Între regulile școlii și preferințele ei, alegerea unei perechi de pantofi de școală pentru fete nu trebuie să fie un compromis. 5 variante din piele naturală pun în balanță stilul, confortul și versatilitatea, de la K-pop la sneakers.
Source link
Home Blog
Pantofi de școală pentru fete din piele naturală în 2026: ce alegi când ea vrea stil, iar școala discreție? 5 modele care împacă ambele lumi: de la K-pop la sneakers
Sporting Liești – Dinamo, de la 19:00 în Cupă! Zi de sărbătoare pentru comuna din județul Galați
Meci istoric pentru surpriza din Cupa României! Entuziasm înainte de duelul cu Dinamo: „Vom juca la capacitate maximă”
Sporting Liești – Dinamo va avea loc în prima etapă din Grupa D a Cupei României.
Grupa D din Cupa României le aduce la start pe Dinamo București, Chindia Târgoviște, FC Voluntari, Sporting Liești, Universitatea Craiova și FC Bacău. Practic, trei echipe sunt din SuperLiga, două din Liga 2 și una din Liga 3.
Ca de fiecare dată, meciurile din Cupa României aduc povești frumoase, suporterii din orașele mai mici fiind nerăbdători să vadă la treabă starurile din primul eșalon valoric.
În această situație se află și Sporting Liești. Formația din Liga a 3-a se află pentru a doua oară în faza grupelor, iar președintele clubului, Dorinel Matei, a mărturisit că acesta este un moment istoric pentru echipă, în condițiile în care dau peste campioana la zi din SuperLiga: Dinamo.
„Un meci istoric pentru noi, la fel cum a fost și cel cu Oțelul de anul trecut. Cât privește șansele noastre în acest meci… vom juca, încercăm să facem un meci bun.
Lumea trebuie să înțeleagă că jucăm cu echipa de pe primul loc din Liga 1, iar noi suntem în Liga 3, dar asta nu înseamnă că nu vom juca la capacitate maximă și să încercăm să scoatem tot ce putem din acest meci”, a declarat Matei, conform sportgalați.com.
Pentru ca toată comunitatea să fie prezentă la meci, Primăria Comunei Liești a pus la dispoziție trei autocare pentru ca deplasarea să fie făcută în condiții ok. Cetățenii nu vor fi nevoiți să achite nicio sumă până la Galați, oraș în care se va disputa duelul cu Dinamo.
„Primăria Comunei Liești pune la dispoziția suporterilor 3 autocare, GRATUIT, pentru deplasarea la meciul CS Sporting Liești – FC Dinamo București!
Plecarea se face de la Stadionul Liești, mâine, la ora 17:00.
Sporting ne oferă din nou bucuria unui meci important și încă un motiv de mândrie pentru întreaga comunitate. Prin muncă, ambiție și determinare, echipa noastră a reușit să ducă numele LIEȘTI pe scena mare a fotbalului românesc.
Acum este rândul nostru să fim alături de băieți! Vrem o tribună în care să se audă puternic vocea Lieștiului, pentru ca Sporting să simtă că, indiferent de adversar, are în spate o comunitate întreagă! Ei reprezintă Lieștiul pe teren. Noi îl reprezentăm în tribună! Hai, Sporting! Hai, Liești!”, s-a arătat în postarea oferită de Primăria Comunei Liești.
Dinamo și-a luat atacant: „Bun venit!” Cifre excelente în sezonul trecut
„Câinii” au anunțat sosirea lui Dean Zandbergen (24 de ani), atacant olandez transferat de la VVV-Venlo.
Vârful a semnat un contract valabil pentru trei sezoane, până la 30 iunie 2029, iar oficialii dinamoviști au anunțat mutarea pe rețelele de socializare.
„Bine ai venit, Dean Zandbergen!
Ne bucurăm să anunțăm că am ajuns la un acord de transfer cu clubul olandez VVV-Venlo pentru atacantul în vârstă de 24 de ani, Dean Zandbergen.
De-a lungul carierei sale, Dean a evoluat pentru cluburile olandeze Sparta Rotterdam, FC Dordrecht și VVV-Venlo.
În sezonul recent încheiat, Dean a bifat un număr de 34 de meciuri în divizia secundă olandeză pentru Venlo, reușind să înscrie 15 goluri și oferind 3 pase decisive.
În acest început de sezon, tot pentru Venlo a jucat în 4 meciuri, reușind să înscrie 4 goluri.
Dean a semnat un contract valabil pentru 3 sezoane, până la data de 30.06.2029.
Îi urăm mult succes lui Dean la Dinamo și cât mai multe realizări în tricoul alb-roșu!”, a scris Dinamo pe rețelele sociale.
Noul atacant al lui Dinamo a avut un sezon foarte bun în tricoul lui VVV-Venlo. În ediția precedentă din liga secundă olandeză, Zandbergen a disputat 34 de meciuri, a marcat 15 goluri și a oferit 3 pase decisive. Cu această performanță, a ocupat locul 7 în clasamentul golgheterilor.
(video) Premieră mondială: Noul Polestar 4 SUV
Producătorul suedez de automobile electrice de performanță Polestar introduce o caroserie nouă pentru modelul 4, numită SUV, pentru a oferi o versatilitate extinsă și o capacitate sporită de încărcare, menținând în același timp linia de design, tehnologia și dinamica specifice mărcii.
Principala și notabila deosebire de modelul original „Coupe” este în prezența unei lunete.
Modificări de design, opțiuni de culoare și habitaclu minimalist
La exterior, vehiculul se remarcă prin farurile duble în formă de lamă specifice și sigla iluminată în partea din față. Posteriorul a fost complet reproiectat, primind o linie a plafonului mai dreaptă și un hayon mai vertical pentru a mări capacitatea de depozitare. Șinele longitudinale montate pe întreaga lungime a plafonului permit o capacitate de încărcare dinamică de până la 100 kg.
Gama de culori exterioare cuprinde opt opțiuni, noi nuanțe fiind un verde argintiu strălucitor și un violet argintiu mat. Interiorul aduce un plus de spațiu pentru cap de 2.5 cm pe al doilea rând de scaune, mulțumită geometriei mai verticale a părții posterioare.
Vehiculul oferă în dotarea standard un plafon panoramic din sticlă ce oprește 99.5% din razele ultraviolete și poartă sigla mărcii pe un fundal de culoare neagră. Opțional este oferit un plafon electrocromatic din sticlă stratificată cu întunecare reglabilă prin ecranul central.
Habitaclul dispune de iluminare ambientală inspirată de sistemul solar, ecran central principal cu comenzi rapide (mărite de la șase la nouă funcții) și un sistem audio de înaltă fidelitate format din 12 difuzoare și un amplificator hibrid (1400 W, reglat special pentru noua caroserie). Materialele ecologice folosite la interior includ opțiuni din sticle reciclate în proporție de 89% sau 100%, precum și piele naturală fără crom, obținută ca produs secundar din industria alimentară.
Echiparea standard include un geam spate complet și o oglindă retrovizoare clasică, oglinda digitală fiind disponibilă opțional. Volumul total de stocare atinge 1680 de litri prin însumarea spațiilor din față și spate. Portbagajul spate oferă 530 de litri până la spătarul scaunelor și 655 de litri până la plafon, capacitatea extinzându-se la 1665 de litri prin rabatarea fracționată (60/40) a banchetei.
Un asistent inteligent bazat pe modelul avansat de căutare (Google Gemini) este integrat direct în sistemul mașinii în 22 de țări și 16 limbi, permițând comenzi vocale naturale, traduceri în timp real și planificări de traseu.
Variante de propulsie, autonomie și pachet de performanță
Construit pe o arhitectură tehnică dedicată vehiculelor electrice, automobilul este oferit în două configurații de propulsie, ambele echipate în serie cu o baterie de 100 kWh:
- Versiunea cu electromotor posterior: Oferă 272 CP și 343 Nm, o accelerație 0-100 km/h în 7.3 secunde și o autonomie de până la 630 km.
- Versiunea cu tracțiune integrală: Oferă 544 CP și 686 Nm, o accelerație 0-100 km/h în 3.9 secunde și o autonomie de până la 600 km.
Vehiculul suportă încărcare rapidă la curent continuu de până la 200 kW și încărcare la curent alternativ de până la 22 kW (sau 11 kW în anumite piețe specifice). Arhitectura electrică rămâne una de 400 V.
Sistemul de alimentare bidirecțională permite furnizarea de energie de la baterie către dispozitive externe la o putere de până la 3.3 kW (230 V), printr-un adaptor special de încărcare. Iar noul regim de camping menține climatizarea, iluminarea și accesul la sistemul de divertisment atunci când vehiculul este parcat.
Pachetul opțional de performanță adaugă amortizoare active recalibrate marca ZF, frâne de înaltă performanță Brembo cu etriere de culoare aurie, jante de 22 de inchi exclusive cu anvelope dedicate Pirelli P Zero, precum și centuri de siguranță și un buton rotativ complet de culoare aurie.
Preț
Prețurile de pornire pe piața germană sunt de 57.900 de euro pentru modelul cu tracțiune spate, 65.900 de euro pentru cel cu AWD și 76.300 de euro pentru modelul cu pachetul de performanță.
Producția automobilului a început la uzina din Busan, Coreea de Sud, primele livrări către clienți fiind programate pentru ultimul trimestru al acestui an. Mai multe detalii despre toate dotările, pe pagina modelului.
O notă interesantă și neobișnuită de la producător, pe final: Amprenta totală de carbon a vehiculului de la producție până la livrare este de 20.2 tone de dioxid de carbon pentru versiunea cu un singur motor și de 21.1 tone de dioxid de carbon pentru versiunea cu două motoare. Reducerea emisiilor este realizată prin utilizarea energiei din surse regenerabile în proporție de 100% la fabricarea celulelor de baterie, precum și prin utilizarea aluminiului reciclat în proporție de 23%.
GALERIE FOTO:
Articolul (video) Premieră mondială: Noul Polestar 4 SUV apare prima dată în Autoblog.md.
ZENITH extinde familia CHRONOMASTER cu un model fără funcție de cronograf
ZENITH extinde familia CHRONOMASTER cu Solo Sport, primul model al colecției care adoptă un afișaj clasic, cu 3 ace, în locul configurației de cronograf. Noul ceas păstrează însă una dintre caracteristicile tehnice asociate de peste 5 decenii cu El Primero: frecvența ridicată de 5 Hz, echivalentul a 36.000 de alternanțe pe oră.
Prezentat oficial la Geneva Watch Days 2026, ZENITH CHRONOMASTER Solo Sport folosește o carcasă din oțel inoxidabil cu diametrul de 40 mm și un bezel ceramic rotativ unidirecțional. Potrivit producătorului elvețian, modelul a fost conceput pentru a combina elementele sportive ale gamei cu o configurație potrivită utilizării cotidiene.
ZENITH CHRONOMASTER Solo Sport folosește calibrul El Primero 3620
În interior se află calibrul automat El Primero 3620, derivat din El Primero 3600, mecanism utilizat de ZENITH pentru cronografele sale. Noul calibru funcționează la 5 Hz, respectiv 36.000 de alternanțe pe oră, și oferă o rezervă de putere de 60 de ore.
Mecanismul dispune de escapament din siliciu, funcție de oprire a secundarului pentru reglarea precisă a orei și armare automată bidirecțională. Rotorul în formă de stea poate fi observat prin spatele transparent al carcasei. Prin Solo Sport, ZENITH renunță la funcția de cronograf, dar păstrează frecvența ridicată care a devenit una dintre semnăturile tehnice ale familiei El Primero, lansată în 1969.
:format(webp):quality(100)/https://www.go4it.ro/wp-content/uploads/2026/09/chronomaster-solo-sport-4.jpg)
Carcasă de 40 mm, cadran ceramic și rezistență la apă de 20 ATM
ZENITH a ales pentru Solo Sport o carcasă de 40 mm, completată de o coroană înfiletată și protecții laterale integrate. Ceasul oferă rezistență la apă de 20 ATM, o specificație care îi întărește poziționarea sportivă și îl diferențiază de un model mecanic destinat exclusiv purtării în contexte formale.
Cadranul este realizat din ceramică și introduce un motiv „Z” repetitiv, dispus la un unghi de 45°. Producătorul spune că acest model grafic a fost inspirat de ritmul mecanismului de înaltă frecvență. CHRONOMASTER Solo Sport va fi disponibil în variante cu cadran și bezel ceramic negru, alb sau maro. Versiunile standard afișează orele, minutele, secundele și data, în timp ce modelul negru poate fi comandat și fără indicator pentru dată.
ZENCLASP permite reglarea brățării direct la încheietură
Ceasul este echipat cu o brățară din oțel inoxidabil cu 3 zale și cu sistemul de închidere ZENCLASP, prezentat de ZENITH la Watches and Wonders 2026. Închizătoarea permite ajustarea brățării fără unelte, în trepte de 2,5 mm, pe o plajă totală de 10 mm.
ZENCLASP este alcătuit din 41 de componente, iar dezvoltarea sa a durat 3 ani și a presupus aproximativ 1.800 de ore de cercetare, proiectare și optimizare. ZENITH afirmă că sistemul a trecut prin teste care au însumat peste 600.000 de cicluri de deschidere și închidere.
Un nou beneficiu al vaccinului HPV: risc mai mic de cancer de cap și gât la persoanele vaccinate
Vaccinul împotriva virusului papiloma uman (HPV), cunoscut în special pentru rolul său în prevenirea cancerului de col uterin, ar putea oferi o protecție importantă și împotriva unor forme de cancer care afectează în special bărbații. Un nou studiu realizat pe datele medicale a 1,4 milioane de persoane din SUA indică o asociere între vaccinarea anti-HPV și un risc cu aproape 70% mai mic de cancer de cap și gât.
Cercetarea, publicată în The International Journal of Infectious Diseases, a analizat datele unor persoane cu vârste între 9 și 45 de ani. Dintre cele peste 700.000 de persoane vaccinate împotriva HPV, cercetătorii au identificat 40 de cazuri de cancer de cap și gât. În grupul nevaccinat, format din persoane de vârste comparabile, au fost înregistrate 130 de cazuri.
Diferența indică o reducere de aproape 70% a riscului în rândul persoanelor vaccinate, însă cercetătorii subliniază că rezultatele nu demonstrează, de unele singure, că vaccinul previne direct aceste tipuri de cancer. Sunt necesare studii observaționale mai ample și pe perioade mai lungi pentru confirmarea efectului.
HPV, legat de numeroase tipuri de cancer
Virusul papiloma uman este una dintre cele mai răspândite infecții virale și este asociat cu mai multe tipuri de cancer. Vaccinul HPV a fost introdus inițial în special pentru prevenirea cancerului de col uterin, iar rezultatele obținute în ultimele două decenii au fost importante: în țările cu o acoperire vaccinală ridicată, numărul cazurilor de cancer de col uterin a scăzut drastic.
Însă HPV poate afecta și alte zone ale organismului, inclusiv penisul, gâtul și amigdalele. Virusul este implicat în special în apariția unor cancere orofaringiene, iar aceste forme de cancer sunt în creștere în rândul bărbaților.
Potrivit datelor citate de cercetători de la autoritățile sanitare americane, HPV este asociat anual cu aproximativ 16.000 de cazuri de cancer orofaringian în SUA, iar circa 85% dintre acestea apar la bărbați.
În cazul cancerelor de cap și gât există și o problemă suplimentară: spre deosebire de cancerul de col uterin, pentru aceste afecțiuni nu există un test de screening similar testului Papanicolau, care să permită identificarea leziunilor precanceroase.
Vaccinarea băieților, tot mai importantă
Vaccinarea împotriva HPV a fost asociată mult timp aproape exclusiv cu prevenirea cancerului de col uterin, ceea ce a făcut ca programele de imunizare să se concentreze inițial asupra fetelor.
În mai multe țări, strategia s-a schimbat, iar vaccinarea este recomandată atât fetelor, cât și băieților. În SUA, vaccinul este recomandat tuturor tinerilor până la vârsta de 26 de ani pentru prevenirea cancerelor asociate HPV.
Datele pentru 2024 arată că 77% dintre băieții adolescenți și 79% dintre fetele adolescente din SUA primiseră cel puțin o doză de vaccin HPV.
Cu toate acestea, nivelul de informare rămâne redus. Un sondaj realizat în SUA în 2025 a arătat că peste o treime dintre adulți nu sunt familiarizați cu HPV, iar mai mult de 70% nu știau că virusul poate fi asociat cu apariția cancerelor orale.
OMS recomandă în continuare prioritizarea fetelor
La nivel mondial, vaccinarea anti-HPV rămâne concentrată în principal asupra fetelor. Organizația Mondială a Sănătății are drept obiectiv vaccinarea completă împotriva HPV a 90% dintre fete până la vârsta de 15 ani.
Băieții sunt considerați de OMS o categorie „secundară”, în funcție de posibilitățile și resursele fiecărei țări.
Susținătorii unei strategii de vaccinare universală împotriva HPV cer însă schimbarea acestei abordări. Argumentul lor este că, atât timp cât HPV poate infecta și bărbații și poate contribui la apariția unor forme de cancer în rândul acestora, vaccinarea nu ar trebui privită exclusiv ca o metodă de prevenire a cancerului de col uterin.
Noile date întăresc astfel argumentul pentru o vaccinare anti-HPV extinsă la ambele sexe. Cercetătorii avertizează însă că asocierea observată în studiul american trebuie confirmată prin cercetări suplimentare înainte ca efectul protector împotriva cancerelor de cap și gât să fie considerat demonstrat.
Proiectele strategice ale României, atacate din umbră: „Nu este o speculație”
Proiectele strategice de miliarde ale României sunt atacate tot mai des, iar acțiunile vin de regulă din două părți. Experții consultați de „Adevărul” explică de ce sunt vizate obiective din domeniul energetic și al inteligenței artificiale.
Source link
FC Argeș – FCSB în Cupă, de la 21:30! Anunțul făcut de Mihai Stoica cu privire la echipa de start
”Foarte serios!” Mihai Stoica a dezvăluit strategia lui FCSB pentru meciul cu FC Argeș din Cupa României
FCSB o înfruntă pe FC Argeș în grupele Cupei României.
Mihai Stoica a anunțat că, la meciul din Cupa României, Marius Baciu va alinia cea mai bună echipă de start.
Partida FC Argeș – FCSB din Cupa României este programată în această seară, de la 21:30, LIVE TEXT pe Sport.ro.
Președintele Consiliului de Administrație de la FCSB susține că doar unul sau doi titulari vor lipsi din primul 11, având în vedere că, în weekend, FCSB are derby cu Dinamo.
”Tratăm foarte serios meciul ăsta. Cea mai bună echipă va juca în meciul din Cupă. Dacă ne gândim la meciul de sâmbătă, doar unul sau doi jucători nu vor începe titulari meciul ăsta”, a spus Mihai Stoica înainte de meciul cu FC Argeș.
(video) Premieră mondială: Noua, a cincea generație Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Motors marchează un moment istoric în evoluția sa globală prin prezentarea în premieră mondială a noii generații Pajero, predecesorul fiind dezvăluit exact acum 20 de ani și fiind produs până în martie 2021.
Conceput ca o navă-amiral de nouă generație ce întruchipează următorul capitol al mărcii, noul SUV cross-country reinterpretează o moștenire legendară începută în anul 1982. Cu peste 3.29 milioane de unități produse de-a lungul a patru generații și o prezență istorică în peste 170 de țări, Pajero revine pe piață pentru a redefini segmentul vehiculelor de teren premium.
CARACTERISTICI CHEIE:
Design Exterior și Elemente de Moștenire
Proiectat sub conceptul de design „Grand Charisma”, noul Pajero îmbină pilonii tradiționali de „Încredere” (Confidence) și „Confort” (Comfort) cu o nouă dimensiune dedicată luxului: „Prestițiu” (Prestige).
- Proporții masive și linii orizontale:
- Siluetă impunătoare dominată de linii orizontale, aripi sculptate și panouri laterale profilate ce exprimă forță și stabilitate.
- Partea frontală este inspirată din kendo (arta marțială japoneză bazată pe disciplină și stăpânire de sine).
- Două opțiuni de grilă frontală:
- Grilă cu bare orizontale ce reflectă precizia meșteșugului tradițional japonez.
- Grilă cu plasă tip fagure, ce evocă o estetică funcțională și fluidă.
- Semnătură luminoasă și detalii de omagiu:
- Faruri LED în formă de „T” pentru un aspect modern și avansat.
- Montant C profilat, inspirat direct din structura roll-bar a primei generații Pajero.
- Motiv hexagonal pe hayon ce reinterpretează roata de rezervă montată pe generațiile anterioare.
- Nuanțe exterioare tematice:
- Armor Copper Metallic: Evocă greutatea și soliditatea metalului turnat, accentuând volumetria caroseriei.
- Phantom Blue Metallic: Albastru-gri elegant cu reflexii aurii ce se schimbă sub lumina directă.
Arhitectură Interioară, Materiale Cizelate și Zgomot Redus
- Tablou de bord orizontal și ecran monolitic:
- Dispunere orizontală ce optimizează vizibilitatea și spațiul interior.
- Display monolitic integrat ce unește două ecrane de 14.3 inchi (de 12.3 inchi pe anumite specificații).
- Multi-Meter Digital: Reinterpretare modernă a ceasurilor de bord triple de pe vechile generații, afișând în timp real altitudinea, compasul, temperatura, unghiurile de înclinare/ruliu ale vehiculului și statusul sistemului AYC.
- Panou de instrumente cu 16 teme de fundal configurabile și secvență dedicată de întâmpinare.
- Măiestrie artizanală Kimekomi:
- Materiale moi la atingere îmbinate prin tehnica de cusătură Kimekomi (preluată din meșteșugul tradițional japonez) aplicată pe planșa de bord și fețele de ușă.
- Schema cromatică interioară Camel impune tonuri naturale maro-cafeniu ce contrastează cu elementele negre.
- Insonorizare fonică avansată:
- Parbrizul și geamuri laterale ale portierelor sunt din sticlă acustică fonoizolantă.
- Se mai declară despre implementarea unor măsuri extinse de reducere a zgomotului generat de vânt și motor, aplicate pe întreaga caroserie pentru conversații fluide în toată cabina.
Habitaclu cu 7 Locuri, Confort Interior și Infotainment
- Configurație modulară cu trei rânduri (șapte locuri):
- Noul Pajero oferă o poziție înaltă la volan pentru vizibilitate sporită.
- Rândul al doilea este prevăzut cu o cursă de glisare de 150 mm și mecanism de basculare (tumble) pentru acces facil.
- Rândul al treilea este proiectat cu spațiu generos pentru cap și nișă specială pentru picioare sub scaunele rândului secund.
- Sistem de climatizare și ventilare:
- Climatizarea este automată pe trei zone, cu reglaj independent de temperatură pentru toate cele trei rânduri.
- Scaune din primele două rânduri sunt multifuncționale și dispun de ventilare integrată.
- Sistem Audio Premium Yamaha:
- Sistemul Dynamic Sound Yamaha Ultimate este dotat cu 12 difuzoare și amplificatoare duble.
- Tehnologia de compensare a zgomotului ajustează volumul automat în funcție de viteza de rulare.
- Servicii Conectate MITSUBISHI CONNECT:
- Conectivitate wireless Smartphone-link Display Audio (Apple CarPlay / Android Auto).
- Control de la distanță prin smartphone pentru climatizare, verificare status vehicul, apel de urgență SOS la un centru de operațiuni, etc.
Un Motor din Start + Șasiu de Raliu
- Motor Clean Diesel (Cod 4N16):
- Proprietăți: patru cilindri în linie, intercooler, turbocompresor cu geometrie variabilă pe plajă largă (VGT) și distribuție DOHC.
- Capacitate cilindrică: 2439 cm3.
- Putere maximă: 204 CP la 3500 rpm.
- Cuplu maxim: 480 Nm valabili între 1750 – 2500 rpm (470 Nm pe anumite piețe).
- Cutie Automată cu Opt Trepte (8AT):
- Cutie nouă cu mod Sport ce asigură schimbări line ale treptelor de viteză.
- Cadrul și Suspensia:
- Noul Pajero păstrează în continuare un șasiu cadru, realizat acum dintr-un oțel de înaltă rezistență ce oferă o rigiditate torsională și de încovoiere crescută, în același timp având o greutate redusă.
- Suspensie față: Independentă cu brațe duble suprapuse și arcuri elicoidale.
- Suspensie spate: Punte rigidă cu cinci brațe și arcuri elicoidale.
- Există și suporturi de caroserie ranforsate ce absorb vibrațiile de pe drumurile accidentate.
Tracțiune Super Select 4WD-II, Sistem S-AWC și Dimensiuni
- Sistem Super Select 4WD de generația a doua (SS4-II) cu patru moduri selectabile:
- 2H: Tracțiune spate pentru economie de combustibil.
- 4H: Tracțiune integrală permanentă.
- 4HLc: Tracțiune 4×4 cu diferențial central blocat.
- 4LLc: Tracțiune 4×4 cu diferențial central blocat și demultiplicator (low-range).
- Sistemul de Control Dinamic Super-All Wheel Control (S-AWC):
- Integrează sistemul Active Yaw Control (AYC) – controlează cuplul între roțile din față prin frânare, Active Stability and Traction Control (ASTC) și Anti-lock Braking System (ABS).
- Oferă șapte moduri de rulare optimizate: Normal, Eco, Gravel (Pietriș), Snow (Zăpadă), Mud (Noroi), Sand (Nisip) și Rock (Stâncă).
- Dimensiuni Gabaritice și Unghiuri Off-Road:
- Lungime totală: 4920 mm | Lățime: 1925 mm | Înălțime: 1910 mm.
- Ampatament: 2870 mm.
- Pentru o comparație, predecesorul măsoară 4900 × 1875-1895 × 1890-1900 × 2780 mm.
- Ecartament față/spate: 1630 mm.
- Dimensiuni interioare cabină: 2775 mm × 1575 mm × 1235 mm.
- Gardă la sol: 230 mm
- Rază minimă de bracaj: 5.8 metri.
- Unghi de atac: 30,4 grade.
- Unghi de rampă: 22.6 grade.
- Unghi de degajare: 25.8 grade.
- Greutate: 2460 kg, cu o distribuție pe punțile față/spate de 52:48.
- Discuri de frână ventilate pe toate roțile de 18 inchi cu servofrână electronică și anvelope 255/55 R20.
Tehnologii Avansate de Asistență și Siguranță
- Camere 3D Multi Around Monitor:
- Procesează 30 de cadre pe secundă pentru o afișare 3D în timp real.
- Front Under-floor View (Premieră): Afișează suprafața drumului direct de sub mașină și din fața punții frontale; se activează automat în modurile 4HLc / 4LLc sau manual.
- Sistemul MI-PILOT (Asistență pe Autostradă):
- Control integrat al Pilotului Automat Adaptiv (ACC) și Asistenței la Păstrarea Benzii (LKA).
- Sisteme de Siguranță Preventivă:
- Forward Collision Mitigation (FCM): Detectează pietoni, bicicliști, motocicliști și oferă asistență în intersecții.
- Predictive Forward Collision Warning (PFCW) și Emergency Assist for Pedal Misapplication (EAPM).
- Emergency Lane Assist (ELA – Premieră): Avertizare și corecție a direcției la părăsirea benzii.
- Front Cross Traffic Alert (FCTA): Avertizare la traficul transversal din față în intersecții.
- etc.
- Pachet de opt airbaguri:
- Inclusiv primul airbag central SRS de la Mitsubishi Motors (montat între scaunele din față pentru a preveni impactul între pasageri).
Asamblat la baza de producție Mitsubishi Motors din Thailanda, noul Pajero (numit și Montero) va debuta inițial pe piața thailandeză, urmat de lansări în Japonia și Australia în decursul anului 2026. Începând cu 2027, modelul va fi distribuit treptat în aproximativ 100 de țări din regiunile ASEAN, America Latină și Orientul Mijlociu.
GALERIE FOTO:
Articolul (video) Premieră mondială: Noua, a cincea generație Mitsubishi Pajero apare prima dată în Autoblog.md.
Premiera in Romania: ASIROM include riscurile asociate conflictelor armate in polita de asigurare a locuintei – Noutati – Asigurari – Totul despre asigurari – Piata asigurarilor din Romania
Din 2 septembrie 2026, polita Caminul Meu de la ASIROM devine singura asigurare de locuinta din Romania care acopera daunele materiale provocate de razboi, terorism sau alte forme de conflict armat, inclusiv pagubele cauzate de drone sau fragmente ale acestora ajunse pe teritoriul national.
ASIROM anunta o premiera pentru piata asigurarilor din Romania: despagubirea daunelor produse cladirilor si bunurilor ca urmare a conflictelor armate – un tip de acoperire pe care industria de asigurari il exclude in mod obisnuit, din politele standard, din cauza naturii sale imprevizibile.
Concret, daca o locuinta asigurata sufera daune materiale cauzate de o drona sau de fragmente ale acesteia, indiferent de originea lor, prin polita Caminul Meu, proprietarii primesc acum despagubire pentru pagubele produse.
O decizie ancorata in realitatea actuala a Romaniei
Ultimii ani au adus o schimbare de perspectiva pentru romani unde incidente legate de conflicte regionale au facut ca un risc considerat pana de curand teoretic, sa devina o preocupare reala pentru multi proprietari de locuinte.
„Oamenii nu ar trebui sa fie specialisti in asigurari ca sa inteleaga daca sunt sau nu protejati. Daca o drona sau fragmente ale acesteia ajung pe teritoriul Romaniei si avariaza o locuinta, intrebarea pe care si-o pune orice om este simpla: sunt despagubit? Din 2 septembrie, pentru clientii ASIROM care detin o asigurare de locuinta Caminul Meu, raspunsul este da”, explica Madalin ROSU (foto), Presedintele Directoratului ASIROM Vienna Insurance Group.
O solutie construita in ultimul timp, pentru un risc greu de asigurat
Riscul de razboi este exclus, in mod conventional, din politele de asigurare – nu din prudenta excesiva, ci pentru ca amploarea, durata si efectele unui conflict armat sunt, prin definitie, imposibil de anticipat cu precizie actuariala. Identificarea unei formule de reasigurare care sa faca posibila totusi aceasta acoperire a necesitat un timp indelungat de lucru din partea echipelor ASIROM.
„De la inceputul anului lucram intens pentru a gasi o solutie in fata unui risc pe care asigurarile il exclud in mod traditional. Am facut-o pentru ca lumea din jurul nostru s-a schimbat, iar asigurarile trebuie sa tina pasul cu aceasta realitate. Nu putem controla ce se intampla in jurul nostru, dar putem oferi oamenilor solutii prin care sa fie mai bine protejati. Cred ca aceasta este responsabilitatea unui asigurator modern”, adauga Madalin ROSU, Presedintele Directoratului ASIROM Vienna Insurance Group.
Ce acopera, in mod concret, noua protectie
Extinderea de acoperire adusa politei Caminul Meu se aplica daunelor materiale directe produse locuintei si bunurilor asigurate, generate de:
- Razboi si razboi civil
- Acte de terorism
- Sabotaj
- Revolta militara si lovitura de stat
- Insurectie, revolutie si rebeliune
- Acte intentionate de distrugere, cu motivatie politica
Sunt incluse, de asemenea, cheltuielile necesare pentru indepartarea resturilor rezultate in urma unui astfel de eveniment, in limitele stabilite prin polita.
69 de drone/fragmente de drone au fost identificate, ridicate sau neutralizate in Romania de la inceputul razboiului din Ucraina, dintre care 33 numai in 2026, potrivit situatiei Ministerului Apararii Nationale (MApN) actualizate la 31 August 2026.
Disponibila din prima zi, pentru clientii noi si cei existenti
Protectia este inclusa automat, incepand cu 2 septembrie 2026, in toate politele Caminul Meu nou incheiate – alaturi de acoperirile deja existente pentru incendiu, explozie, cutremur, inundatii si fenomene meteo extreme. Clientii cu polite active pot solicita oricand adaugarea acestei protectii, iar cei aflati la reinnoire o vor regasi inclusa automat in asigurarea de baza.
Protectia este relevanta si pentru locuintele cu credit ipotecar: despagubirea poate fi cesionata bancii creditoare, la cerere, pana la nivelul soldului ramas de rambursat, astfel incat garantia imobiliara a creditului ramane protejata chiar si in cazul unor riscuri excluse pana acum din politele standard.
Acoperirea se acorda in conditiile, limitele si cu excluderile prevazute in polita Caminul Meu si in Anexa privind asigurarea pentru daune materiale provocate de riscurile politice.
Polita Caminul Meu poate fi incheiata in cele peste 120 de agentii ASIROM din intreaga tara, prin reteaua de brokeri parteneri, sau online, prin platforma myASIROM.
ASIROM VIG este una dintre cele mai importante companii de asigurari de pe piata, cu traditie in industria asigurarilor din Romania. Compania are o retea nationala de peste 120 de agentii, 1.500 de agenti activi si numerosi parteneri externi.
ASIROM face parte din Vienna Insurance Group (VIG), principalul grup de asigurari in intreaga regiune a Europei Centrale si de Est (ECE). Peste 50 de companii de asigurari si fonduri de pensii din 30 de tari fac parte din acest grup cu traditie indelungata, branduri puternice si o relatie apropiata cu clientii. Circa 34.000 de angajati ai VIG raspund nevoilor de zi cu zi ale celor aproximativ 36 de milioane de clienti. Actiunile VIG sunt cotate la Bursa de Valori din Viena din 1994, la Bursa de Valori din Praga din 2008 si la Bursa de Valori din Budapesta din 2022. Compania beneficiaza de rating A+ cu perspectiva pozitiva din partea reputatei agentii internationale de rating Standard & Poor’s.
După Google Maps, și Apple Maps redenumește Lacul Ontario în “Lacul America”, la cererea lui Trump
Apple a modificat denumirea Lacului Ontario în aplicația sa Apple Maps, strict pentru utilizatorii din Statele Unite, afișând acum numele „Lacul America”, după ce administrația Donald Trump a cerut alinierea la un ordin executiv privind redenumirea acestui reper geografic. Decizia nu se aplică și în Canada, unde aplicația continuă să afișeze denumirea tradițională, „Lacul Ontario”.
Schimbarea a transformat un detaliu cartografic într-un nou punct de tensiune între Washington și Ottawa, pe fondul unor relații deja complicate de negocieri comerciale dificile și tarife vamale. Apple nu a oferit, până acum, o explicație publică pentru această modificare, însă decizia vine după presiuni directe din partea administrației americane.
Apple urmează ordinul administrației Trump
Potrivit BBC, Donald Trump a emis un ordin executiv prin care a solicitat schimbarea denumirii lacului, iar Departamentul de Interne al SUA a primit un termen de 30 de zile pentru a introduce noul nume în colaborare cu Serviciul de Informații privind Numele Geografice, baza oficială americană pentru denumirile geografice.
Secretarul american de interne, Doug Burgum, a declarat că Trump i-a cerut în mod explicit companiei Apple să actualizeze numele Lacului Ontario în aplicația Apple Maps. Rezultatul este o situație neobișnuită: același lac apare cu denumiri diferite în funcție de țara din care este accesată aplicația.
Utilizatorii din Statele Unite văd acum „Lacul America”, în timp ce utilizatorii canadieni continuă să vadă „Lacul Ontario”. Această diferență evidențiază modul în care platformele digitale globale ajung să reflecte decizii politice naționale, chiar atunci când este vorba despre spații geografice aflate la granița dintre două state.
Apple nu este singura companie tehnologică ce a făcut această modificare. Google Maps a introdus deja „Lacul America” pentru utilizatorii din SUA, menținând însă denumirea „Lacul Ontario” pentru cei din Canada. Google a explicat că serviciul său de hărți reflectă schimbările introduse în sursele oficiale ale guvernului american. Compania a procedat similar și în cazul Golfului Mexic, redenumit de administrația Trump „Golful Americii”, denumire adoptată ulterior și de Apple pentru utilizatorii americani.
Canada respinge noua denumire
În Canada, reacțiile au fost ferme. Doug Ford, premierul provinciei Ontario, a prezentat un nou indicator instalat în apropierea lacului, pe care scrie: „Lacul Ontario. Acum și pentru totdeauna”. Ford a spus că mesajul este destinat inclusiv președintelui Trump și oricui ar putea „uita” denumirea consacrată a lacului.
Disputa apare într-un moment tensionat al relațiilor comerciale dintre cele două țări. Administrația Trump a impus tarife vamale de 50% pentru anumite produse canadiene, cu o valoare estimată la aproximativ 20 de miliarde de dolari. Ottawa a răspuns prin anunțarea unor contramăsuri similare. Premierul canadian Mark Carney a transmis că negocierile comerciale nu pot continua până când partea americană nu va aborda discuțiile cu mai multă seriozitate.
Nu toate platformele de cartografiere au acceptat modificarea. MapQuest a anunțat că nu intenționează să schimbe numele lacului, semnalând astfel că aplicarea ordinului american nu este uniformă în sectorul tehnologic. Lacul Ontario este cel mai mic dintre cele cinci Mari Lacuri și se află la granița dintre provincia canadiană Ontario și statul american New York. Numele „Ontario” are origini indigene, la fel ca denumirile Huron, Michigan și Erie.
Sursa: Mediafax