Într-o perioadă în care aproape orice SUV nou este electric sau măcar hibrid, Mitsubishi merge în direcția opusă. Noul Pajero revine după o pauză de cinci ani și vine exclusiv cu motor diesel. Love it!
Este a cincea generație Pajero și primul model complet nou după aproape 20 de ani. Mitsubishi nu a transformat însă celebrul off-roader într-un SUV de oraș cu un nume istoric lipit pe portbagaj. Avem în continuare șasiu separat de tip scară, reductor, diferențial central blocabil și punte rigidă pe spate.
Sub capotă se află un motor diesel de 2,4 litri, cu patru cilindri și turbină cu geometrie variabilă. Acesta produce 204 CP și 480 Nm și este conectat la o transmisie automată nouă, cu opt trepte. Motorul respectă standardul Euro 6d și utilizează AdBlue.
Sistemul Super Select 4WD-II permite rularea cu tracțiune spate, tracțiune integrală permanentă sau cu diferențialul central blocat, inclusiv într-un mod cu reductor. Pajero primește și sistemul S-AWC, diferențial blocabil pe spate și șapte moduri de condus: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand și Rock.
Garda la sol este de 230 mm, iar unghiul de atac ajunge la 30,4 grade. Mașina măsoară 4,92 metri lungime, are un ampatament de 2,87 metri și poate transporta până la șapte persoane. Pentru Australia a fost confirmată și o capacitate de tractare de 3.500 kg.
Interiorul este mult mai modern decât la vechiul Pajero. În funcție de echipare, sunt disponibile două ecrane de până la 14,3 inchi, climatizare pe trei zone, scaune ventilate, cameră cu vedere inclusiv sub partea frontală a mașinii și un sistem audio Yamaha cu 12 difuzoare. Mitsubishi a păstrat și comenzi fizice pentru funcțiile importante.
Noul Pajero va fi produs în Thailanda și va ajunge mai întâi pe piețele din Thailanda, Japonia și Australia. Începând cu anul fiscal 2027, Mitsubishi intenționează să-l vândă în aproximativ 100 de țări. Europa nu apare momentan pe lista confirmată, deci nu știm dacă îl vom vedea oficial și în România.
Este totuși reconfortant să vedem că Mitsubishi nu a uitat ce trebuie să fie un Pajero. În locul unui crossover electric cu tracțiune integrală simulată electronic, japonezii au construit din nou un 4×4 adevărat, cu șasiu separat, reductor și motor diesel.