Xiaomi a confirmat oficial ceea ce se discuta de luni bune în industrie: divizia auto a companiei va intra pe piața europeană în 2027, iar primul pas va fi făcut în Germania.
Anunțul a fost făcut la IFA Berlin 2026, unde compania a semnat acorduri cu opt grupuri importante de dealeri auto germani.
Pentru mulți europeni, Xiaomi este încă firma care produce telefoane, brățări inteligente și aspiratoare robot. În China însă, compania s-a transformat rapid într-un jucător important pe piața auto electrică.
De la lansarea primului model, în 2024, Xiaomi a livrat peste 700.000 de automobile în China. Seria Xiaomi SU7 a depășit pragul de 500.000 de unități în aproximativ doi ani și jumătate, iar SUV-ul Xiaomi YU7 a adunat peste 240.000 de comenzi ferme în doar 18 ore de la lansare.
Germania va fi prima piață europeană vizată. Alegerea nu este întâmplătoare. Este cea mai importantă piață auto din Europa și locul unde activează unele dintre cele mai cunoscute grupuri de distribuție din industrie. Xiaomi a anunțat deja parteneriate cu grupuri precum Emil Frey Germany, Hahn Automobile, LUEG Mobility și Penske-Jacobs.
Compania spune că va investi pe termen lung în Europa și că dezvoltarea rețelei de vânzări și service va fi susținută inclusiv de centrul european de cercetare și dezvoltare din München.
Poate cea mai interesantă parte a poveștii este că Xiaomi face exact ceea ce multe companii de tehnologie au încercat, dar foarte puține au reușit. Trecerea de la telefoane la automobile pare simplă pe hârtie, însă în realitate industria auto este una dintre cele mai dificile din lume. Apple lucrează de ani buni la proiecte auto fără să lanseze un vehicul propriu, în timp ce Xiaomi deja livrează sute de mii de mașini.
Compania încearcă să profite de ceea ce numește ecosistemul „Human × Car × Home”, în care telefonul, casa inteligentă și automobilul funcționează împreună ca un singur sistem conectat.
Performanțele obținute până acum au atras atenția și în afara Chinei. Xiaomi SU7 Ultra a stabilit un record pentru automobile electrice executive pe circuitul Nürburgring, iar compania încearcă să își construiască imaginea nu doar ca producător de mașini accesibile, ci și ca brand capabil să livreze performanță.
Totuși, adevăratul test începe abia acum. Piața chineză și cea europeană sunt foarte diferite. În Europa, Xiaomi va concura cu Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault și numeroși producători chinezi care au ajuns deja aici.
Dacă rețeaua de service și distribuție va funcționa la nivelul promis, Xiaomi ar putea deveni unul dintre cele mai interesante nume noi din industria auto europeană. Dacă nu, succesul din China nu va fi suficient pentru a convinge clienții europeni.
2027 pare încă departe, dar un lucru este clar: Xiaomi nu mai este doar o companie de telefoane. 😀