea. Rezultatele acestui raport arată clar că strategiile moderne de securitate trebuie să depășească apărarea reactivă pentru a reduce continuu riscurile și a asigura conformitatea într-un mediu în care adversarii sunt mai rapizi, mai adaptabili și tot mai automatizați”, declară Andrei Florescu, președinte și director general al diviziei Business Solutions Group din cadrul Bitdefender.

Studiul complet este disponibil aici.

Metodologie

Bitdefender a colaborat cu Censuswide, companie de consultanță specializată în cercetare de piață, care a analizat răspunsurile a 1.201 specialiști în IT și securitate din companii cu peste 500 de angajați din Franța, Germania, Italia, Singapore, Marea Britanie și SUA. Studiul s-a desfășurat între aprilie și iunie 2026.

  • Contributors

    Pe lângă echipa noastră uzuală de tocilari, colaborăm punctual cu diverși redactori și freelanceri la fel de pasionați ca și noi în ceea ce privește jocurile, gadget-urile și tehnologia, în general. Materialele scrise de aceștia sunt marcate cu denumirea Contributors și sunt evaluate cu atenție, pentru a ne asigura că vă oferim informații corecte și conținut de calitate, la standardele Zonei.

Urmărește Zona Știri, reviews și video — alege-ți canalul preferat



Source link

Cine este Natalie Harp, asistenta lui Trump care a mers odată și în portbagajul unui SUV pentru a-l însoți


Natalie Harp, una dintre cele mai loiale și mai vechi asistente ale lui Donald Trump, se află în centrul atenției după ce un senator democrat a menționat-o în discursul său, în timp ce îl critica pe președintele american, în cadrul unui miting electoral, relatează The Washington Post.

Senatorul Jon Ossoff (democrat din Georgia), vehiculat pe scară largă drept un potențial candidat la președinție în 2028, a susținut că Harp s-a numărat printre puținele persoane care i s-au alăturat lui Trump atunci când acesta a schimbat avionul în secret, de la summitul din Turcia.

Cine este Natalie Harp?

CNN și The Washington Post au făcut un portret al lui Natalie Harp, în vârstă de 35 de ani.

Funcția oficială a lui Harp este cea de asistent executiv al președintelui, un rol care, în administrațiile anterioare, a presupus o combinație de activități de coordonare, gestionare a comunicării și alte sarcini de secretariat.

Rolul lui Harp la Casa Albă în mandatul lui Trump este ușor diferit. Ea a fost poreclită de unii din anturajul lui Trump „imprimanta umană” – deoarece are constant la ea copii tipărite ale articolelor de presă, postărilor de pe rețelele de socializare și mesajelor destinate președintelui, inclusiv în timpul partidelor de golf.

Natalie Harp. Credit line: Sipa USA / Sipa USA / Profimedia

Deoarece Trump preferă să citească de pe suport de hârtie, Harp are o influență uriașă asupra informațiilor care ajung în atenția președintelui. Ea îi redactează inclusiv postări pentru Truth Social.

N-a primit loc în mașină, s-a urcat în portagaj

Un episod relatat de CNN sintetizează rolul pe care Harp și l-a consolidat în ultimii ani: acela de prezență constantă și extrem de dedicată alături de Trump.

Episodul a avut loc în octombrie 2023, când Trump urma să ajungă la un tribunal din New York pentru unul dintre procesele sale.

În timp ce coloana oficială aștepta în fața reședinței sale din Trump Tower, angajații s-au confruntat cu o problemă, pentru că în mașini nu mai era loc și pentru Harp.

În holul clădirii a izbucnit o ceartă aprinsă, Harp insistând că Trump îi ceruse personal să participe la audierea de la tribunal, au declarat pentru CNN două surse familiarizate cu situația.

Deși nu a primit un loc în mașină, fiind hotărâtă să nu rămână în urmă, Harp a urcat în portbagajul unui SUV, potrivit celor două surse CNN.

Nu pune întrebări

Metodele sale i-au iritat pe unii consilieri de rang înalt și au provocat, uneori, încercări de a-i limita accesul la cercul interior al președintelui.

„Lui Trump îi place atenția și faptul că ea îi este devotată și loială sută la sută”, a declarat un consilier de la Casa Albă pentru CNN.

„Nu se răzgândește, nu pune întrebări”, a mai spus acesta.

Ascensiunea rapidă a lui Harp în cercul apropiaților lui Trump a ieșit în evidență, în mare parte, datorită devotamentului său intens față de președinte. După ce s-a alăturat echipei sale în 2022, l-a însoțit în deplasările prin țară, deși nu deținea un titlu oficial în campania pentru realegerea lui.

Pentru a ilustra cât de indispensabilă a devenit ea pentru Trump, un parlamentar republican a menționat că, deși uneori ia legătura direct cu președintele, se asigură întotdeauna că Harp este la curent.

„Ea răspunde mereu. Nu știu cum reușește să le facă pe toate”, a spus republicanul.



Source link

Octavian Popescu, pus la zid după reacția de frustrare: „Nimeni de la FCSB nu are contract de titular”


FCSB s-a impus cu 3-2 în fața lui FC Botoșani, într-un meci din runda a cincea din Superliga și se află pe primul loc cu 11 puncte.

Cele două echipe au oferit un spectacol fotbalistic excelent, dar în cele din urmă golul marcat de Daniel Bîrligea în minutul 90+6′ a făcut diferența.

Ce au spus Robert Niță și Bogdan Lobonț după răbufnirea lui Tavi Popescu

Octavian Popescu a oferit pasa de gol la reușita lui Daniel Bîrligea din ultimele minute ale meciului care s-a jucat pe Arcul de Triumf.

Fotbalistul de 23 de ani a reușit o fază senzațională în banda stângă și a depășit doi apărători ai moldovenilor, ca mai apoi să îl găsească perfect pe Bîrligea în careu.

După meci, ‘șeptarul’ lui FCSB s-a plâns de minutele puține pe care le-a primit în ultima perioadă.

În direct la emisiunea VOYO Sport LIVE de pe VOYO SPORT 1, Robert Niță și Bogdan Lobonț au comentat reacția lui Octavian Popescu și au căzut de acord că nu ar fi trebuit să aibă o astfel de declarație.

Robert Niță îi înțelege frustrarea jucătorului de 23 de ani, dar a punctat motivul pentru care ar trebui să evite astfel de declarații.

„El și cu Bîrligea decid meciul, nu? Mai ales că el intră din postura de rezervă.

(n.r. Pentru cine este mesajul pe care l-a transmis la flsh-interviu?) Petru cine face echipa, doar nu e pentru noi trei. E o frustrare, o supărarea, iar aici sunt două planuri despre care putem discuta. Îl înțelegi fotbalistic și îi înțelegi dorința de a juca, mai ales după ce a fost decisiv. El e supărat că joacă puțin, spune meciul cu Sepsi, spune și de cel de acum cu Botoșani, ăsta e primul plan.

În planul doi, vorbim despre un grup, vorbim despre FCSB care are un lot bun, care a făcut o schimbare de sistem, dar mai ales, vorbim despre un club care l-a susținut pe Tavi Popescu prin vocea patronului și prin vocea lui Mihai Stoica, timp de doi an de zile când el nu a făcut nicio fază de acest gen, iar atunci nu a ieșit să zică faptul că nu juca nimic.

Poate dacă Tavi Popescu era la alt club, și erau altfel ierarhiile, nu mai făcea faza asta, pentru că juca în altă parte. Nimeni de la FCSB nu are contract de titular”, a spus Robert Niță, în exclusivitate la VOYO Sport LIVE.

Bogdan Lobonț a spus că și-ar dori să vadă cât mai des faze din acestea de la Octavian Popescu, pentru că a arătat în mai multe rânduri că este capabil să le facă.

„Aș vrea să îl văd de mai multe ori să facă ce a făcut aseară. De ce nu poate să facă în 90 de minute sau în 40 de minute ce a făcut în meciul de luni în 10 minute?! 

Vrea să îl văd pe Tavi Popescu determinat, nu să vorbim despre el că a avut reacțiile pe care le-a avut, iar dintr-o perspectivă a unui jucător care vrea să joace meci de meci pot să îl înțeleg. Tavi Popescu are calitate și mi-aș dori să repet de a făcut în meciul cu Botoșani”, a spus Bogdan Lobonț, în exclusivitate la VOYO Sport LIVE.





Source link

Replică sarcastică după ce Trump a declarat Strâmtoarea Ormuz teritoriu american: „California – teritoriu Iranian”




Diplomații iranieni au reacționat sarcastic după ce președintele american Donald Trump a revendicat Strâmtoarea Ormuz drept „nou teritoriu american”.



Source link

(video) Trecut și viitor: Kith și BMW prezintă unicatul X5 E53 cu motor V10 și noul X5 one-of-one


Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Brandul Kith și constructorul BMW au marcat al patrulea capitol al parteneriatului lor prin lansarea unei colecții speciale de îmbrăcăminte, accesorii și două automobile unicat. Acestea din urmă au fost expuse la BMW Villa din Pebble Beach, în cadrul Monterey Car Week.

Fondatorul Kith, Ronnie Fieg, a explicat că inițiativa celebrează prima generație X5 și primul Sports Activity Vehicle (SAV) din istoria mărcii bavareze, punând în paralel originile și viitorul modelului.

Restomod extrem pentru prima generație

Pentru a aduce un omagiu primului X5, Ronnie Fieg și BMW au coordonat o restaurare integrală pe rotișor (rotisserie restoration) a unui exemplar E53 din anul 2000. Doar procesul de dezvoltare a durat peste un an. Vopsit în nuanța clasică Titanium Silver Metallic, vehiculul a fost adus la specificații BMW M.

Proiectul integrează o conversie tehnică complexă:

  • Motorizare: Sub capotă a fost montat legendarul motor S85, un V10 natural aspirat de 5.0 litri, care dezvoltă 507 CP și 520 Nm de cuplu. Turațiile urcă până la 8250 rpm. Propulsorul dispune de 10 clapete individuale de accelerație, distribuție variabilă double VANOS, o rată de compresie de 12.0:1, ansamblu rotativ ușor și sistem de lubrifiere derivat din motorsport.
  • Transmisie și tracțiune: Este prima dată când motorul S85 este asociat cu o cutie de viteze mecanică în șase trepte și cu un sistem de tracțiune integrală din fabrică (all-wheel-drive)!
  • Sașiu și frâne: Vehiculul include un sistem de evacuare personalizat, o suspensie recalibrată și frâne BMW M Sport (cu etriere albastre personalizate cu sigla Kith M).
  • Interior: Cabina este îmbrăcată în piele neagră embosată pe toată suprafața cu monograma Kith, având ceasuri de bord personalizate cu brandul Kith for BMW.










Noul BMW X5 by Kith

La celălalt capăt al liniei temporale, noul X5 G65 reprezintă primul design de caroserie complet nou pentru X5 din ultimii peste opt ani. Noul model adoptă o abordare monolitică și minimalistă, având suprafețe netede fără garnituri vizibile sau mânere pentru portiere, completate de o linie a cupolei alungită.

Identitatea vizuală include faruri duble în formă de X și o grilă dublă iluminată. La interior, mașina oferă un plafon panoramic, un afișaj central cu design Free-Cut, un ecran dedicat pentru pasagerul din față și o bară de lumină ambientală personalizabilă ce se întinde de la o portieră la alta.

Noul X5 este propulsat de o versiune actualizată a motorului B58 cu șase cilindri, ce oferă valori crescute de putere și cuplu, asistat de un sistem mild-hybrid la 48V. Exemplarul unicat (show car one-of-one) este finisat în culoarea exclusivă Frozen Titanium Silver — o reinterpretare mată a culorii de pe E53.

Detaliile dedicate Kith includ embleme pe aripi, praguri și hayon, jante M de 23 inchi, scaune frontale BMW M Carbon Sport și un interior din piele neagră cu monogramă Kith embosată și broderie K&K Crest pe cotiera din spate.

Deocamdată nu s-a anunțat dacă acest X5 s-ar putea transforma într-o ediție limitată.
















Articolul (video) Trecut și viitor: Kith și BMW prezintă unicatul X5 E53 cu motor V10 și noul X5 one-of-one apare prima dată în Autoblog.md.



Source link

Trust Ferro – mouse silențios cu autonomie mare – Arena IT


Trust Ferro este un mouse care nu încearcă să atragă atenția printr-un design extravagant sau printr-o listă interminabilă de funcții. Este un model wireless destul de simplu la prima vedere, construit în primul rând pentru productivitate, dar care vine cu câteva elemente pe care le întâlnim de obicei pe mouși ceva mai scumpi.

Prima impresie este surprinzător de bună. Ferro pare solid, destul de greu pentru dimensiunile sale și bine închegat. Este un mouse compact spre mediu, cu o formă clasică și destul de joasă. Oficial, are 118 x 67 x 40 mm și o greutate declarată de 133 de grame, ceea ce explică senzația de produs consistent atunci când îl iei în mână.

Elementul care mi-a atras imediat atenția este însă rotița de scroll. Este metalică și contribuie foarte mult la senzația de produs mai premium. Este o rotiță Hyperscroll, gândită pentru navigarea foarte rapidă prin pagini web, documente sau tabele lungi. Practic, acesta este principalul element care diferențiază Ferro de un mouse wireless obișnuit din această categorie de preț.

Rotița poate fi și înclinată lateral, astfel încât mouse-ul permite inclusiv scroll orizontal. Funcția poate fi foarte utilă în Excel, în aplicații de editare sau în orice program în care lucrezi cu proiecte mai late decât ecranul.

Trust Ferro este însă interesant și prin conectivitate. Poate rămâne conectat la maximum trei dispozitive: unul prin receiver-ul USB-A de 2,4 GHz inclus și încă două prin Bluetooth. Trecerea de la un dispozitiv la altul se face cu ajutorul unui buton dedicat. Poți avea, de exemplu, desktop-ul conectat prin receiver, laptopul prin Bluetooth și chiar o tabletă pe cel de-al doilea profil Bluetooth.

Senzorul este unul optic, iar sensibilitatea poate fi reglată între 1000 și 3200 DPI. Nu sunt valori care să impresioneze un gamer și nici acesta nu este scopul mouse-ului. Pentru Windows, browsing, Office, editare foto de bază și utilizarea zilnică sunt însă mai mult decât suficiente. Butoanele principale sunt silențioase, iar pe lateral găsim clasicele Back și Forward, accesibile cu degetul mare.

Un alt detaliu interesant este că Ferro nu are nevoie de software. Nu există funcții complicate de configurat și nici butoane programabile: îl conectezi și îl folosești. Pentru un mouse de birou mi se pare mai degrabă un avantaj decât un dezavantaj.

Alimentarea este asigurată de două baterii AA, incluse în pachet, iar Trust estimează o autonomie de până la 19 luni în condiții normale de utilizare. Evident, autonomia reală depinde de cât de mult este folosit mouse-ul, dar avantajul este că nu trebuie să-ți amintești periodic să-l încarci.

Carcasa este realizată din ABS, iar pentru versiunea neagră Trust spune că 85% din plasticul utilizat este reciclat. Este un detaliu secundar pentru experiența propriu-zisă, dar se înscrie în direcția pe care compania a adoptat-o în ultimii ani pentru perifericele sale de birou.

Din primele impresii, Trust Ferro pare un mouse simplu, dar foarte bine gândit pentru utilizarea de zi cu zi. Nu este ușor, nu este un mouse de gaming și nici nu încearcă să fie unul. În schimb, construcția solidă, dimensiunile compacte, click-urile silențioase, conectarea simultană la mai multe dispozitive și mai ales rotița metalică Hyperscroll îi dau ceva mai multă personalitate decât unui mouse wireless obișnuit.

Rotița este probabil și motivul principal pentru care l-aș alege. Odată ce te obișnuiești cu un sistem de scroll rapid pentru documente și pagini foarte lungi, este destul de greu să te întorci la o rotiță convențională.

Costa 114 lei la eMAG.



Source link

Doar iPhone 18 Pro Max va primi marele upgrade de cameră din toamnă


iPhone 18 Pro Max ar putea fi singurul model Apple din noua serie echipat cu o cameră principală cu diafragmă variabilă. Informația provine de la celebrul leaker Ice Universe și contrazice zvonurile anterioare, potrivit cărora funcția urma să fie disponibilă pe ambele modele iPhone 18 Pro.

iPhone 18 Pro Max ar putea primi senzorul Sony IMX905

Un leak anterior, bazat pe fișiere interne atribuite furnizorului Apple Tata Electronics, indica folosirea unui nou senzor Sony IMX905 pe iPhone 18 Pro Max. Conform documentelor, senzorul ar oferi suport pentru o cameră cu diafragmă variabilă. Modelul iPhone 18 Pro nu era menționat în fișierele respective. Nu este clar dacă omisiunea înseamnă că telefonul mai mic nu va primi funcția sau dacă documentele scurse au acoperit doar componentele destinate versiunii Pro Max.

Ice Universe a comentat ironic posibila limitare: „Se pare că nici măcar Apple nu poate evita realitatea că, dacă vrei cea mai bună experiență foto, trebuie să accepți un telefon care cântărește cât o cărămidă”.

Ce ar schimba diafragma variabilă

Apple a folosit o diafragmă fixă ƒ/1.78 pentru camera principală a modelelor Pro începând cu iPhone 14 Pro și până la iPhone 17 Pro. Obiectivul rămâne astfel complet deschis atunci când sunt realizate fotografii. O diafragmă variabilă i-ar permite camerei să controleze cantitatea de lumină care ajunge la senzor. În funcție de implementarea Apple, utilizatorii ar putea primi și mai mult control asupra profunzimii de câmp, cu subiecte mai clar delimitate sau un fundal mai estompat. Reglajul ar putea fi manual, asemănător celui întâlnit pe camerele DSLR, ori controlat automat de software.

Apple a mai separat capabilitățile foto ale celor două modele Pro. iPhone 15 Pro Max a primit obiectivul telephoto cu tetraprism cu zoom 5x, în timp ce modelul iPhone 15 Pro nu a beneficiat de această componentă și a rămas pe vechea tehnologie, cu zoom la 3x. iPhone 18 Pro Max este descris și ca fiind mai mare și mai greu decât generația precedentă.

În rest, sursa susține că cele două modele Pro ar trebui să ofere dotări similare și să fie prezentate în septembrie, alături de primul iPhone pliabil al companiei, numit neoficial „iPhone Ultra”.



Source link

Jose Mourinho nu s-a putut abține după ce Rodri a semnat cu Barcelona: „Nu-mi lipsește”


Rodri a semnat cu Barcelona și este jucătorul catalanilor, după ce formația antrenată de Hansi Flick l-a transferat de la Manchester City cu un an înainte să i se încheie contractul cu „cetățenii”.

Mijlocașul spaniol s-a aflat și pe lista lui Jose Mourinho, dar jucătorul a ales Barcelona, chiar dacă interesul din partea lui Real Madrid a fost unul clar.

Jose Mourinho: „Rodri a avut unele îndoieli. Îi doresc tot binele, deși nu prea mult”

Noul tehnician al lui Real Madrid a fost întrebat despre situația transferului lui Rodri, ratat de „Los Blancos”. Jose Mourinho a explicat că au existat discuții cu mijlocașul de 30 de ani, dar acesta nu a părut convins 100% că își dorește transferul pe „Santiago Bernabeu”.

Portughezul spus că nu crede că Barcelona a vrut să i-l „fure” lui Real Madrid pe Rodri.

„Nu-mi lipsește Rodri. Avem soluții, calitate și jucători pe care îi analizezi în funcție de ceea ce au făcut, dar îmi place să cred că am capacitatea de a-i face mai buni.

Nu cred că Barca a acționat pentru a-l fura pe Rodri de la Real Madrid. Clubul (n.r. Real Madrid) l-a contactat și a avut unele îndoieli”, a spus Jose Mourinho, conform Mundo Deportivo.

Mourinho s-a îndoit de transferul mijlocașului în momentul în care a observat că Rodri are anumite rețineri. Portughezul i-a urat succes noului jucător al Barcelonei în stilul caracteristic.

„Am vorbit cu Rodri de câteva ori. Real Madrid i-a făcut o ofertă foarte bună, iar relația cu City este foarte bună.

Cred că s-a întâmplat că îndoielile lui mi-au creat îndoieli. Dar cred că Real Madrid are o statură care nu poate avea jucători care să se gândească de două ori. Îi doresc tot binele, deși nu prea mult”, a adăugat antrenorul lui Real Madrid.

Câți bani a plătit, de fapt, Barcelona pentru transferul lui Rodri

Negocierile dintre Manchester City și Barcelona nu au fost simple. „Cetățenii” au solicitat inițial 80 de milioane de euro, însă catalanii nu s-au arătat dispuși să achite o sumă atât de mare.

În cele din urmă s-a ajuns la acord, iar primele imagini cu Rodri la Barcelona au apărut deja. Totodată, s-a aflat și suma pe care formația antrenată de Hansi Flick o va achita.

Potrivit Marca, cifrele transferului lui Rodri la Barcelona sunt următoarele:

  • 60 milioane de euro sumă fixă
  • 11 milioane de euro în bonusuri ușor de atins
  • 5,5 milioane de euro în bonusuri mai greu de obținut

După un calcul simplu, suma totală s-ar putea ridica la 76,5 milioane de euro, asta dacă evoluțiile lui Rodri vor confirma, dar și dacă FC Barcelona va reuși să își atingă obiectivele.





Source link

123...86Page 1 of 86