Cum a ajuns FORTE Asigurari la faliment?

ASF a retras autorizatia de functionare a societatii FORTE Asigurari Reasigurari si a solicitat deschiderea procedurii de faliment, dupa ce a realizat un control inopinat si a descoperit mai multe nereguli. Vezi cum motiveaza Autoritatea decizia luata.

“Consiliul Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF) a constatat, in sedinta din data de 28 iunie 2016, starea de insolventa a societatii FORTE Asigurari Reasigurari S.A. si a decis retragerea autorizatiei de functionare, concomitent cu promovarea cererii de deschidere a procedurii de faliment, potrivit Legii 85/2014”, a transmis ASF, miercuri, printr-un comunicat de presa.

Anterior acestei decizii, Consiliul ASF a respins proiectul de achizitie prezentat de societatea BBP Bandenia PLC in vederea dobandirii, in mod direct, a unei participatii calificate din capitalul social al societatii FORTE Asigurari Reasigurari S.A.

“In urma analizarii documentelor prezentate de potentialul achizitor s-a constatat ca intentia de achizitie nu respecta prevederile legale aplicabile, din perspectiva prezentarii unei documentatii complete, a asigurarii unui nivel suficient de transparenta in ceea ce priveste mecanismul de finantare, precum si a indeplinirii conditiilor indispensabile unei supravegheri eficiente a entitatii reglementate. BBP Bandenia PLC este o companie publica inregistrata in anul 2003, cu sediul la Londra, cu un capital social de 440 milioane de lire sterline”, precizeaza ASF.

Consiliul ASF a luat nota de faptul ca actionarul majoritar LGS Holding nu si-a respectat angajamentele repetate de majorare a capitalului societatii in vederea restabilirii indicatorilor prudentiali si nici nu a luat masuri pentru a asigura necesarul de lichiditate pe termen scurt si mediu:

  • marja de solvabilitate disponibila a ajuns sa inregistreze valori negative, situandu-se sub jumatate din limita minima ceruta pentru activitatea de asigurari generale;
  • societatea se afla intr-o incapacitate vadita de a-si onora obligatiile de plata din lichiditatile existente;
  • fondurile proprii eligibile sa acopere cerinta minima de capital inregistreaza o valoare negativa cu incalcarea Legii nr. 237/2015 privind autorizarea si supravegherea activitatii de asigurare si reasigurare.

Potrivit Autoritatii, analiza situatiei societatii FORTE Asigurari Reasigurari S.A. a avut la baza un pachet mai larg de 18 constatari rezultate in urma unei actiuni de control inopinat desfasurata de ASF in prima parte a acestui an si care a acoperit perioada 1 ianuarie 2015 - 31 martie 2016.

Astfel, raportul de control a mai pus in evidenta in cazul FORTE Asigurari Reasigurari si urmatoarele deficiente:

  • active admise care nu acopera rezervele tehnice brute cerute de normele in vigoare;
  • coeficient de lichiditate subunitar;
  • active lichide care nu permit acoperirea obligatiilor pe termen scurt fata de asigurati;
  • operatiuni de transfer de actiuni ale societatii realizate fara aprobarea ASF;
  • existenta unor tranzactii suspecte din punctul de vedere al legislatiei specifice operatiunilor de spalare de bani, care vor fi sesizate organelor in drept.

“Pornind de la incalcarile normelor prudentiale privind activitatea de asigurari generale, coroborate cu neindeplinirea masurilor de remediere a situatiei financiare dispuse de ASF si in virtutea obligatiei Autoritatii de a veghea la protejarea intereselor consumatorilor, Consiliul a ajuns la concluzia ca FORTE Asigurari Reasigurari se afla practic in insolventa si nu mai intruneste conditiile pentru a detine o autorizatie de functionare pe piata asigurarilor din Romania”, precizeaza ASF in comunicat.

Conform legislatiei in vigoare, protejarea creditorilor de asigurari de consecintele insolventei unui asigurator revine Fondului de Garantare a Asiguratilor - FGA, in limita plafonului de 450.000 de lei per asigurat.

FORTE Asigurari este denumirea sub care activeaza, incepand cu anul 2009, fosta IRASIG, companie de asigurare - reasigurare romano-elvetiana, infiintata in anul 1996.

In decembrie 2011, fosta autoritate de supraveghere in asigurari, CSA, a mai trecut asiguratorul printr-o procedura de redresare financiara pe baza de plan. Potrivit CSA, raportul dintre marja de solvabilitate disponibila si fondul de siguranta si indicatorul de lichiditate aveau valori subunitare, 0,51 si respectiv 0,03, valorile minime prevazute de normele in vogoare la acel moment fiind de 1. Procedura a fost inchisa in august 2012, fiind agreata implementarea unui plan de redresare care sa readuca in valori normale parametrii companiei.

In 2015, in urma exercitiului Balace Sheet Review Extended, ASF a constatat ca FORTE Asigurari nu ndeplinea prevederile privind cerinta de capital minim (MCR) si nici pe cea privind cerinta de capital de solvabilitate (SCR), solicitand implementarea unui plan de masuri pentru a remedia situatia.

Conform ASF, pana la sfarsitul lunii martie, FORTE Asigurari nu realizase masurile asumate prin planul transmis ASF.

via: 1asig.ro

Care sunt avantajele acesteia?

Numarul de automobile aflat in continua crestere a facut ca existenta unor masuri de precautie in caz de accident sa fie nu doar necesara, ci si obligatorie pentru orice sofer.

In acest mod au aparut pe piata asigurarile RCA, pe care statul roman le-a impus conducatorilor auto si cele CASCO, acestea fiind optionale.

Intre ele exista diferente destul de mari, chiar daca ambele pornesc de la aceeasi premisa, ajutand soferul cu bani in caz de accident.

Daca RCA este pentru momentele in care tu esti responsabil si trebuie sa il despagubesti pe cel pe care l-ai afectat, CASCO vine in ajutorul tau si societatea iti da bani pentru a-ti repara masina.

Cum insa doar RCA este obligatorie, sa vedem mai indeaproape care sunt avantajele acestui tip de asigurare.

Este o asigurare ieftina si extrem de utila. Nu ca ar conta foarte mult din moment ce oricum este obligatorie, dar asigurarea RCA nu te costa foarte mult anual si este in avantajul tau.

Ideea din spatele asigurarii este de a-i despagubi pe cei care sufera din cauza unui accident provocat de tine.

Conteaza mai putin tipul sau gravitatea, pentru ca un RCA bun asigura o varietate larga de accidente.

Totusi, nimeni nu isi doreste ceva grav, desi o bara un pic lovita, un stop spart sau ceva zgarieturi sunt incidente foarte greu de evitat in traficul de astazi.

RCA-ul este de un real folos in astfel de situatii, desi, pentru a te bucura si de reparatiile propriului autovehicul, ar trebui sa ai si un CASCO.

Nu acopera doar accidentele in care sunt implicate automobile. Desi acestea sunt cele mai des intalnite, RCA-ul este o asigurare care acopera orice distrugere ai provoca atat timp cat conduci.

Asadar, daca lovesti garduri, stalpi sau chiar locuinte (da, vedem si la televizor cum se mai intampla si astfel de accidente), proprietarii acestora isi pot primi banii pentru reparatii din asigurarea pe care tu o platesti, ceea ce te scuteste de orice cheltuiala suplimentara.

Se poate incheia si online. Acum nu mai trebuie nici macar sa te deplasezi la o firma de asigurari, pentru ca majoritatea acestora lucreaza si online. Aici completezi datele masinii si ale tale, ca proprietar, iar plata se face tot digital. Vei economisi, astfel, timp, iar multe firme de specialitate, tocmai pentru a atrage clienti si in aceasta directie, ofera si reduceri pentru asigurarile auto care sunt incheiate online.

Asigurarea RCA se plateste in functie de tipul si anul automobilului. Pentru unii soferi acesta poate sa fie un avantaj foarte important, pentru ca nu vor plati asigurari mari pentru masini mai vechi.

In schimb, cu cat masina este mai puternica, pretul asigurarii creste si el, pentru ca un astfel de vehicul poate provoca daune mai mari.

In plus, conteaza si istoricul accidentelor soferului, cei fara pata platind preturi mai mici.

Asadar, desi fiecare alege ce tip de asigurare va contracta (una mai ieftina sau una pentru care va plati un pic mai mult, dar care si ofera mai multi bani ca despagubire) exista si anumite limite pentru acestea.

via: business24.ro

De ce ţin asiguratorii preţul ridicat la RCA

“In mod normal, in acest an ar trebui sa intram in limita de 100% la rata combinata a daunei. Exista astfel potential de acum incolo ca din 2017 sa avem o piata de asigurari RCA profitabila. Deja piata de asigurari in sine creste, prin numarul de contracte noi. Si preturile la RCA au crescut destul de mult, dar daca se aproba tabelarea pe daune morale, cu siguranta vor scadea. Principala problema acum este incertitudinea. Asiguratorii tin pretul ridicat la RCA, pentru ca nu au predictibilitate”.

El adauga ca asiguratorul poate avea, de exemplu, zece dosare de dauna, pe aceeasi speta, dar judete diferite, ceea ce va insemna pe fiecare o alta valoare a daunei. “Daca vor avea predictibilitate isi vor putea estima corect cheltuielile, pentru ca in general vanzarea de polite RCA nu presupune un profit mare, ci de 2-3%, la volum. Ma astept, insa, ca din 2017, RCA sa devina chiar un produs cautat de asiguratori”, spune seful Safety Broker.

O modificare majora, inclusa la propunerea companiilor de asigurari in poriectul Legii RCA, este introducerea unei reglementari pentru daunele morale si vatamarile corporale, in cazul carora, instantele din Romania nu au o practica unitara in stabilirea despagubirilor. Pentru vatamarea unui picior o victima ar putea obtine 10.000 euro sau 100.000 euro in functie de judecator, iar daca este vorba de o vatamare foarte grava sunt instante care decid si plata unor sume care depasesc 1 milion de euro. Noul proiect de lege RCA incearca sa rezolve aceasta practica neunitara, prin calcul tabelar de puncte traumatice atribuite diverselor tipuri de vatamare.

“Despagubirile cuvenite persoanelor prejudiciate ca urmare a vatamarii integritatii corporale ori a sanatatii persoanelor sau decesului acestora se evalueaza pe baza punctajului obtinut prin insumarea punctelor, comunicat de catre Institutul National de Medicina Legala si prevazut in reglementarile ASF, corespunzator categoriilor de prejudicii nepatrimoniale rezultate in urma producerii accidentului de vehicule”, se arata in proiectul Legii RCA.

Daca Parlamentul va aproba aceasta forma a proiectului, valoarea unui punct traumatic va fi egala cu dublul salariului de baza minim brut pe tara, care incepand cu 1 mai 2016 va fi de 1.250 lei. Astfel, pentru cea mai grava stare in care poate ajunge victima unui accident auto, respectiv - starea vegetativa persistenta, proiectul propune ca unei astfel de victime sa i se poata acorda maxim 200 de puncte traumatice. Aceasta inseamna ca o astfel de victima ar putea obtine maxim 500.000 de lei (peste 100.000 de euro).

Proiectul Legii RCA, sanse reduse sa fie aprobat pana la vacanta parlamentara

Proiectul legii RCA a fost depus pe 16 mai anul curent ca initiativa legislativa la Senat pentru a fi analizat de comisii in perioada imediat urmatoare, in regim de urgenta, declara presedintele comisiei buget-finante a Senatului, Viorel Arcas. Proiectul de lege a fost intarziat dupa ce a fost retrimis de catre senatori la Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF), pentru modificari care sa tina cont de solicitarile asociatiilor de transportatori si a altor organizatii interesate. Dupa mai multe runde de discutii, proiectul de lege a fost refacut si trimis din nou in Parlament, cele mai multe organizatii considerand ca actul normativ are o forma acceptabila.

“La camioane situatia este destul de dureroasa. In momentul de fata, suntem printre cele mai scumpe piete de asigurari de camioane din Europa. Nu va in continuare o tendinta de scadere a preturilor sau macar de asezare a acestora in conditiile unei lipse de predictibilitate. Daca poti avea oricand o dauna morala din Germania de un milion de euro va fi greu sa ai si predictibilitate. Pe de alta parte, daca vom avea o tabelare cat de cat a daunalitatii, atunci asiguratorii se vor uita mai atent si pe partea de camioane”, a mai spus Viorel Vasile.

El a adaugat ca pe segmentul de asigurari de camioane, opt din cei noua asiguratori RCA nu vor sa mai subscrie si tin pretul destul de ridicat. “Cel mai scazut tarif la B0 este undeva in jurul a 12.000 lei. Urmatorii competitori sunt undeva la 16, 18 sai 20.000 lei”, arata seful Safety Broker.

Totusi, asociatile de transportatori cer urgentarea aprobarii actului normativ si au fixat un termen pentru votarea legii in parlament. Astfel, daca legea RCA nu este votata pana in 5 iulie, transportatorii sunt gata sa declanseze un protest la nivel national. Cu toate acestea, sansele ca proiectul legii RCA sa primeasca girul Camerei Deputatilor, camera decizionala, pana la inceperea vacantei parlamentare, in data de 5 iulie, sunt foarte mici, a declarat marti presedintele comisiei buget-finante a Senatului, Viorel Arcas.

via: wall-street.ro

Omniasig, singurul ofertant pentru parcul auto al RATB

Omniasig Vienna Insurance Group a depus singura ofertă pentru asigurarea RCA a parcului auto al Regiei Autonome de Transport București (RATB), polița fiind estimată la 5,99 milioane de lei pe o perioadă de un an, pentru 2.101 de vehicule, din care aproape 1.050 autobuze.

Polița va intra în vigoare de la 1 iulie, conform datelor din anunțul de participare.

Actuala poliță RCA expiră la finele lunii iunie și a fost emisă anul trecut de Omniasig pentru 3,7 milioane de lei.

Omniasig este parte grupului austriac Vienna Insurance Group (VIG) și este al doilea jucător local de profil, după Allianz-Țiriac Asigurări.

VIG mai deține pe piața românească Asirom și BCR Asigurări de Viață.

via: profit.ro

Asiguratorii vor plăti cu 10% mai puţin pentru poliţele RCA

În cadrul şedinţei de joi, Consiliul Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF) a aprobat mai multe măsuri privind cadrul de funcţionare a pieţelor financiare nebancare supravegheate – asigurări, piaţă de capital şi pensii private, potrivit unui anunţ al instituţiei.

Astfel, ASF a decis eliminarea contribuţiei pentru formatorii de piaţă (market makers) de pe piaţa de capital şi reducerea în continuare a contribuţiilor societăţilor de asigurare pentru poliţele RCA - cu 10%.

Mai jos vedeţi toate deciziile luate astăzi de ASF

  1. Reglementare

Proiectul de modificare a Regulamentului nr. 16/2014 privind veniturile Autorităţii de Supraveghere Financiară care prevede în principal eliminarea contribuţiei pentru formatorii de piaţă (market makers) de pe piaţa de capital şi reducerea în continuare a contribuţiilor societăţilor de asigurare pentru poliţele RCA - cu 10%. (Proiectul va fi publicat pe www.asfromania.ro pentru consultare publică, timp de 10 zile);

Proiectul de Normă pentru modificarea şi completarea Normei nr. 7/2013 privind forma şi clauzele cuprinse în contractul de asigurare obligatorie a locuinţelor împotriva cutremurelor, alunecărilor de teren şi inundaţiilor, cu modificările şi completările ulterioare. (Proiectul va fi publicat pe www.asfromania.ro pentru consultare publică, timp de 10 zile);

Proiectul de Instrucţiune privind întocmirea şi depunerea raportării contabile semestriale de către entităţile autorizate, reglementate şi supravegheate de ASF – Sectorul Instrumentelor şi Investiţiilor Financiare. (Proiectul va fi publicat pe www.asfromania.ro pentru consultare publică, timp de 10 zile).

B)      Supraveghere şi control

Respingerea proiectului de achiziţie prezentat de societatea IIC România B.V. în vederea dobândirii unei participaţii calificate din capitalul social al societăţii Carpatica Asig S.A. (va face obiectul unui comunicat transmis separat);

Menţinerea suspendării activităţii Societăţii de Asigurare-Reasigurare LIG Insurance S.A., precum şi măsuri de capitalizare imediată a societăţii (va face obiectul unui comunicat transmis separat);

Aprobarea Raportului de activitate şi a situaţiilor financiare anuale ale Fondului de Garantare a Drepturilor din Sistemul de Pensii Private (F.G.D.S.P.P.) pentru anul 2015;

Informare privind Strategia de Business a Bursei de Valori Bucureşti pentru perioada 2016 - 2020;

Respingerea, precum şi aprobarea unor plângeri prealabile formulate împotriva unor decizii ale ASF.

  1. Autorizare – Avizare

Numirea unor membri în structurile de conducere ale unor societăţi de administrare a fondurilor de pensii administrate privat, societăţi de administrare a investiţiilor şi brokeri de asigurare (reînnoire mandat director general şi membru Consiliu de Administraţie, director general, director general adjunct);

Suspendarea autorizaţiei de funcţionare a Zepter Asset Management SAI S.A. până la îndeplinirea condiţiilor legale de autorizare referitoare la administrarea şi conducerea efectivă a societăţii; suspendarea pentru o perioadă de 30 de zile a emisiunii şi răscumpărării unităţilor de fond ale fondului deschis de investiţii Zepter Defensive, administrat de această societate;

Autorizarea transformării Fondului închis de investiţii Globinvest - Fondul de Acţiuni Privat Transilvania în fond deschis de investiţii şi înscrierea acestuia în Registrul public al ASF, autorizarea modificărilor intervenite în documentele fondurilor deschise de investiţii Transilvania şi Napoca;

Emiterea Certificatelor de Înregistrare a Valorilor Mobiliare în vederea admiterii la tranzacţionare pe Sistemul Alternativ de Tranzacţionare administrat de BVB pentru societăţile Comcereal S.A. Bucureşti şi Ascendia S.A. Bucureşti;

Emiterea Certificatului de Înregistrare a Valorilor Mobiliare aferent înregistrării modificării capitalului social al societăţii Electroargeş S.A. Curtea de Argeş;

Emiterea Certificatului de Înregistrare a Valorilor Mobiliare aferent înregistrării diminuării capitalului social al societăţii Terracotta Star S.A. Sfântu Gheorghe;

Avizarea şi reavizarea a 14 agenţi în vederea desfăşurării activităţilor de marketing pentru fonduri de pensii, precum şi retragerea avizelor pentru alţi 37 agenţi de marketing.

Consiliul a aprobat Raportul de activitate al ASF pentru anul 2015, care urmează să fie transmis Parlamentului României.

via: zf.ro

Asirom va asigura CASCO parcul auto al Poștei

Asirom VIG a câștigat licitația organizată de Poșta Română pentru furnizarea de servicii de asigurare faculativă CASCO a parcului auto al companiei, contractul fiind atribuit pentru 1,04 milioane de lei pe o perioadă de un an.

Polița a fost estimată iniíal la 1,4 milioane de lei, conform unui anunț de participare publicat în luna februarie.

La licitație au depus oferte și Omniasig VIG și Carpatica Asig.

Asirom va asigura CASCO parcul auto al Poștei pentru un milion de lei

Parcul auto numără 603 de vehicule.

Asirom este parte a grupului austriac Vienna Insurance Group (VIG).

Poșta Română este cel cel mai mare jucător de profil și a consemnat anul trecut afaceri de 1,08 miliarde de lei, în scădere cu 4,2% față de anul precedent, și a înregistrat o pierdere netă de 33 milioane de lei, de la un profit net de 22,9 milioane de lei în 2014.

Rezultatul negativ a fost efectul amenzii aplicate de Consiliul Concurenței la finele anului trecut.

Acționarii companiei sunt Ministerul Comunicațiilor și pentru Societatea Informațională (MCSI), care deține 75% din acțiuni, și Fondul Proprietatea, cu o participație de 25%.

via: profit.ro

Page 10 of 12« First...89101112