Obiceiul care te poate UCIDE la volan!

Multe persoane ascultă muzică atunci când se află la volan, dar cercetătorii susţin că acest obicei poate avea efecte majore asupra abilităţii de concentrare a şoferului.

Cercetătorii din cadrul University College London au descoperit că schimbarea direcţiei privirii de la o sursă de sunet poate avea un efect profund asupra activităţii cerebrale. Fenomenul are loc deoarece creierul uman este obişnuit ca direcţia în care privim şi sunetul să fie aceeaşi.

Studiul a fost proiectat pentru a recrea o situaţie obişnuită în care ascultăm muzică, persoanele încercând să urmărească un singur sunet din cele redate. ,,Am fost surprinşi de schimbările majore şi semnificative de la nivelul activităţii cerebrale. Dacă persoanele, de exemplu, sunt stresate sau implicate în sarcini mai complexe, acest efect ar putea fi mult mai puternic,” a declarat unul dintre autorii studiului, dr. Ulrich Pomper.

Cei 19 participanţi care au privit către difuzoare au fost instruite să urmărească doar sunetul ce reieşea dintr-o boxă, alte sunete de fundal fiind ignorate. În acelaşi timp, aceştia au fost puşi să privească către difuzorul din care se auzea sunetul asupra căruia trebuiau să se concentreze, alternând cu difuzorul din care se auzeau sunetele ce trebuiau ignorate.

Icona Vulcano Titanium

Este unicat şi are sub capotă un motor de Chevrolet Corvette. Chiar dacă preţul este exorbitant, sunt deja foarte mulţi excentrici care şi-au anunţat intenţia de a o cumpăra.

Icona Volcano beneficiază și de un set de jante din aluminiu, cu dimensiuni de 20 și 21 de inch, anvelope Pirelli P Zero și sistem de frânare Brembo cu discuri din carbon ceramic și șase pistonașe pe față, patru pe spate. Habitaclul este de fapt o celulă din fibră de carbon, căptușită cu piele alcantara și Poltrona Frau. Locul instrumentelor de bord este ținut de un ecran digital cu dimensiunea de 12,3 inci, în vreme ce sistemul multimedia se proiectează pe un al doilea ecran cu funcție tactilă și butoane inspirate de cele ale avioanelor de vânătoare. Scaunele sunt construite și ele din fibră de carbon și sunt de proveniență Sabbelt.

Inima noului supercar din titaniu este un motor V8 de 6,2 litri, împrumutat de la Chevrolet C6 Corvette ZR1, poziționat în partea din față, dar în spatele axei anterioare pentru a oferi o mai bună ținută de drum. Puterea totală este de 670 de cai, iar cuplul motor ajunge la o valoare uriașă de 840 Nm. Toate resursele sunt transmise punții spate cu ajutorul unei cutii cu padele amplasate în spatele volanului. Accelerația de la 0 la 100 de km/h se realizează în aproape trei secunde, iar viteza maximă se oprește la 355 de km/h.

485952_833.jpgicona-vulcano-titanium-05.jpgNjgmemM9MSZoYXNoPTZiODBkYzhiZGI2Y2QzOTJhMmUyY2U0ZWRkYmI0MGVh.thumb.jpg

Toyota Yaris Hybrid

Schimbările aduse designului îi imprimă lui Yaris o imagine mai dinamică, în timp ce interiorul păstrează o ambianță proaspătă și modernă. Panoul de instrumente integrează acum un ecran TFT de 4,2 inchi, care afișează numeroase informații.

În cazul sistemului hibrid de propulsie, inginerii s-au concentrat pe ridicarea rafinamentului și reducerea zgomotelor și a vibrațiilor, aspect remarcat imediat la volanul noului Yaris Hybrid. În plan dinamic, reproiectarea prinderilor motorului, optimizarea suspensiei și reglarea sistemului electric de asistare a direcției au permis creșterea confortului și o direcționare mai precisă în viraje.

Sistemul hibrid are mai puține componente sensibile la uzură (lipsește, spre exemplu, ambreiajul), iar cele existente au perioade de exploatare mai lungi (în cea mai mare parte a timpului frânarea este electromagnetică, astfel că discurile și plăcuțele de frână trebuie schimbate mult mai rar). Nu în ultimul rând, impozitul anual poate fi cu până la 90% mai mic decât în cazul unui model echivalent cu propulsie clasică. Nu trebuie trecut cu vederea nici faptul că Yaris hibrid poate funcționa pe perioade extinse în modul pur electric.

Versiunea hibridă a lui Toyota Yaris a devenit mult mai rafinată în urma faceliftului recent, beneficiind în plus de un pachet tehnologic impresionant. Costurile de operare reduse, dar și oferta inteligentă de finanțare o recomandă și ca mașină eficientă pentru flote.

Versiuni Yaris

MasiniCarburant/TransmisiePutere/CupluPreţ cu TVA
Toyota Yaris 1.0 VVT-i Terra Start Benzina / Manuala69 CP / 95 Nm13.610 euro
Toyota Yaris 1.0 VVT-i Terra Benzina / Manuala69 CP / 95 Nm13.701 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-iE Terra Start Benzina / Manuala111 CP / 136 Nm14.171 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-iE Terra Benzina / Manuala111 CP / 136 Nm14.265 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-iE Luna Benzina / Manuala111 CP / 136 Nm15.800 euro
Toyota Yaris 1.4 D-4D Terra Diesel / Manuala90 CP / 205 Nm16.010 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-i Terra HSD auto Benzina + Electric / CVT100 CP / Nm16.780 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-iE Luna Multidrive S Benzina / CVT111 CP / 136 Nm16.880 euro
Toyota Yaris 1.4 D-4D Luna Diesel / Manuala90 CP / 205 Nm17.390 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-i Luna HSD auto Benzina + Electric / CVT100 CP / Nm17.875 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-iE Sol Benzina / Manuala111 CP / 136 Nm18.140 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-iE Sol Multidrive S Benzina / CVT111 CP / 136 Nm19.220 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-i Bi-Tone HSD E-CVT B&B Benzina + Electric / CVT100 CP / Nm20.235 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-i Bi-Tone HSD E-CVT R&B Benzina + Electric / CVT100 CP / Nm20.405 euro
Toyota Yaris 1.5 VVT-i Sol HSD auto Benzina + Electric / CVT100 CP / Nm20.760 euro

Mazda3 facelift

Motor: 1,5 litri diesel
Transmisie manuala cu 6 trepte
Putere maxima (cp/rpm) 105 / 4000
Cuplu maxim Nm (rpm) 270 (1600)
Viteza maxima (km/h) 186
Acceleratie (0-100km/h) 11
Consum mixt (l/100 km): 3,8
Capacitate rezervor: 51 litri
Volum portbagaj litri: 419
Lungime: 4,58 metri
Latime: 1,79 metri
Inaltime: 1,45 metri
Emisii CO2 g/km: 99 g/km
Masa proprie (kg) 1.340

Mazda3 sedan facelift are in gama de motorizari un propulsor mic diesel de 1,5 litri cu o putere de 105 cai, silentios, agil si economic, fiind cea mai buna alegere pentru modelul de oras.

Dintre cele patru propulsoare care echipeaza acest model, acesta este cel mai economic. Consuma 2,1 litri la suta prin localitati la o viteza de 55 km/h, 3,1 litri la suta pe DN1 la o viteza de 75 km/h si 5,1 litri la suta pe autostrada la o viteza de 135 km/h.

via: wall-street.ro

Page 3 of 3412345...102030...Last »