Home Blog

ACUM: FC Bacău – Universitatea Craiova 0-1 în Cupa României. Oltenii deblochează tabela!


Înaintea meciului cu FC Bacău din Cupă, campioana Universitatea Craiova a anunțat două transferuri

Universitatea Craiova i-a transferat pe mijlocaşul portughez Joao Lameira şi pe fundaşul francez Baptiste Roux, a anunţat campioana României, miercuri seara, pe pagina sa de Facebook.

Mijlocaşul portughez Joao Lameira a fost achiziţionat definitiv de la Oţelul Galaţi şi a semnat un contract valabil pe o perioadă de doi ani, cu opţiune de prelungire pentru încă un an. În vârstă de 27 de ani, Joao a purtat banderola de căpitan a formaţiei gălăţene.

”Transferul la Universitatea Craiova se realizează pentru o sumă importantă, la care se adaugă un procent dintr-un viitor transfer al jucătorului, precum şi bonusuri de performanţă, atât în funcţie de rezultatele echipei craiovene, cât şi de performanţele individuale pe care Joao le va avea la noul său club. Mutarea reprezintă una dintre cele mai importante operaţiuni realizate de SC Oţelul Galaţi în această perioadă şi confirmă, totodată, valoarea pe care jucătorul şi-a construit-o în cei trei ani petrecuţi la Galaţi”, a precizat clubul Oţelul pe site-ul său oficial.

Joao Pedro Santos Lameira a ajuns la Oţelul sub formă de împrumut, iar evoluţiile sale au convins clubul să continue colaborarea. Ulterior, mijlocaşul portughez a semnat din postura de jucător liber de contract, după despărţirea de formaţia rusă Baltika Kaliningrad.

Lameira a disputat 102 meciuri, atât în Superligă, cât şi în Cupa României, înscriind 8 goluri şi furnizând 3 assist-uri. Joao Lameira intrase în ultimul an al contractului cu Oţelul Galaţi.

Totodată, Universitatea Craiova a ajuns la un acord pentru împrumutul fundaşului francez Baptiste Roux până la finalul acestui sezon, înţelegerea incluzând şi o opţiune de transfer definitiv.

Roux vine în Bănie cu un CV solid: 99 de meciuri în Ligue 2, toate în tricoul lui Guingamp, la care se adaugă 8 apariţii în Cupa Franţei. El a jucat 23 de partide în prima ligă din Portugalia, pentru AVS Futebol, şi alte 25 de meciuri în primul eşalon din Serbia, pentru TSC Backa Topola.

Cele două mutări vin după ce Universitatea s-a despărţit de mijlocaşul georgian Anzor Mekvabişvili, plecat la Chicago Fire, şi după ce fundaşul Adrian Rus s-a accidentat.





Source link

(video) Sensul giratoriu de lângă Ciorescu a fost dat oficial în exploatare


Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Astăzi, Administrația Națională a Drumurilor a dat oficial în exploatare noul sens giratoriu amenajat la intersecția drumurilor naționale M1 și R4, situat lângă localitățile Ciorescu și Cricova. Proiectul de infrastructură a fost conceput pentru a spori siguranța rutieră într-un punct extrem de solicitat din punct de vedere al traficului.

Decizia privind reconfigurarea acestei intersecții a fost luată pe fondul riscurilor rutiere identificate și al istoricului de accidente din ultimii ani. Noua soluție permite o organizare superioară a circulației, reducerea vitezei de deplasare și diminuarea punctelor de conflict pentru toți participanții la trafic.

window.fbAsyncInit = function() {
FB.init({
xfbml : true,
version : ‘v3.2’
});
}; (function(d, s, id){
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) {return;}
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “https://connect.facebook.net/en_US/sdk.js”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));

Date privind traficul zilnic și caracteristicile tehnice ale noii amenajări

Zona în care a fost construit sensul giratoriu înregistrează valori mari de trafic în fiecare zi. Datele statistice arată că pe drumul național M1 circulă o medie de aproximativ 7356 de autovehicule pe zi, în timp ce pe drumul național R4 fluxul atinge o medie zilnică de 7899 de autovehicule.

Din punct de vedere al elementelor constructive, sensul giratoriu este proiectat cu o rază de 11 metri, dispune de patru brațe de acces, o insulă centrală și mai multe insule separatoare destinate dirijării fluxurilor de mașini.

În cadrul proiectului au mai fost executate lucrări de turnare a betonului asfaltic pe o suprafață totală de 5715 m2. De asemenea, pentru fluidizarea traficului au fost construite două benzi suplimentare pe drumurile M1 și R4, fiecare având o lungime de 190 de metri. Suprafața a fost completată prin montarea de borduri prefabricate și amenajarea a 105 m2 de pavaj.






Echipamente de siguranță, iluminat solar și bugetul alocat

Pentru organizarea circulației și informarea conducătorilor auto, pe șantier au fost instalate 97 de indicatoare rutiere standard, opt indicatoare de informare și orientare de tip consolă și 350 de stâlpi delimitatori prevăzuți cu bordură. Marcajul rutier aplicat acoperă o suprafață de 1094,80 m2.

La capitolul protecție fizică au fost montați 56 de metri liniari de parapet metalic nou și s-a efectuat reamplasarea a 268 de metri liniari de parapet metalic existent. Proiectul a inclus și modernizarea sistemului de iluminat stradal, fiind amplasați patru piloni metalici dotați cu corpuri de iluminat pe bază de LED și panouri solare, garanție a unei vizibilități sporite pe timp de noapte.

Valoarea totală a investiției s-a ridicat la 5.069.529,35 lei cu TVA inclus, suma fiind alocată integral din resursele Fondului Rutier.

Articolul (video) Sensul giratoriu de lângă Ciorescu a fost dat oficial în exploatare apare prima dată în Autoblog.md.



Source link

ASF aproba majorari de capital la EUROLIFE, schimbari la TRANSILVANIA Broker si un nou broker pe piata – Noutati – Asigurari – Totul despre asigurari – Piata asigurarilor din Romania


In cadrul sedintei de miercuri, 2 septembrie 2026, Consiliul Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF) a adoptat masuri privind functionarea pietelor financiare nebancare supravegheate – asigurari, piata de capital si pensii private, dupa cum urmeaza:

     Reglementare

Aprobarea proiectului de Regulament pentru modificarea si completarea Regulamentului Autoritatii de Supraveghere Financiara nr. 9/2014 privind autorizarea si functionarea societatilor de administrare a investitiilor, a organismelor de plasament colectiv in valori mobiliare si a depozitarilor organismelor de plasament colectiv in valori mobiliare, in vederea publicarii pe site-ul ASF pentru consultare publica timp de 10 zile calendaristice;

Aprobarea Proiectului de Regulament pentru modificarea si completarea Regulamentului Autoritatii de Supraveghere Financiara si al Bancii Nationale a Romaniei nr.  10/4/2018 privind protejarea instrumentelor financiare si a fondurilor care apartin clientilor, obligatiile de guvernanta a produsului si normele aplicabile la acordarea sau primirea de onorarii, comisioane sau alte tipuri de beneficii pecuniare sau nepecuniare, in vederea publicarii pe site-ul ASF pentru consultare publica timp de 10 zile calendaristice.

      Autorizare

Aprobarea majorarii capitalului social la societatea EUROLIFE FFH Asigurari Generale S.A.;

Aprobarea majorarii capitalului social la societatea EUROLIFE FFH Asigurari de Viata S.A.;

Acordarea autorizatiei de functionare ca intermediar principal – companie de brokeraj a societatii FLEX Broker de Asigurare S.R.L.;

Aprobarea modificarilor aduse art. 1 si ale art. 7 alin. 7.2 din Actul constitutiv al societatii TRANSILVANIA Broker de Asigurare S.A. (nou actionar semnificativ si noua structura a actionarilor, respectiv a noilor actionari semnificativi indirecti ai acesteia);

Aprobarea, la cerere, a retragerii autorizatiei de functionare a companiei de brokeraj FAIRWAY Broker de Asigurare S.R.L., precum si radierea acesteia din sectiunea I si trecerea in sectiunea II din Registrul Intermediarilor Principali;

Aprobarea, la cerere, a retragerii autorizatiei de functionare a companiei de brokeraj FORSAFE Broker de Asigurare S.R.L., precum si radierea acesteia din sectiunea I si trecerea in sectiunea II din Registrul Intermediarilor Principali;

Aprobarea cererii de autorizare a doamnei Elena CELEA in calitate de persoana care conduce structura de administrare a riscurilor din cadrul NN Asigurari de Viata S.A.;

Aprobarea cererii de autorizare a modificarii Declaratiei privind politica de investitii pentru Fondul de Pensii Facultative Esential, administrat de CARPATHIA Pensii – Societate de Administrare a Fondurilor de Pensii Private S.A.;

Aprobarea cererii de avizare a modificarii Prospectului schemei de pensii facultative pentru Fondul de Pensii Facultative Esential, administrat de CARPATHIA Pensii – Societate de Administrare a Fondurilor de Pensii Private S.A.;

Aprobarea cererii de autorizare a modificarii Declaratiei privind politica de investitii pentru Fondul de Pensii Administrat Privat Vital, Administrat de CARPATHIA Pensii – Societate de Administrare a Fondurilor de Pensii Private S.A.;

Aprobarea cererii de avizare a modificarii Prospectului schemei de pensii private pentru Fondul de Pensii Administrat Privat Vital, administrat de CARPATHIA Pensii – Societate de Administrare a Fondurilor de Pensii Private S.A.;

Aprobarea cererii de autorizare a modificarii Declaratiei privind politica de investitii pentru Fondul de Pensii Administrat Privat NN, administrat de NN Pensii Societate de Administrare a unui Fond de Pensii Administrat Privat S.A.;

Aprobarea cererii de avizare a modificarii Prospectului schemei de pensii private pentru Fondul de Pensii Administrat Privat NN, administrat de NN Pensii Societate de Administrare a unui Fond de Pensii Administrat Privat S.A.;

Aprobarea cererii de autorizare a modificarii Declaratiei privind politica de investitii pentru Fondul de Pensii Administrat Privat Pensia Noastra, administrat de BT Pensia Noastra Societate de Administrare a unui Fond de Pensii Administrat Privat S.A.;

Aprobarea cererii de avizare a modificarii Prospectului schemei de pensii private pentru Fondul de Pensii Administrat Privat Pensia Noastra, administrat de BT Pensia Noastra Societate de Administrare a unui Fond de Pensii Administrat Privat S.A.;

Aprobarea cererii de avizare a modificarii Actului individual de aderare la Fondul de Pensii Administrat Privat Pensia Noastra, administrat de BT Pensia Noastra Societate de Administrare a unui Fond de Pensii Administrat Privat S.A.;

Aprobarea cererii de avizare a modificarii Contractului de administrare pentru Fondul de Pensii Administrat Privat Pensia Noastra, administrat de BT Pensia Noastra Societate de Administrare a unui Fond de Pensii Administrat Privat S.A.



Source link

TCL atacă piața monitoarelor cu modele OLED de 480 Hz și Mini LED de 320Hz – Arena IT


TCL a prezentat la IFA 2026 noua gamă europeană de monitoare, construită în jurul modelelor 32X3A OLED+, 27C2A QD-Mini LED și 27P2A Pro Mini LED. Compania încearcă să acopere atât zona de productivitate și multimedia, cât și gamingul competitiv.

Modelul de top este TCL 32X3A OLED+, un monitor de 31,5 inchi cu rezoluție 4K și rată de refresh de 240Hz. Prin modul dual, utilizatorii pot trece la rezoluție Full HD și 480Hz atunci când viteza este mai importantă decât rezoluția.

Panoul OLED oferă un timp de răspuns GtG de 0,03 ms, tratament anti-reflexie și tehnologia Matrix-Pure Pixel, folosită pentru reducerea contururilor colorate care pot apărea în jurul textelor și elementelor grafice fine. Monitorul integrează și difuzoare frontale cu procesare audio reglată împreună cu Bang & Olufsen.

TCL 32X3A are o grosime de numai 6,4 mm în cel mai subțire punct și un design fără ramă pe toate cele patru laturi. Compania a anunțat la IFA și o versiune de 27 de inchi din aceeași familie.

TCL 27C2A este un model de 27 de inchi echipat cu panou QD-Mini LED, 1.196 de zone de control al iluminării și o luminozitate maximă de 1.200 de niți.

Și acesta beneficiază de un mod dual. Poate funcționa la rezoluție 4K și 160Hz pentru jocuri și conținut cu multe detalii sau la Full HD și 320 Hz pentru gaming competitiv. Timpul de răspuns este de 1 ms GtG.

Monitorul folosește tehnologia TCL Motion Clarity, care sincronizează iluminarea Mini LED cu timpul de răspuns al panoului pentru a reduce neclaritatea obiectelor aflate în mișcare. Din aceeași gamă va face parte și modelul TCL 34C2A, cu diagonală de 34 de inchi.

Pentru jucătorii care preferă rezoluția QHD, TCL a pregătit modelul 27P2A Pro. Acesta are o diagonală de 27 de inchi, rată de refresh de 320 Hz și timp de răspuns GtG de 1 ms.

Sistemul Mini LED folosește 180 de zone de iluminare, iar luminozitatea maximă ajunge la 800 de niți. Monitorul acoperă până la 99% din spațiul de culoare sRGB și beneficiază de tehnologia Motion Clarity, reglare DC a luminozității și funcționare fără pâlpâire.

Suportul permite reglarea pe înălțime și rotirea ecranului. TCL va oferi și o versiune mai compactă, 25P2A Pro, cu diagonală de 25 de inchi.

Prețurile și datele exacte de disponibilitate pentru noile monitoare nu au fost încă anunțate.



Source link

Ambasadorul Rusiei la București, detalii în presa rusă despre ce i-a comunicat astăzi MAE


Vladimir Lipaev s-a prezentat joi la sediul Ministerului Român de Externe unde a fost convocat ca urmare a incidentelor cu drone de pe Aeroportul Leipzig/Halle din Germania. După, el a dezvăluit cele vorbite într-un interviu pentru agenția de stat rusă Tass.

„În cadrul întâlnirii, partea română şi-a exprimat solidaritatea cu Germania şi a protestat faţă de presupusele acţiuni hibride întreprinse de Federaţia Rusă, menite să divizeze societatea europeană”, a declarat Lipaev pentru TASS, citat de news.ro.

„Din partea noastră, toate aceste acuzaţii au fost respinse ca fiind absurde, ridicole, nefondate şi fără dovezi”, a continuat ambasadorul rus.

Cum a explicat partea română convocarea

În mesajul publicat miercuri pe X, prin care anunță convocarea ambasadorului rus la MAE, ministra Oana Țoiu a spus că „România își exprimă solidaritatea deplină cu Germania și cu celelalte state europene care au fost martore la activități hibride, ingerințe sau provocări nesăbuite și persistente din partea Rusiei.”

Germania a declarat marți că a ajuns la concluzia că Rusia este responsabilă pentru incident și a dispus o serie de măsuri, printre care închiderea unui consulat și a unui centru cultural rus din Berlin.

„Mesajul nostru este clar: nu vom tolera acțiunile hibride ale Rusiei și vom răspunde uniți. Nu va exista impunitate. Descurajarea necesită atât pregătire, cât și disponibilitatea de a impune un cost real agresorului”, explica Țoiu.

Decizia României de a-l convoca pe Lipaev a venit după gesturi similare luate de mai multe state din UE.



Source link

Mercenarul Horațiu Potra scapă de arestul la domiciliu. Instanța a decis înlocuirea măsurii cu controlul judiciar




Horațiu Potra scapă de arestul la domiciliu. Instanța a decis joi, 3 septembrie, înlocuirea măsurii preventive cu controlul judiciar, în dosarul în care acesta este judecat alături de Călin Georgescu și alte 20 de persoane.



Source link

Cum l-a numit legendarul Massimo Moratti pe Cristi Chivu după debutul perfect al lui Inter în Serie A


După primele două etape, Inter are punctaj maxim în campionat. Echipa pregătită de Cristi Chivu a trecut cu 4-1 de Monza, apoi s-a impus la limită, 1-0, pe terenul lui Cagliari.

  • Urmează însă un meci mult mai dificil. Sâmbătă, 5 septembrie, Inter o întâlnește pe Napoli, nu mai devreme de ora 19:00.

Massimo morati: „Chivu m-a surprins”

Massimo Moratti, fostul patron și președinte legendar al lui Inter, a vorbit despre partida din campionat și a recunoscut că antrenorul român continuă să-l surprindă.

„Chivu m-a surprins prin normalitatea cu care gestionează tot felul de situații care poate nu sunt normale. Este cineva care știe să țină grupul unit și îi face pe oameni să-l îndrăgească”, a declarat Moratti, citat de TMW.

Massimo Moratti a condus Inter între 1995 și 2013 și a investit sume uriașe în club, aducând la Milano nume precum Ronaldo, Christian Vieri, Adriano, Zlatan Ibrahimovic, Samuel Eto’o și Wesley Sneijder.

Perioada sa de glorie a venit în 2010, când Inter, cu Jose Mourinho pe bancă și Cristi Chivu în teren, a realizat „Tripla”: Serie A, Cupa Italiei și Liga Campionilor în același sezon.





Source link

(video) Trei decenii de Octavia: Chiar astăzi, cea mai vândută Škoda își marchează aniversarea


Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Pe 3 septembrie 1996, prima generație modernă a modelului Škoda Octavia ieșea de pe linia de asamblare a uzinei din Mladá Boleslav. La trei decenii de la acel moment, automobilul emblematic al mărcii din Cehia însumează aproape 7.9 milioane de unități produse pe parcursul a patru generații. Devenit un simbol al dezvoltării companiei după integrarea în Grupul Volkswagen, modelul se fabrică în prezent în Mladá Boleslav, Kvasiny și Kostanay (Kazahstan).

Prima generație și debutul variantelor break, 4×4 și RS

Numele Octavia a fost preluat de la o versiune istorică produsă între anii 1959-1971. Proiectul de renaștere a început în 1992, la un an după alăturarea mărcii la grupul german, fiind desenat de șeful de design de la acea vreme, Dirk van Braeckel.

Prezentată oficial pe 4 aprilie 1996 în versiune liftback cu un portbagaj de 528 de litri, Octavia a intrat în producția de serie pe 3 septembrie 1996. Varianta Combi a debutat în martie 1998, iar în 1999 a fost lansată opțiunea cu tracțiune integrală. Anul 2000 a marcat lansarea primei versiuni de performanță Octavia RS.

Prima generație s-a bucurat de un succes comercial uriaș, fiind asamblată în 1.44 milioane de exemplare. Curios este că anumite versiuni ale acesteia au rămas în fabricație până în anul 2010, deși cea de-a doua generație fusese deja lansată pe piață încă din 2004!

A doua și a treia generație: Evoluție tehnică și eficientizare

A doua generație a adus un spațiu interior extins, volumul portbagajului crescând cu 32 de litri, alături de introducerea transmisiei automate cu dublu ambreiaj DSG. Până la finalul ciclului de producție din 2013, această generație a atins un volum de 2.6 milioane de unități.

A treia generație (2012–2020) a introdus sisteme avansate de asistență pentru șofer rezervate anterior segmentelor superioare, o caroserie mai ușoară și motoare optimizate TSI/TDI. A fost creată și o versiune ecologică GreenLine, echipată cu panouri speciale sub caroserie, sistem de recuperare a energiei la frânare și anvelope cu rezistență redusă la rulare.

În anul 2017, generația a treia a primit o modernizare majoră, caracterizată prin blocurile optice frontale separate, ecrane pentru sistemul multimedia cu finisaj din sticlă și sisteme de asistență actualizate.

Generația actuală: Siguranță avansată și recunoaștere internațională

Lansată în noiembrie 2019 în variantele Liftback și Combi, actuala generație a primit o actualizare la începutul anului 2024. Vehiculul oferă până la 10 perne de aer și sisteme avansate de asistență, inclusiv un algoritm nou pentru evaluarea exactă a nivelului de oboseală și atenție al conducătorului auto.

Apreciat de clienții privați și de flotele de companie de pe piețele internaționale, automobilul a obținut numeroase distincții prestigioase în industria auto, printre care premiul Volanul de Aur și titluri de cea mai bună mașină în testele de specialitate.

Conform calendarului mărcii, o nouă generație a debutat, până acum, la fiecare opt ani. Respectiv, a cincea generație se află deja într-o fază activă de pregătire și teste! O așteptați?

Articolul (video) Trei decenii de Octavia: Chiar astăzi, cea mai vândută Škoda își marchează aniversarea apare prima dată în Autoblog.md.



Source link

Avem nevoie de RCA pentru deplasarea cu bicicleta? – Noutati – Asigurari – Totul despre asigurari – Piata asigurarilor din Romania


Deplasarea cu bicicleta este o optiune mai simpla, mai putin costisitoare, dar si eco in acelasi timp, pentru multi dintre noi. Avem nevoie de asigurare si pentru acest mijloc de transport? 

Raspunsul este unul negativ daca facem referire la bicicletele clasice, insa, daca optam pentru varianta electrica, lucrurile se schimba si trebuie sa ne conformam regulilor in vigoare. Altfel, riscam sa scoatem bani din portofel pentru amenda!

In cazul in care va ganditi sa va achizitionati o bicicleta electrica, legea prevede ca aveti nevoie in mod obligatoriu de RCA. Sunt, totusi, cateva exceptii!

Din data de 13 decembrie 2025 a intrat in vigoare legea care ii obliga si pe romanii care circula cu biciclete sau trotinete electrice sa incheie o asigurare RCA. Drept urmare, politistii pot aplica amenzi celor care se deplaseaza astfel neregulamentar, cu valori cuprinse intre 1000 si 2000 de lei.

Modificarile au fost introduse prin Legea 181/2025, aplicabila din 16 noiembrie 2025, care aduce schimbari importante in domeniul asigurarilor RCA, reglementat anterior prin Legea 132/2017.

Asadar, trebuie sa aiba asigurare RCA ORICE mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie (indiferent daca este electric sau cu motor termic), care nu se deplaseaza pe sine, DOAR daca indeplineste una dintre urmatoarele conditii:

– are o viteza maxima constructiva mai mare de 25 km/h; 

– are o masa proprie mai mare de 25 kg si o viteza maxima constructiva mai mare de 14 km/h.

Bicicletele electrice care doar asista pedalarea si care nu pot fi puse in miscare exclusiv de motor NU intra sub obligatia de asigurare RCA.

O asigurare RCA pentru bicicletele electrice care se incadreaza in criteriile noii legi poate fi achizitionata de la GRAWE Romania Asigurare.

Documente necesare pentru oferte, respectiv pentru emiterea contractelor de asigurare:

  • factura sau un alt document care atesta dreptul de proprietate;
  • fotografii ale vehicului si seriei de identificare a acestuia;
  • certificatul de înregistrare la primarie (in cazul vehiculelor cu viteza > 25 km/h)”, apare pe site-ul GRAWE Romania Asigurare

O alta companie, OMNIASIG VIG, ofera pentru posesorii de bicicleta electrica o ”Raspundere Civila a Persoanelor Fizice”:

”Conform conditiilor de asigurare, asiguratul beneficiaza de protectie pentru o gama extinsa de riscuri, cum ar fi:

  • Daune materiale si vatamari corporale / deces cauzate tertilor, de fapte comise din culpa de catre asigurat, precum si de evenimente petrecute atât la domiciliul / resedinta asiguratului, cât si în afara acesteia, pentru care acesta raspunde civil;
  • Daune rezultate din utilizarea bicicletelor si / sau trotinetelor electrice într-o limita de 1.000 euro, pentru întreaga perioada de asigurare;
  • Cheltuielile efectuate de catre asigurat în procesul civil, în situatia în care acesta a fost obligat la repararea prejudiciului cauzat;
  • Cheltuielile efectuate de catre tertul pagubit în procesul civil, în situatia în care asiguratul a fost obligat la plata unor despagubiri prin hotarâre judecatoreasca definitiva”, apare pe site-ul firmei.

Drept urmare, circulati cu prudenta si cu bicicletele electrice si asigurati-va ca respectati legea!

CITITI PE ACEEASI TEMA:
UNSAR, clarificari despre asigurarea RCA pentru bicicletele si trotinetele electrice



Source link

Robotaxi a fost lansat în Londra


Google Split

Primul serviciu de taxi autonom, sau robotaxi, a fost lansat în Londra de Uber și compania britanică de tehnologie Wayve, scrie Mediafax.

Astfel, locuitorii Londrei pot utiliza acest tip de serviciu disponibilă deja în orașe din SUA și din alte țări.

La debutul acestui serviciu, companiile au lansat vehicule electrice Ford Mustang Mach-E echipate cu tehnologia de vehicule autonome Wayve, potrivit AP.

Europa a adoptat o abordare mai prudentă în ceea ce privește taxiurile autonome, comparativ cu SUA și China, unde taxiurile sunt autonome în mai multe orașe, fără șofer uman.

În Londra, taxiul va avea o persoană la volan care va supraveghea călătoria. Taximetristul poate prelua volanul sau poate frâna dacă apare o problemă.

Operatorii de taxiuri autonome, precum Uber și Wayve, au nevoie în continuare de aprobare pentru a opera fără un șofer cu siguranță umană, conform cadrului pilot al guvernului britanic.

„Acest proces este încă în desfășurare” și nu este clar cât va dura, a declarat Sarfraz Maredia, șeful departamentului de mobilitate autonomă al Uber.

Companiile de robotaxi și-au testat vehiculele pe străzile din Londra, în timp ce Marea Britanie se străduiește să adopte reglementări naționale.

Waymo și compania chineză de tehnologie Baidu se pregătesc, de asemenea, să ofere servicii comerciale de transport de pasageri în Londra. Acestea sunt provocări unice pentru robotaxi, deoarece capitala Marii Britanii are străzi înguste care sunt frecvent aglomerate.

O altă mare provocare sunt pietonii, în Londra, traversarea prin locuri nemarcate nu este împotriva legii.





Source link