Pare sa nu fie in linie cu legislatia UE

  • “This intervention in the price setting of insurance premiums in the absence of a general system of price control does not appear to be in line with EU law, in particular with the provisions of the Solvency II directive. The measure is also likely to aggravate current distortions and put further pressure, in the short term, on the profit generation capacity of insurers”, se arata in raportul privind semestrul european, elaborat in aceasta saptamana de Comisia Europeana.

Plecand de la aceste precizari ale Comisiei Europene, UNSAR a transmis joi presei un comunicat, in care exagereaza mesajul de la Bruxelles, comunicat pe care il redam integral:

Comisia Europeana: Plafonarea tarifelor RCA incalca legislatia comunitara

Comisia Europeana atentioneaza, in raportul de tara publicat ieri, ca masurile de plafonare a tarifelor politelor asigurarii obligatorii auto, luate de Guvernul Romaniei anul trecut, incalca prevederile Directivei Solvency II, ale carei standarde au fost adoptate si de Romania la inceputul anului 2016. In plus, in acelasi raport este mentionat faptul ca aceasta masura agraveaza starea pietei de asigurari.

Asa cum au afirmat in numeroase randuri si reprezentatii Uniunii Nationale a Societatilor de Asigurare si Reasigurare din Romania, Comisia Europeana noteaza ca interventia statutului in fixarea preturilor pentru o anumita categorie de servicii, in absenta unui sistem general de control, incalca legislatia comunitara.

Conform oficialilor europeni, astfel de initiative asumate de catre guvernanti dauneaza predictibilitatii cadrului legal si nu fac altceva decat sa submineze stabilitatea mediului financiar si a sentimentului de incredere al investitorilor. De asemenea, aceste masuri tind doar sa puna o presiune si mai mare in viitorul apropiat pe afacerile societatilor care activeaza in sectorul de asigurari.

UNSAR a atras atentia inca de la sfarsitul anului trecut in legatura cu incalcarile legislatiei europene de catre OUG 54/2016 si in acest sens a sesizat si Comisia Europeana. In acest moment, cazul este in analiza organismelor europene, iar Romania risca infringementul.

Mai mult, orice alte aspecte restrictive din legislatia privind RCA, care ar face referire la costuri impuse, ar putea duce la acelasi risc de infringement pentru Romania.

Desi scopul declarat al adoptarii acestei masuri a fost stabilizarea si echilibrarea pietei de asigurari, plafonarea tarifelor RCA conduce la   dezechilibre operationale majore. Impactul real al acestei masuri nu va putea fi analizat decat dupa o perioada lunga, avand in vedere specificul acestei afaceri: pentru primele subscrise astazi, asiguratorul poate plati despagubiri chiar si peste zece ani.

UNSAR atrage atentia ca toate aceste efecte negative se pot rasfrange asupra consumatorilor, tocmai cei pe care legislatia ar trebui sa-i protejeze. Plafonarea tarifelor pentru politele RCA a dus la cazuri in care un sofer cu o conduita rutiera buna sa plateasca pentru asigurare aproape cat un sofer cu istoric de daune.

Avand in vedere toate aceste elemente, UNSAR sustine promovarea unor masuri sistemice care sa vizeze cauzele care duc la dezechilibrele din piata RCA, fara a fi nevoie de interventia statului in piata libera. O masura foarte importanta este cresterea sigurantei in trafic, pentru a diminua daunalitatea, avand in vedere faptul ca Romania este pe primul loc in Europa la acest capitol. In plus, UNSAR reitereaza necesitatea introducerii unui sistem predictibil pentru reglementarea despagubirilor pentru daune morale asociate vatamarilor corporale, care sa asigure un tratament nediscriminatoriu pentru persoanele prejudiciate si sa reduca presiunea exercitata in acest moment asupra primelor RCA.”

Guvernul a adoptat in luna noiembrie a anului trecut o hotarare privind tarifele de prima maxime la RCA care sa fie aplicate de catre societatile de asigurare pe o perioada de sase luni, conform propunerilor Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF). Hotararea a intrat in vigoare in 17 noiembrie 2016, moment de la care, pentru toate politele noi incheiate, asiguratorii nu au voie sa practice tarife peste cele maxime reglementate prin acest act normativ, in caz contrar riscand amenzi intre 1.000 lei si 50.000 lei.

Metodologia de calcul si tarifele maximale au fost stabilite de ASF prin consultare cu asociatiile transportatorilor si cu societatile de asigurari, iar proiectul de act normativ a fost avizat de Consiliul Concurentei.

Autoritatile au motivat aceasta interventie asupra preturilor RCA prin ‘imprejurarile exceptionale manifestate prin dezechilibru major intre cerere si oferta, respectiv disfunctionalitatea evidenta a pietei asigurarilor obligatorii auto din Romania’. Astfel, Guvernul Romaniei impreuna cu Consiliului Concurentei au considerat  necesara instituirea unui mecanism de control al pietei asigurarilor obligatorii auto din Romania, manifestat in prima etapa, prin stabilirea de catre ASF a unor tarife de plafonare aferente primelor RCA.

Tarifele au fost stabilite de ASF conform  art. 4 alin.  (3) din Legea concurentei nr. 21/1996, unde se precizeaza faptul ca “asemenea masuri pot fi adoptate prin hotarare (n.a Hotarare de Guvern) pentru o perioada de 6 luni, care poate fi prelungita succesiv pentru durate de cate cel mult 3 luni, cat timp persista imprejurarile care au determinat adoptarea respectivei hotarari’.

via: hotnews.ro

Legea RCA, încălcată de firmele de asigurări!

Şoferii români sunt puşi în continuare pe drumuri pentru a-şi repara maşinile. Cu toate că noua lege RCA îi obligă pe asigurători să constate daunele unde sunt chemaţi de client şi în orice service, în ciuda reglementărilor, tot companiile stabilesc regulile.

Noua lege RCA, care a intrat în vigoare la finalul anului trecut, permite oricărui client să îşi aleagă service-ul în care doreşte să îşi repare maşina.

În realitate, această variantă nu este deloc pe placul asigurătorilor. De aceea nici nu este aplicată.

Aşa a ajuns Mihai să îşi repare maşina în service-ul indicat de firma de asigurări, fără multe întrebări.

Constatarea daunelor ar trebui să se facă oriunde se află clientul. Cel puţin asta spune noua lege care reglementează piaţa RCA.

În realitate însă lucrurile decurg altfel.

Conform aceleiaşi legi, şoferii care au maşina personală în service, pot beneînchiria o maşină pe banii asigurătorului.

Însă, de multe ori, fimele de asigurări nici nu îi informează pe clienţi de această posibilitate pentru că asta înseamnă costuri în plus.

Câte cel puţin 25 de euro pe zi pentru fiecare maşină închiriată.

Acest şofer este printre norocoşi. De la service-ul unde şi-a adus maşina la reparat a aflat că acum poate primi o maşină închiriată cu care să se deplaseze.

În fiecare an, în medie, 185 de mii de maşini ajung în service-uri pentru reparaţii, ceea ce înseamnă costuri pentru asigurători de aproximativ 260 de milioane de euro.

Însă, companiile de pe piaţa RCA câştigă mult mai mult, având încasări de un miliard de euro în fiecare an.

via: observator.tv

ASF a aprobat majorarea capitalului EUROINS

In cadrul sedintei de miercuri, Consiliul Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF) a aprobat majorarea capitalului social al EUROINS Romania Asigurare - Reasigurare, cu suma de 100 milioane de lei, operatiuni anuntata de societate inca din luna decembrie.

Astfel, capitalul social al EUROINS creste de la 430.525.765 lei pana la 530.525.765 lei.

“Prin noua marire de capital, consideram ca am oferit o baza solida pentru o crestere sanatoasa si sustenabila a afacerii noastre in Romania”, a declarat, in luna decembrie, Kiril BOSHOV, CEO al EUROINS Insurance Group (EIG). EIG a mai efectuat in luna august 2016 o marire de capital social in valoare de 200 milioane de lei, transferati in contul EUROINS Romania, crescand astfel capitalul social al companiei la 430 de milioane de lei.

Afacerile EUROINS Romania au totalizat 197,7 milioane euro, in anul 2016, potrivit statisticilor publicate pe website-ul grupului financiar bulgar EUROHOLD, actionarul EUROINS Insurance Group, in crestere cu 21,8% fata de anul 2015.

“Pentru anul 2017, obiectivul nostru este de a ne mentine pozitia in piata si de a ne imbunatati in mod semnificativ rezultatul financiar”, se arata in comunicatul de presa publicat transmis de grupul bulgar.

via: 1asig.ro

Dauna se constată unde vrea păgubitul

Firmele de asigurare sunt obligate să efectueze constatarea daunelor, în cazul unui accident, acolo unde doreşte păgubitul, nu doar la centrele de constatare a daunelor, iar maşina poate fi reparată în orice service doreşte păgubitul, a declarat Cristian Muntean, preşedintele Asociaţiei Service-urilor (ASSAI), pentru Economica.net. Decizia a fost luată de Autoritatea pentru Supraveghere Financiară (ASF).

“Începând de astăzi, asigurătorii RCA sunt obligaţi să efectueze constatarea daunelor în locul indicat de către pagubit şi nu doar în centrele lor de constatare a daunelor”.

“Practic, dacă ai avut maşina avariată în baza unui tichet RCA, mergi cu maşina direct în service-ul auto unde inţentionezi să o repari, iar asigurătorul este obligat să vina în service-ul auto (ales de catre tine, indiferent dacă acel service auto are sau nu contract de colaborare cu firma de asigurări) şi să îţi efectueze constatarea daunelor. Este o premieră în România!

Dispare în sfârşit, conceptul de punct de constatare a daunelor. Felicitari departmentului de protecţie a consumatorului din ASF!”, a mai adăugat Cristian Muntean.

El a spus, pentru ECONOMICA.NET, că ASF a decis această modificare în urma solicitărilor făcute de service-uri cu un an în urmă. În plus, Muntean mai spune şi că asigurătorul este obligat să plătească reparaţia în orice service vrea păgubitul. “Reparaţia se poate face în orice service doreşte clientul păgubit, fără ca acel serivce să fie obligat să aibă contract cu asigurătorul”.

Şi ASF confirmă modificarea.

“În situația producerii unui eveniment asigurat prin contractul RCA, obligația asigurătorului de a constata daunele produse nu este condiționată de existența unei relații contractuale între asigurător și unitatea service în care persoana păgubită alege să repare vehiculul. Important de reținut este faptul că obligația persoanei păgubite este de a permite accesul la vehiculul avariat și nu la locația unde se află vehiculul respectiv. Totodată, asigurătorul RCA are obligația de a efectua constatarea prejudiciilor în termen de 5 zile lucrătoare de la data notificării primite de la persoana prejudiciată. Procesul de constatare trebuie să respecte cadrul legal cu privire la protecția muncii iar în cazul în care bunul avariat nu este localizat într-un spațiu ce permite efectuarea în condiții de siguranță, persoana prejudiciată va trebui să asigure condițiile necesare derulării procesului de constatare”.

via: romaniatv.net

Avem patru societati de asigurari care vin pe piata RCA din Romania

Iata declaratiile facute de Misu NEGRITOIU, Presedinte, Autoritatea de Supraveghere Financiara - ASF:

  • Am trecut prin ani grei. Reasezarea industriei a fost necesara, dar nu a fost usoara. In opinia mea, cu totii am platit un pret.
  • In toti acesti ani, cred ca cea mai frumoasa constructie a noastra este FGA.
  • Avem patru societati de asigurari care vin pe piata RCA din Romania: DALLBOGG isi va incepe in curand activitatea - cu ei discutam de vreun an de zile impreuna cu autoritatea din Bulgaria. De asemenea, mai e o firma irlandeza, nu Lease Plan, care doreste sa intre pe piata RCA.
  • Pentru 2017 prima noastra problema mare este RCA. Si nu e doar o problema, ci si o noua oportunitate pentru ca ne da prilejul sa reasezam piata pe baze sustenabile. Mesajul nostru este ca nu ne intoarcem la situatia de dinainte de plafonare, de explozie a tarifelor, exagerate, cu sau fara legatura cu profilul de risc. Avem un pachet de masuri in acest sens. Printre acestea este inclusa organizarea BAR si gestionarea CEDAM, dar si scheme de absorbtie a varfurilor de prime, segmentarea mai riguroasa a calculelor de prime.
  • Trebuie sa trecem de la pret maxim la pret de referinta (RCA).
  • O sa ne uitam la supravegherea mai riguroasa a constituirii rezervelor de daune.
  • Avem 4 noi notificari pe RCA - ERGO, GRAWE, DALLBOGG si EURO INSURANCE.

ERGO Asigurari

Joi, 26 ianuarie a.c., ERGO Group schimba oficial viteza de dezvoltare in Romania, devenind un jucator activ si in asigurarile generale.

Astfel, grupul german de asigurari isi intareste prezenta pe piata locala prin ERGO Asigurari, fosta CREDIT EUROPE Asigurari. In acest context, partenerii si colaboratorii companiilor sunt asteptati la un eveniment special, pentru a marca, oficial, un nou inceput.

Acesta se va desfasura la Hotelul Radisson Blu Hotel din Bucuresti si va reuni atat membrii echipelor ERGO din Romania si specialisti din piata locala, cat si reprezentanti de nivel inalt ai grupului ERGO.

ERGO este unul dintre cele mai importante grupuri de asigurari din Germania si Europa. La nivel mondial, grupul este prezent in peste 30 de tari, cu precadere in Europa si Asia. ERGO ofera produse si servicii de asigurare diverse. Pe piata de origine din Germania, ERGO se numara printre cei mai importanti furnizori, pe toate liniile de asigurare.

Achizitia CREDIT EUROPE Asigurari de catre ERGO a fost aprobata de autoritati in luna iulie 2016. Incepand cu luna decembrie 2016, noul nume al companiei de asigurari generale este ERGO Asigurari.

Grupul ERGO mai detine si compania de asigurari de viata ERGO Asigurari de Viata, companie prezenta pe piata asigurarilor din Romania din anul 2010.

via: 1asig.ro

Page 4 of 12« First...23456...10...Last »