Producătorul chinez de vehicule electrice Zeekr a anunțat oficial că modelul 7X a depășit pragul de 200.000 de comenzi înregistrate la nivel global. Comanda cu numărul 200.000 a fost plasată în Mexic de către clientul Joaquín Ezcurra, marcând un moment de cotitură în extinderea internațională a brandului din cadrul grupului Geely.
Performanța vine în contextul unei expansiuni accelerate pe piețele externe, modelul fiind comercializat în prezent în peste 50 de țări de pe mai multe continente.
Lider de vânzări în Mexic și expansiune globală
În primele șapte luni ale anului (ianuarie – iulie), Zeekr 7X s-a poziționat ferm pe primul loc în topul vânzărilor din Mexic la categoria SUV-urilor premium electrice din clasa C. Cererea puternică din America Latină a contribuit decisiv la atingerea acestei borne de peste 200.000 de unități comandate.
Reprezentanții companiei au transmis un mesaj de mulțumire publicului global pentru încrederea acordată, subliniind că succesul modelului se datorează combinației dintre tehnologia avansată de propulsie electrică, designul modern și dotările de siguranță de clasă premium.
Ce reprezintă succesul modelului Zeekr 7X pentru marcă
Gândit de la început ca un model global, Zeekr 7X îmbină performanțele dinamice cu o arhitectură electrică de ultimă generație, fiind dezvoltat pentru a satisface standardele de siguranță și confort din piețele europene, americane și asiatice. Ritmul rapid de adoptare în peste 50 de țări confirmă apetitul crescut al clienților internaționali pentru vehiculele electrice inteligente produse în China.
Succesul înregistrat de 7X consolidează poziția Zeekr ca unul dintre principalii jucători din segmentul premium al pieței globale de vehicule electrice, pregătind terenul pentru lansarea de noi modele în rețeaua sa internațională.
Marile companii de tehnologie se pregătesc să oprească sau să reducă suportul software pentru opt modele de ceasuri inteligente în lunile următoare. Măsura lasă dispozitivele mai vechi vulnerabile în fața noilor amenințări de securitate cibernetică, transmite revista Fast Company.
Deși consumatorii atenți la buget folosesc adesea dispozitivele purtabile până când acestea cedează fizic, producătorii opresc asistența conform unor termene prestabilite, legate de chipseturi și de costurile de inginerie, nu de defecțiunile hardware-ului.
Potrivit experților în securitate cibernetică, această tranziție prezintă riscuri reale pentru utilizatorii obișnuiți.
„Ceasurile inteligente sunt considerate la sfârșitul ciclului de viață conform unui program fix, nu pentru că hardware-ul se defectează, ci pentru că producătorii stabilesc o perioadă de asistență la lansare și încetează să mai ofere actualizări odată ce aceasta expiră”, a declarat Judson Dressler, șeful centrului de operațiuni de risc din cadrul companiei de securitate cibernetică Resilience. Dressler a subliniat că, deși hardware-ul își păstrează majoritatea funcționalităților, ceasurile nu mai primesc actualizări critice pentru vulnerabilitățile software descoperite recent.
Viitoarele întreruperi ale suportului software vizează dispozitive din gamele Apple, Samsung și Google. Apple intenționează să oprească suportul pentru cinci modele odată cu lansarea preconizată în septembrie a sistemului de operare watchOS 27. Dispozitivele incompatibile includ Apple Watch Series 6, Series 7, Series 8, Apple Watch SE de a doua generație și modelul original Apple Watch Ultra. Deoarece modelele Series 8 și Ultra de primă generație se încadrează încă în intervalul tipic de vechime de cinci până la șapte ani al Apple, încetarea suportului pare să fie determinată de constrângeri legate de compatibilitatea hardware-ului.
Între timp, Samsung va opri actualizările sistemului de operare Wear OS pentru modelele Galaxy Watch 5 și Galaxy Watch 5 Pro din 2022 după sfârșitul acestui an, deși actualizările de securitate ar urma să continue cel puțin încă un an. Google va sista toate actualizările software garantate, lansările de funcționalități și patch-urile de securitate pentru modelul Pixel Watch 2 din octombrie 2023 după luna octombrie a acestui an, oferind un ciclu de viață al suportului considerabil mai scurt decât cei șapte ani garantați pentru smartphone-urile sale Pixel.
Pentru utilizatorii care păstrează aceste dispozitive în loc să le înlocuiască, experții recomandă ajustarea obiceiurilor de utilizare zilnică. Utilizatorii ar trebui să evite efectuarea de operațiuni sensibile pe ceasurile care nu mai beneficiază de suport, inclusiv tranzacțiile financiare contactless, accesarea datelor de autentificare în conturi sau monitorizarea indicatorilor sensibili de sănătate.
În plus, ceasurile învechite prezintă riscuri secundare pentru rețelele locale conectate. Deoarece ceasurile inteligente asociate se conectează de regulă automat la rețelele Wi-Fi de acasă și de la birou fără o monitorizare standard a securității punctelor finale, dispozitivele compromise pot servi drept puncte de acces în rețea pentru atacatori.
Daniel Bîrligea a avut un start de sezon destul de complicat, cu mai multe partide în care a avut ratări uriașe și părea că trece printr-o criză. Atacantul s-a descătușat însă la meciul cu FC Botoșani (3-2), din urmă cu o săptămână, când a reușit o dublă.
Frosinone ar fi interesată de transferul lui Daniel Bîrligea
Presa din Italia anunță acum că Bîrligea s-ar putea întoarce în țara în care și-a făcut junioratul. Nou-promovata Frosinone “îl monitorizează cu atenție” pe jucătorul lui FCSB, anunță jurnalistul Orazio Accomando, de la Sportmediaset.
Frosinone, antrenată de MassimilianoAlvini (56 de ani), a debutat cu un eșec în Serie A, 0-1 contra lui Juventus. În atac, a mizat pe vârful Antonio Raimondo (22 de ani), internațional italian U21.
După promovarea din această vară, Frosinone a investit puțin peste 17 milioane de euro în transferuri. Cea mai scumpă achiziție a fost cea a mijlocașului austriac Romano Schmid, de la Werder Bremen – 8,5 milioane de euro.
3 milioane de euro a plătit în total FCSB pentru a-l achiziționa pe Daniel Bîrligea de la CFR Cluj, în 2024.
3 goluri a înscris Daniel Bîrligea în acest sezon.
Daniel Bîrligea rămâne, momentan, la FCSB. Gigi Becali: “Crezi că ăia care dau bani sunt idioți?”
În urmă cu o săptămână, Gigi Becali anunța însă că negocierile s-au blocat, după ce respectivul club nu a mai oferit vreun răspuns. Patronul de la FCSB crede că motivul este reprezentat de startul slab de sezon al atacantului, care a ratat o mulțime de ocazii majore la partidele cu FK Auda.
Cu toate acestea, Becali spune că rămâne deschis variantei de a-l vinde pe Daniel Bîrligea în această vară.
“Nu a mai venit ofertă pentru Bîrligea. Am negociat cu două, dar crezi că ăia, care dau bani, sunt idioți? Când au văzut ce a jucat el au zis: ‘Du-te, mă, de aici! Cum să dăm bani pe ăsta?’.
El trebuie să înțeleagă un lucru. Dacă nu înțelege asta, nu va pleca. Băi, tu nu ești fotbalist de mare clasă, ci fotbalist de putere, de viteză. Dacă nu muncești, nu ești! El trebuie să iasă pe muncă. Dacă nu muncește, la revedere!
Străinii nu au mai dat niciun semn. Eu am cerut 6 milioane. Bine, a vorbit impresarul lui din Italia și a mai fost cineva din Arabia. Erau buni banii, dar e bine că îl am și pe el. Altfel, nu aveam atacant deloc și ce făceam? Dar eu vând, nu țin. Eu vând tot! Vând tot și cumpăr tot”, a spus Gigi Becali, la Fanatik.
Prețurile benzinei și motorinei se mențin marți, 25 august, la cele similare din zilele precedente. Cel mai mic preț pentru un litru de benzină este înregistrat în județul Sălaj, unde șoferii plătesc 9,48 de lei.
Un studiu independent publicat de compania Castrol examinează factorii neurofiziologici din spatele senzației de plăcere intensă (thrill) la volan. Cercetarea demonstrează că această trăire nu depinde în mod direct de viteza de deplasare, ci reprezintă un punct ideal de echilibru și de imersiune controlată.
Studiul a fost realizat de compania britanică de neuroștiință Brainbox pe circuitul privat PalmerSport din Bedfordshire, Marea Britanie. Participanții au purtat echipamente de monitorizare a creierului, ochilor, inimii și pielii în timpul a cinci experiențe diferite de condus.
Cei trei piloni ai senzației de la volan și starea de „flow”
Cercetarea Castrol EDGE arată că plăcerea de a conduce apare la convergența a trei factori principali într-o stare ridicată:
Visceral: Nivelul intens de stimulare mentală și fizică.
Intelecual: Gradul de implicare și focalizare a minții asupra sarcinilor de condus.
Emoțional: Balanța fină dintre entuziasm și frică.
Dacă vreunul dintre acești factori depășește limita gestionabilă de către șofer, experiența se transformă din plăcere pură în frică și anxietate. Plăcerea maximă este atinsă atunci când conducătorul intră într-o stare de „flow” (focalizare profundă și control absolut asupra vehiculului).
Testele de pe circuit și datele neurofiziologice colectate
Măsurătorile efectuate de Brainbox au inclus o serie de indicatori preciși:
Activitatea cerebrală (EEG): Analiză pe 30 de canale pentru evaluarea undelor frontal-midline theta (asociate cu atenția profundă).
Ritmul cardiac (HRV): Variabilitatea ritmului cardiac pentru a măsura echilibrul dintre stres și recuperare.
Răspunsul galvanic al pielii (GSR): Măsurarea conductanței pielii pentru evaluarea stimulării brute.
Urmărirea privirii (Eye Tracking): Analiza fixării vizuale, a clipitului și a mișcărilor sacadate ale ochilor.
Experiențele de teste au cuprins:
Off-road cu un Land Rover Defender: Parcurgerea unui traseu cu urcări, coborâri și manevre de precizie la o viteză medie de doar 8 km/h.
Karting pe monoposturi: Rularea pe un traseu tehnic și strâns.
McLaren Artura GT4: Condus non-competițional pe circuit închis.
Cursă cu monopostul JPLM: Condus direct de către participant.
Experiență ca pasager în JPLM: Vehiculul a fost împins la limită de un pilot profesionist.
Diferența dintre plăcere și frică: McLaren Artura GT4 vs pasager în JPLM
Nivelul cel mai ridicat de plăcere și imersiune a fost înregistrat atunci când subiecții au condus mașina de curse McLaren Artura GT4. În timpul abordării virajelor, aceștia au menținut privirea fixată pe linia ideală (o medie de 70 de fixări de tip apex-lock pe minut) și au clipit de doar 2.5 ori pe minut (față de 15-20 de clipiri în stare de repaus). Ritmul cardiac a crescut cu 43,8 bătăi pe minut comparativ cu o creștere de doar 16 bătăi pe minut în sesiunea off-road. Pe EEG s-au înregistrat unde theta mari (4-8 Hz) și unde alpha moderate (8-12 Hz).
În schimb, cea mai scăzută notă de plăcere s-a înregistrat când participanții au fost pasageri în monopostul JPLM propulsat la viteze mari de un pilot profesionist. Deși viteza a fost ridicată, lipsa controlului a transformat trăirea în frică. Creierul a înregistrat unde beta rapide (specifice anxietății și supraîncărcării cognitive), iar privirea a devenit eratică: numărul clipirilor a crescut la 40 pe minut, iar fixările vizuale au sărit la 190 pe minut în viraje.
Viteza nu garantează plăcerea de a conduce
Studiul comandat de Castrol (ca parte a filozofiei de dezvoltare data engineered pentru uleiul de motor Castrol EDGE) demonstrează că plăcerea poate fi obținută și la viteze reduse. Sesiunea de karting pe un circuit tehnic a îndeplinit toate criteriile de plăcere și focalizare, depășind în evaluări turul de pistă la viteză mare efectuat din postura de pasager.
Așa cum subliniază Vincent Panel (reprezentant Castrol Europe) și Dan Phillips (reprezentant Brainbox), plăcerea de a conduce nu aparține exclusiv supercarurilor sau vitezelor excesive, ci se regăsește în starea de conexiune, atenție și control deplin pe care șoferul o are asupra mașinii pe orice drum.
O echipă de cercetători de la Universitatea Kyoto a demonstrat un tranzistor din carbură de siliciu (SiC) capabil să funcționeze la 600°C, folosind implantarea ionică, o tehnică de dopare utilizată în mod obișnuit în industria semiconductorilor.
Rezultatul este important deoarece circuitele convenționale din siliciu încetează să funcționeze corect la temperaturi de peste aproximativ 250°C. Dispozitivul este un JFET din SiC cu structură bottom-gate, în care poarta este amplasată sub canal, în locul configurației top-gate utilizate în mod tradițional.
Această schimbare rezolvă una dintre problemele implantării ionice în SiC: ionii pot pătrunde mai adânc decât zona proiectată, fenomen care modifica semnificativ tensiunea de prag. În noua configurație, diferența dintre valoarea proiectată și cea măsurată a tensiunii de prag a scăzut de la peste 2 V la mai puțin de 0.1 V la 400°C.
Cercetătorii au introdus și o structură double-well, care izolează electric tranzistorul printr-o joncțiune p-n. Este o modificare esențială pentru că substraturile SiC semiizolatoare își pierd treptat proprietățile izolatoare la temperaturi extreme, ceea ce generează curenți de fugă. Noul dispozitiv a înregistrat la 600°C un curent de fugăde aproximativ 3 × 10⁻⁵ mA/mm, apropiat de limita teoretică impusă de proprietățile materialului și mult sub cel al configurațiilor convenționale.
Potențialele aplicații sunt mediile în care electronica obișnuită nu poate supraviețui, precum interiorul motoarelor cu reacție, sisteme industriale expuse la temperaturi extreme sau viitoare sonde pentru suprafața planetei Venus, unde temperatura este de aproximativ 460°C.
NASA a demonstrat anterior circuite SiC care au funcționat peste un an la 500°C, însă acestea utilizează procese de fabricație specializate. Tehnologia Universității Kyoto nu este încă pregătită pentru utilizare comercială. Tranzistorul demonstrat este normally-on, ceea ce îl face mai puțin potrivit pentru circuite logice eficiente energetic, iar cercetătorii vor să dezvolte în continuare variante normally-off, circuite mai complexe și producție la nivel de wafer. Rămân de rezolvat și probleme precum fiabilitatea pe termen lung și realizarea unor capsule capabile să reziste acelorași temperaturi extreme.
O tornadă a lovit luni după-amiază satul francez Pomas, situat în departamentul Aude, sud-vestul țării, în timp ce regiunea se afla sub cod portocaliu de furtuni. Cel puțin 41 de oameni au fost răniți, iar pagube însemnate sunt la sute de locuințe, potrivit BBC.
Tornada a fost văzută în jurul orei locale 17:20, în mai multe localităţi situate între Carcassonne şi Limoux, și a devastat satul Pomas, care numără puțin peste 1.000 de locuitori.
Peste 120 de membri ai echipelor de intervenție au fost mobilizați în Pomas după ce, luni, vânturile care au atins viteze de 117 km/h, au smuls acoperișurile de pe case și au avariat aproximativ 300 de locuințe.
Imagini publicate pe reţelele de socializare au arătat un vârtej uriaş în formă de pâlnie care se profila la orizont, deasupra caselor și copacilor.
❗️ [ 🇫🇷 FRANCE ]
🔸️ Une impressionnante tornade a frappé le secteur de Pomas, dans le sud de Carcassonne. pic.twitter.com/yPwZJtnfCc
Autoritățile locale au declarat că 15 persoane au fost transportate la spital, printre care și o femeie însărcinată care a fost rănită după ce casa ei s-a prăbușit peste ea, potrivit agenției de știri AFP.
Fenomene meteo extreme în sudul Franței
Autoritățile franceze au emis o alertă cod portocaliu de furtuni în mare parte din sud-vestul țării, zonă care a fost deja afectată de întreruperi de curent și perturbări ale transportului.
Conform autorităților, fenomenele meteorologice extreme au lăsat fără curent electric aproximativ 2.800 de locuințe din 10 sate.
Furtunile care au lovit luni sudul Franţei au provocat perturbări foarte grave în cazul tuturor rutelor de transport. S-au înregistrat întârzieri și anulări ale zborurilor pe aeroporturile din Bordeaux, Marsilia, Nisa, Toulouse și din zona de la nord de Paris, a declarat ministrul Transporturilor, Philippe Tabarot.
🌪️😳 SHOCKING FOOTAGE FROM FRANCE! A POWERFUL TORNADO TEARS DIRECTLY THROUGH A RESIDENTIAL AREA!
⚠️Terrifying imagery is emerging from Southern France! A severe storm complex spawned a violent tornado that scored a direct hit on the village of Pomas (population ~1,000, located… https://t.co/AB5MBBQ1Mbpic.twitter.com/xKFYMgH0lP
În Franţa, în medie, se înregistrează câteva zeci de tornade în fiecare an, de intensitate variabilă, potrivit serviciului național de meteorologie al țării, Météo-France.
Dar aceste furtuni violente vin după o vară marcată în Europa de valuri de căldură și incendii de vegetație fără precedent. Regiunea de sud-vest a Franței a fost printre cele mai grav afectate, cu 42.000 de hectare mistuite de flăcări în unul dintre cele mai mari incendii forestiere de după Al Doilea Război Mondial.
„Denis Drăguș și criza de la Trabzonspor: cerere de 3 milioane de euro față de o ofertă de 600.000 de euro; jucătorul român nici măcar nu a vrut să audă de această sumă.
Denis Drăguș, care nu face parte din planurile de viitor ale clubului Trabzonspor, se confruntă cu o neînțelegere financiară legată de plecarea sa”, au notat turcii.
Denis Drăguș a evoluat în 26 de partide în tricoul lui Trabzonspor și a reușit trei goluri și o pasă decisivă.
2 milioane de euro este cota atacantului de 27 de ani, conform site-ului de specialitate Transfermarkt.com.
Războiul din Ucraina arată că viitorul apărării antidronă nu stă într-o singură armă, ci în capacitatea de a conecta senzori, software și interceptori într-o rețea comună, iar România încearcă să transforme această lecție într-o capabilitate tehnologică și industrială proprie
