Compania Analogue Automotive din Marea Britanie a dezvăluit modelul VHPK, o reinterpretare în serie limitată și extrem de ușoară a primei generații Lotus Elise, construită în jurul unei poziții centrale de condus!
Primul exemplar creat pentru client este finalizat într-o nuanță personalizată Violet PK, având un interior asortat din Alcantara și ornamente aurii contrastante pentru sistemul de evacuare. Proiectul aduce performanțe de nivelul super mașinilor, menținând în același timp caracterul autentic și manevrabilitatea șasiului original.
Sub 600 kg!
Modelul reușește să coboare greutatea totală cu lichidele incluse sub pragul uimitor de 600 de kilograme! Vehiculul este propulsat de o versiune reconstruită și puternic modificată a motorului din seria K, care dezvoltă 250 CP, oferind un raport putere-greutate impresionant de 400 CP per tonă. Numele VHPK provine de la varianta istorică de înaltă performanță de 190 CP utilizată în trecut pe modelele de competiție ale mărcii.
Propulsorul natural aspirat cu patru cilindri are o capacitate mărită de la 1.8 la 1.9 litri, iar puterea a crescut cu peste 30%. Ansamblul folosește componente interne forjate și prelucrate din bloc solid, reducând greutatea și crescând rezistența energetică.
Resursele sunt transmise prin intermediul unei cutii de viteze manuale cu 5 trepte cu raporturi apropiate și diferențial cu alunecare limitată. Unitatea de comandă este un sistem electronic avansat conectat la un cablaj realizat după specificații militare, iar rezervorul de benzină din aluminiu are o capacitate de 48 de litri.
Caroserie din fibră de carbon de nivel superior și poziție centrală
Caroseria este realizată integral din panouri din fibră de carbon ultra ușoară, fabricate prin matrițe obținute din modele prelucrate pe mașini cu comandă numerică, o tehnologie utilizată în industria aerospațială și în Formula 1! Panourile exterioare includ secțiunile rabatabile față și spate, portierele, capacul motorului și capota frontală.
Inspirația pentru scaunul unic amplasat central vine de la modelele de competiție folosite în campionatul dedicat organizat la începutul anilor 2000. Interiorul dispune de un singur scaun de tip scoică din carbon, panouri de bord din carbon, inserții pentru uși și finisaje din același material ușor.
Greutatea redusă este susținută de un eșapament complet din oțel inoxidabil cu catalizator sport de 200 de celule.
Șasiu extins, suspensie activă și opțiuni speciale
Vehiculul utilizează o suspensie cu ecartament mărit prevăzută cu articulații sferice, fuzete din aluminiu prelucrate și brațe de direcție ușoare. Amortizoarele pasive pot fi înlocuite opțional cu un sistem de suspensie complet activă. Frânarea este asigurată de discuri carbon-ceramice de 300 mm cu plăcuțe ceramice și etriere frontale cu patru pistoane.
Jantele forjate ultraușoare sunt echipate cu anvelope de performanță pentru drum sau pistă. Clienții mai pot alege un pachet de jante complet din carbon, care reduc greutatea cu alte 12 kg.
Printre opțiunile disponibile se numără o caroserie din carbon complet expusă, finisată doar în lac transparent sau nuanțat, un sistem electric de aer condiționat, sistemul de înregistrare a datelor Motec, plafon dur din carbon, interior complet din Alcantara și altele.
Fiecare vehicul este reasamblat de la zero pornind de la mașini donatoare selecționate, care sunt dezbrăcate până la șasiul gol de tip 111. Producția este limitată la doar 35 de exemplare numerotate individual la nivel mondial, iar prețul de pornire este de 350.000 de lire sterline plus taxe, sumă ce include și furnizarea automobilului pentru proiect.
Articolul (foto) Un vehicul sportiv radical: Analogue Automotive reinterpretează prima generație Lotus Elise apare prima dată în Autoblog.md.
