Hyundai se alătură trendului pornit de BMW, cerând posesorilor de autoturisme să plătească în plus pentru deblocarea unor dotări care fizic există, dar au fost dezactivate înainte ca mașina să iasă pe poarta fabricii.
Vă mai aduceți aminte când BMW a introdus abonamentul pentru încălzire în scaune, pe motiv că este mai ieftin să montezi scaune cu încălzire electrică pe toate mașinile iar apoi, este mai profitabili să impui o taxă lunară pentru cumpărătorii care nu au plătit opțiunea? Ei bine cei de la Hyundai s-au gândit la o strategie asemănătoare, dezactivând instrumente de bord pe consola digitală a mașinilor pentru a le prezenta apoi posesorilor de vehicule ca și extra-dotări pentru care trebuie să plătească în plus.
Spre deosebire de mașinile clasice, la care instrumentarul de bord este format din ceasuri și indicatoare mecanice fizic conectate la senzori autoturismului, autoturismele de generație nouă prevăzute cu Media Nav și Panou de Bord digital pot fi configurate cu orice indicatori aranjați într-o interfață grafică la alegere. Practic, singura cerință este ca senzorii respectivi să existe fizic în echiparea autoturismului și să fie accesibili pentru computerul de bord. Și evident, acest din urmă criteriu este întrunit de cele mai noi modele Hyundai Elantra și Ioniq 3, la care mai poți afișa indicatori pe care Hyundai nu îi consideră esențiali decât dacă plătești o taxă pentru deblocarea acestora.
La sursa „răutăților” se află sistem de infotainment Pleos Connect de la Hyundai, introdus deocamdată doar pentru clienții din Statelor Unite. Pentru că legile din SUA permit asta, Hyundai percepe clienților o taxă de 255 de dolari pentru a adăuga afișajul de bord de 9,9 inci la modelul Avante, în timp ce modelul de bază Ioniq 3 nu oferă complet această opțiune, chiar dacă hardware-ul relevant (ecranul mai mare) există fizic în bordul autoturismului.
Cel puțin pentru consumatorii din SUA, Hyundai percepe acum o taxă suplimentară pentru activarea afișajului pentru șofer în noua generație Hyundai Elantra (mai precis, echiparea Avante, disponibilă și pe piața coreeană), precum și în noul Ioniq 3.
Ce-i drept, și pe piața internă din Coreea de Sud ecranul panoului de bord este oferit ca extra-opțiune deblocabilă în schimbul unei taxe de 350.000 de woni (255 USD) dacă inițial ai comandat echiparea de pază a autoturismului. Astfel îți „promovezi” dotările autoturismului la nivelul echipării Standard fără să fii pus în într-o situație imposibilă, de a vinde mașina și cumpăra alta nouă. Adică, nu e chiar atât de rău pe cât pare, însă costul deblocării acestor extra-dotări este de regulă mai mare decât dacă l-ai fi achiziționat de la bun început selectând varianta de echipare potrivită.
Spre exemplu, În cazul modelului electric, versiunea de bază oferă clienților experiența completă a ecranului Tesla. Dar dacă vrei să activezi mai târziu și afișajul șoferului trebuie să plătești încă 5.000 USD pentru a trece la versiunea de nivel superior.
Urmărește Zona Știri, reviews și video — alege-ți canalul preferat